2月11日

せっかく鉄板があるのでお好み焼きを作りました。お好み焼きはめったに食べませんが自分で作るのも初めてです。鉄板は厚み９ミリ重さ１０キロの鉄板工房製で「男の鉄板」と命名しています。重すぎて使う機会はほとんどありません。


用意されていた材料。


男の鉄板。


男の料理は分量など量ってはいけないと思い、娘に具材までは作ってもらいました。


第一号。


大きすぎて崩れてしまいました。でも味は結構イケてました。次はタコ焼きです。

2月11日

二輪愛好会の皆さんと入鹿池周辺林道を散策しました。近所にもいろいろ面白いルートがあるものです。


ドッグランコース入口。


休憩中。


美味しかったカツ煮ランチ。


どこかの支線。


脳内ルートがまたひとつ繋がりました。


池の堰堤。


笹の中を進む。


面白そうなルートを散策。


同じく続き。


初めての某ピストン林道。


水がきれいでした。


道が岩なところもあり、かなり楽しめました。

2月5日

懐かしい場所に寄り道しながら岐阜市百々ケ峰や三田洞弘法辺りを散策してきました。


途中の近所の山道。約２０年ぶりに通りましたが車が通らなくなると道は変わります。


山の上の団地の池。小学生の時によくイモリを捕まえに来ていました。


岩井山かさ神近くの岩井屋さんで田楽を食べました。


江戸時代末期に旅籠として創業していたとか。美味しくてお気に入りです。


三田洞弘法は初めて。節分祭りをしていました。


三田洞神仏温泉も初めて。温泉に入ろうかと思ったら弘法の節分祭りのため休館でした。


地図で確認していた百々ケ峰北側道路は歩行者と自転車専用で通行不可。


別ルートの林道志段見線に行ってみました。


松尾池を過ぎたところから未舗装林道。


途中から登山道になっていたので引き返しました。


また別ルートを探したところ面白そうなルートがあったので少し散策してみました。


裏山谷の川の跡。結構遊べます。


関係ないですが犬が笑ったところ。

2月4日

犬山市の大縣神社から入鹿池周辺を散策しました。


信貴山辺り。


大縣神社林道に抜けるルート。


同じく。チュルチュル。


流木がなくなりきれいになっていました。


入鹿池ドッグランコースでシフトレバーが曲がりました。


入鹿池。

1月29日

二輪愛好会の皆さんと雪道遊びに行きました。普段単独行動がほとんどですが同じ趣味の集まりは参考になり楽しいものです。雪道は車では散々走ってきた趣味と言えるものですがバイクでは初めてです。興味はあったのでネットでいろいろ調べたところスパイクタイヤ化やバイク用チェーン装着など手法は色々あるようです。中でも簡単なロープチェーンを試してみました。ただ持参したロープが短かったです。１速では空転してダメでしたが２速発進すれば充分使えました。機会があったら鉄鎖を前後に巻いて走ってみたいです。


集合。


タイヤにロープを巻く。


雪道。


バイキングな昼食はとても満足。


内津峠近辺を散策。トレッキングできそうなルートが多数ありました。


八曽の里キャンプ場近くは癒しの空間。


先は沢登り。


水がきれい。

1月28日

ふらりと入鹿池辺りを走りました。


湖畔にて。

1月14日

裏山散策というか徘徊です。大抵は途中から歩き専用になったり砂防ダムまでで行き止まりだったりしますが遊べそうなところがたくさんありました。

1月8日

裏山や近所の山を散策しました。以前に見つけていた林道の続きや昔むかし歩いたことのある山道などなど。意外に近いところに林道や廃道など遊べるポイントがあるものです。トレッキングできそうなポイントもいくつかあり散策しては汗をかきました。ここ最近歳のせいか寒くて外出する気になりませんでしたが今日は楽しめました。今度はセローのクラッチが滑り始めました。修理するまで近場で遊ぶか寒いので冬眠しようか。


ひん曲がったお助けバーはとりあえずバンドで代用。折れたフェンダーは金具でボルト止めしました。


以前見つけた林道。倒木で行けませんでしたが。


山歩き専用のようでした。


廃林道をいくつか散策しましたがブッシュガードがないとキツい。カマとかナタが要ります。


行き止まりだったヒルクライム。


落ち葉の林道。

1月4日

山トレ走り始めに参加してきました。爽やかな初心者コースを想定していましたが･･･ヘロヘロになりました。直したばかりのテールはタイラップ止め４つのうち３つが切れ、フロントのハンドルスタンディング（お助けバー）はグニャリと曲がりました。セローを壊しに行っているようなものですが大いに楽しんでいます。


キャンバーな登り。


滑る沢。

1月3日

家族で日間賀島へタコを食べに行きました。知多半島師崎へは渋滞がないと自宅から１時間少しで行ける手軽なドライブスポットです。師崎から日間賀島までは高速船で１０分ほどです。島内をレンタサイクルで遊びながら一周しタコ料理を堪能しました。行きも帰りも渋滞なしでした。


東海岸。


料理。


西海岸。


帰りの高速船。

1月2日

ニューイヤーパーティー便乗移動は加茂郡八百津町から。午後５時半ごろから７時半ごろまでの運用で４３０ＦＭ４１交信、１４４ＣＷ２交信でした。ＶＵでは久しぶりにパイルぎみで途切れることなく交信でき楽しめました。ＣＷはなかなか聞き取れなくなっています。


潮見小展望台。


車内。

1月2日

先日の走り納めトレックで吹っ飛んだテールランプとウインカーを修理しました。テール部分はもぎ取れているので穴を開けてタイラップ止めしました。ウインカーは純正位置だと破損しやすいのでテール部分に汎用品を取り付けました。ついでに冬のエンジン始動性向上を目指してアーシングもしてみました。５．５スケアのアミ線でエンジン〜イグニッションコイル〜レギュレータ〜バッテリーマイナス端子を繋ぎました。セルのスピードが少し速くなり始動性も良くなりました。

12月30日

山トレ走り納めに参加してきました。いつものトレックと違い最初からスペシャルに感じました。強烈なヒルクライムが多くてセローが何度かバク転落、２回ほど投げもしました。こんなに楽しんでノックアウトされたのは久しぶりです。テールライトとリヤウインカー片側が吹っ飛びました。


最初の方の写真。電池切れで数枚しか撮れませんでした。

12月24日

ハンドルをレンサルのトライアル５インチに交換しました。ハンドル高がかなりありバーライズキットは外しましたがそれでも以前より高いです。切らずに装着しましたがハンドル幅が広くクラッチワイヤーが届きませんでした。そのためかなり内側につけることになりました。しばらく乗って良い位置に調整したいと思います。

12月18日

セローの修理が完了しました。２週間近くかかりましたがシフト故障のほかにもエンジンオイルシールが破れていてオイルがほとんど入ってなかったとのこと。いつから漏れていたのか分かりませんが夏ごろにはエンジンの後ろがオイルらしきもので汚れていました。そういえば半年くらい前からエンジン音が変わり、ここ最近はエンストしやすくなっていました。思いっきりブン回していましたが･･･危ないところでした。
修理から帰ってきたセローは絶好調です。デジカメ胸マウントを自作したので近所の裏山とトラ山を走って撮影してみました。カメラもう少し上向きにする必要があります。