ED75

今日二度目の投稿です（ぇ
たまるにたまっちゃったので、一気に投稿します（マテ

今回のテーマはED75！
ED75といえばかつては東北本線を重連で走行しているのが当たり前でしたが、EH500が増備された結果単機で牽引する運用が細々と残っているのみになってしまいました。
もうそう長く運用されるわけではないため、この冬の活躍を撮ろうと思ったわけです！


まず一枚目〜。(1月14日撮影）
タキをけん引するED75です。
震災の影響で盛岡に来るタキは以前の仙台ではなく、根岸発となっていて仙台〜盛岡間をED75が牽引しています。
やっぱりタキの牽引は迫力ありますね〜。


こちらは上の写真と同じ日（1月14日）に撮影したコキをけん引するED75です。
往年のED75といえば重連でコキを引っ張っているのが当たり前でしたが、今ではこれだけになってしまいました・・・。
とかなんとか言ってはいるんですけど、私にとってはもともと地元が柏なんで水戸に来るED75が普通だったので、単機で牽引するのが当たり前なイメージでしたけどね（ぉぃ


そして最後は、なんと今日撮影！
昨日から断続的に降り続く雪の影響で、雪があまりなかった矢巾も一気に一面銀世界に・・・。
これは撮影のチャーンス（＾o＾）!

てなわけで・・・
大雪の中雪をかき分けて撮影に行ってきました〜。

光が見えた瞬間ぉ〜って感じです。

そして・・・


キター！って後ろ雪を巻き上げてて全く見えねぇ・・・（汗
でも、吹雪の中を行くED75が撮影できたので良しということにしましょう（マテ
まぁ、文句言うならちょっと暗いんだよなぁ・・・。

てなわけで今日はこの辺で〜

2012年1月1日 終夜臨時列車撮影

結局前の投稿から一か月経っちゃいましたね（汗
一応生存している各停です（＾＾）。

さて、もう2月ですが今回の日記は1か月前の内容です（マテ
一か月前が何の日か？

そう、

お正月です、はい。
お正月といえば・・・

終夜運転！

てなわけで、今年も行ってきましたよ終夜運転の撮影。


まずは地元の北柏駅に入線する終夜臨時列車の代々木上原行から。
今年からE233系だけになったので運用番号が4ケタ表示になり臨時ってことが一目でわかるようになりましたが、一応時間も入れようってことで電光掲示板もきっちり撮影。
人の顔が写っちゃったのでそこにモザイクがあることは触れないで次に行きましょう（ぉぃ


続いては池袋駅で並ぶ山手線。
山手線の終夜運転の運行本数は他路線と比較にならず、外回り10分間隔、内回り12分間隔と普通の近郊路線の本数並です。
そりゃ、山手線にしちゃ少ないですけどね。まぁでもこんだけ走ってて車内が混んでいるんだから山手線はすごいですね・・・。


そして最後に湘南新宿ライン！
本数があまりないためか車内は結構混んでましたけど、もうちょっと増えないもんですかねぇ。
まぁでも末端区間ではだれも乗ってなさそう・・・（汗

撮影はこれで終了（ぇ
いやぁ、次の日車の運転が控えてたので早めに撤収ってことでこれだけで撤収しちゃいました（＾＾；）

てなわけでまたぁ〜（今日はもう一つ記事書きますけど）

2011年12月31日 内房線＆久留里線撮影

ご無沙汰してま〜す。
結局1ヶ月空いてしまってすいません（＾＾；）

12月28日に岩手から柏の実家へ帰ってきていたのですが、暇があったので大晦日に房総半島に撮影に行ってきました〜。
今回の目標、それは・・・

久留里線を撮る！

これに尽きます、はい。

実は以前久留里線に乗ったことあったのですが、まともに撮影したことはなかったんですよね。
今回、ついに久留里線のキハがキハE130で置き換えられてしまうと発表されたので、なんとかその前に行きたいと思っていってきちゃいました（＾＾）

てなわけで、車で房総半島向かったわけですがまず最初に撮影したのは・・・


久留里線じゃなくてE257系特急さざなみです（＾＾；）
さざなみも高速バスに完敗で、日中の列車が臨時化されたりとだいぶ寂しくなってしまいましたね・・・。

この後の列車が1時間来ないことが判明したため、君津以北に移動して撮影開始〜。


まずは、209系2000番台を撮影。こやつも房総の顔として定着しちゃいましたな。

次にE217系を撮影〜。この列車対岸の久里浜からぐるっと東京湾を走ってきたわけですな。

ちなみにお空を超低空で飛行機がひっきりなしに飛んでました。羽田空港に着陸する飛行機のようです。ちなみにこれはJALの新塗装！

ここまでで内房線の撮影を終えて、この後いよいよ久留里線の撮影〜
の前に・・・

まずは乗っちゃいました（ぉ。

久留里線のイメージっていうのはあんまりなかったのですが、久留里までは住宅地を抜けて田んぼが広がるのどかな風景の中を走ってるようですね。
キハ30の場合クーラーも設置されていなくて、国鉄型の気動車を体感することができます。

ひとまず、小櫃まで一往復してから再び車に乗っていよいよ久留里線の撮影へGO！


まずは、キハ30系2両編成の列車を撮影。なんか関鉄でこの前引退したキハ350と一緒だ・・・（まぁ当たり前ですが。）

今度はキハ38の2両編成をパシャリ。この車両は久留里線以外では見ることができない車両ですね。

次に先ほど乗車したキハ30とキハ38の併結列車を撮影〜。ちょっとこれは無理があったかな（汗。

最後に夕焼けの中を行くキハ30をパシャリ、ってギリギリすぎたー（ToT）。たぶん印刷には使えないです（泣）

これで久留里線の撮影を終えさぁ帰ろうと思ったのですが・・・
なんか夕日がきれいだなぁと思っちゃったんですよね（ぉ
これは海と内房線をとるしかないだろうと（マテ

その結果がこちら↓


はい、どう見ても撃沈と。夕日が雲の中に隠れちゃって暗くなっちゃったんですよね（＾＾；）
このためだけに木更津から富津まで車飛ばしたんですけどね・・・（T T）
また次回リベンジですな！

今回はここまで撮影して、無事帰宅しました。

てなわけで今回はこの辺で〜（＾＾）

2011年11月26〜27日 関東帰省

どもども〜（^^）
実習に追われてぐったりしてる各停です( ￣_￣)。

さて、先月26〜27日にかけて所用により実家のある北柏に帰宅してました〜。
そのため久しぶりに関東の鉄道やらバスを撮影することができました（＾＾）
ンで最初に何撮影したかっていうと・・・

なんと電車じゃないっていうね・・・（汗
これ阪東バスなわけですが、北柏駅からは慈恵医大柏病院行のバスが多数運行されています。
そのバスの入出庫運用として東我孫子車庫までのバスが一日数本だけ運行されていて、それがたまたまいたので撮影したってわけです。
地味にこれ乗る人いるから驚きなんですよね。
このバスもこの後数人のお客さんを乗せて出発していきました。

その後常磐線各駅停車に乗車して我孫子駅へ移動〜。

乗車したのは6000系6113Fでした。

なんかこの6113Fもそろそろ置き換えられちゃうようですが、さみしいものがありますね・・・。
毎朝北柏駅から取手まで各駅停車で通学していましたが、田の字窓の6000系に乗る機会は結構多かったんですよね。
この車内で毎日取手まで立ってたと思うと、懐かしいものがあります。

ちなみに丁度この時間、あの有名な列車がやってくるんです・・・↓

そう、安中貨物で知られる5388レです。
実はEF510牽引になってから撮影するの初めてなんですよね〜。
しかもタキ1200も連結されているのも撮影するの初めてです。
撮ってない間にいろいろと変わってました（汗。

この後、高校時代にお世話になった先生にあいさつに行くために取手へ移動〜。
そこでまた・・・

バス撮ってます（ぉ。
関鉄のバスが竜ヶ崎駅まで運行されているのですが、一時間に一本であるためこの先どうなるのかっていうのがちょっと不安な路線です。
今の関鉄は路線の減便が続いてますからね・・・。
私の通ってた中・高の路線も日中が今年ついに減便されちゃいましたし・・・。
まぁ、なくならないことを祈るばかりです。

この日は移動の連続でこの後さっきのバス会社の鉄道路線に乗車↓

この路線も複線なのに非電化でよくがんばってますよね〜。
まぁお金がないからしょうがないんですけどね。（ただ朝4分間隔で来るのは異常だと思う・・・）


そして次の日！
なんと・・・

恵比寿にいました（＾＾；）
実は山手線のホームドア見るの初めてなんですよね〜。

ホームドアの可動部分がガラスになっていてドアが見えるっていうのも開放感があっていいですね。
これからこれが全駅に設置されるんですな。

すこし山手線と湘南新宿ライン眺めてたのですが、なんか一応撮影できることに気づき・・・↓

埼京線の205系を撮影しちゃいました。
いつも埼京線って中途半端なところで撮影してばかりなので、今度いつかまともなところで撮ろうと思います。

まだ用事の時間まで時間があったので、新宿へ移動しそっから小田急線で代々木上原へ移動〜

定番の構図でまずE233系2000番台を、

次に小田急4000系を一枚。
やっぱこの両者って似てますよね。
将来噂されてる直通運転始めたら、こいつが北柏まで来るんですな・・・。
違和感ある話ですな。

まだまだ時間があるのでっていうかそもそも16000系を撮影したかったので、くるまでひたすら撮影することに↓



こうみると233って顔が平ですな・・・。
そしてついに・・・

16000系が来ました！
ローレル賞を受賞記念のステッカーも貼ってるのでそこらへんも撮影〜。
ただ、駅撮りになってしまったので次回は沿線で一枚きれいに撮影しようと計画中です。

この後用事を済ませ、夜の新幹線で帰ろうと思ったのですが・・・

ない・・・

ない・・・

指定席が空いてないーーーーー！！！！！！！Σ(￣ロ￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ

しょうがなく買いましたよ、立席特急券。

まぁこの人の数見るとしょうがないって感じすかね・・・。
結局これの10号車に乗って2時間半通路で過ごしました〜。

今回はここまで！
んではまた〜(^ｰ^)ﾉ~~

2011年11月13日 "SLがんばろういわて号"試運転撮影

なんか、岩手県では雪が降ったり今は外の気温が0℃だったりと寒いですねぇ・・・（^^;)
そんな中でも撮影に行く各停です。

さてさて、今度の土日に”SLがんばろういわて号”が一ノ関〜北上間で運行されますが、その試運転の撮影に行ってきました〜。

じゃあいきなりSL撮影！ってなわけではなく・・・

まずは、ED75牽引のタキを撮影〜。
なんかこやつもちゃっかり運用復活してますからね・・・（汗
もともと自分は柏に住んでたのでED75=水戸に行くといる機関車のイメージでしたが、本来は黒磯〜青森がメインの活躍の場なんですよね。
まぁ、自分が矢巾に来た時にはめっきり運用なくなってましたが。

さて、それはさておきこの場所でSLが来るまで何本が撮影することに。

次にやってきたのは、SLの列車を北上から一ノ関まで回送するDE10の重連です。
今回は営業列車の最後尾につけるわけではなく、先に回送しておいて帰りに牽引するようです。
しかも今回はその列車はただの回送列車です。（普通はDLがんばろういわて号とかになりそうですよね。

そのあとやってきたのは701系4連の盛岡行です。
平泉が世界遺産に登録されてからラッピング変わっちゃったんですよね。
前の撮ってあったっけなぁ・・・（汗


そして・・・

いよいよ奴の登場ですよ・・・

そう・・・


C62です！
実は自分C62が復活してから実物見るの初めてなんですよね。
さらにSLのまともな撮影も初めてっていうね。
なんかやっぱりD51とかよりもでかいですな。
なんか汽笛をめっちゃ鳴らしまくってたため、ここにくる10分以上前から聞こえてたんですがなかなか来なかったんですよね。
いかにSLの音って響くかってわかりました。

こやつを撮影した後、いよいよ追っかけ開始です〜！


さっきは遠くからの撮影だったので、今度はアップで一枚。
SL列車の割に地味に速いので追っかけするにも一苦労でした。
やっぱ煙を吐いて走るSLはいいですなぁ。

そしてまだ一枚取れるっていうことでさらに移動。


ちょっと地元の方が入っちゃってますが（それだけ皆さんいらしてたってことですな）、モクモクと煙を上げる姿は迫力あっていいですね〜。
SLが見れるとあって、撮影する人たち以外にも地元の方などたくさんの方が見に来てました。
昔の人からすれば、こればかりが走ってたわけですから懐かしいでしょうね。

ひとまず、これでSLの撮影は終了ってことでお昼time！
帰りの北上の回送まで時間があるので結構ゆっくりできます。

とはいいつつ、飯の後ちょっととある列車を一枚・・・

旧リゾートしらかみ青池編成の2両が流用されてるクルージングトレインを撮影しました。
初めて撮りますが、まぁかわいい列車になっちゃいましたな。
前面のロゴのデザインをもうちょっと何とかした方がいいかなって思うのは私だけですかね・・・(^^;)

さて、これを撮った後はいよいよSL回送列車の撮影です！


まず普通にパシャリ。

最後にけつから一枚。
なんか回送列車にもかかわらずSLの機関士が汽笛鳴らしまくってました。
まぁSL来てますって感じがしてよかったですけどね。

そしてこれでこの日の撮影は終了〜。
結構充実してて楽しかったです。

ちなみに帰りにこんなのをみました↓

デルタ航空のA330−300ですね。
なんかハワイへのチャーター便として来てたらしいですが、いわてでこのサイズはふつう来ないので「でかっ！」って感じです。


ひとまず今回はこの辺で〜