裏日記(笑)

なんだか久しぶりにこちらをミテミルト。
まだまだ多くのアクセスがアルノデ
ちょっとぼや〜と
寝る前に裏日記。

オトナの事情で公開できませんが
憧れの強〜いロード選手だった方が本日来店。
なんとなく、自転車を仕事にしつつ、自転車の楽しさを広めるヒントが
わかったような・・・気がします。ボランティアすぎても長〜く続かないので
太く長く強いHi−Bikeにしていきます。
塚田も気合十分。私としては、その風貌は、スゴイ気迫に感じました。
昨日はビックリしました。
　そこまで彼がやるとは、なんでもやるなら徹底的がカッコよいですね。
どんどん新しい事をやっていこう！と勢いづけられました！　

ブログお引越しいたします。今日は、ありがとうございました。

みなさま、いつもご覧になっていただき本当にありがとうございます。
本日ご来店いただいたコアお客様(笑)中心にたくさんのアクセスありがとうございます。　おかげさまで本日、お店が無事スタートいたしました。なにか色々な力を得ていることを実感します。そして・・・

http://www.hi-bike.co.jp/2009/12/20/%e6%b8%a9%e3%81%8b%e3%81%84%e7%9a%86%e6%a7%98%e3%81%ab%e5%9b%b2%e3%81%be%e3%82%8c%e3%81%a6%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%88%e3%81%a7%e3%81%8d%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%ef%bc%81/
こちらのブログを卒業いたしまして、お店のブログへお引越しさせていただきます。　株式会社Ｈｉ−Ｂｉｋｅをどうぞよろしくお願いいたします。中村仁

記録しておこう。

なんだかんだ、寝るまが惜しく、今帰宅。直子さんは、まだお菓子を作ってる（笑）ありがとう。ホームページ作業と記事投稿は、塚田さんありがとう。あとは、みんなで寝坊しないか？
でもまぁ 寝ます。おやすみなさい。 時の早さ感じます・・・

みんなに乗り放題だろうから

タンデム車のハブOH,タイヤも交換！

トラックレーサーは、ＭＡＳＩ Ｍｉｌａｎｉ ＦＥＬＴ パナソニック

スタッフ＆バンク試乗用バイクにＭＡＳＩのコルテッロを組んであります。
http://www.masibikes.com/2009/10/coltello-legal-speed/

日付も変わり、記念すべきオープン。

　ひとまず、１３時からの景品準備仕上げ中です。
本当に粗品ばかりですが、私物のアレとか一部の方に喜んでいただける・・かな。
タイヤは、買ってね！っと。１３時ごろからの限定です。すみません。
　ぜひ来年の忘年会では、燃え上がるゲームとびっくり景品で楽しめる会を開けるようにがんばります！　どきどきさせていただいた先輩たちのスタイルを引き継ぎつつ、私たち３人とお客様の味で｢Ｈｉ−Ｂｉｋｅ｣を育てます。
　タノシソウダゼ　ハイバイク！　２００９、１２、２０　スタート。

いよいよ明日だ。

おはようございます。いよいよ明日オープン。
「みんなで手作りのロード＆トラックサイクルショップ」なＨｉ−Ｂｉｋｅ！
ですのでまだまだ形は、これからです。たぶん変化し続けるでしょうね。
外の緑化会長ツッカ―と財務省長官直子とオトナ？店長と要望とアイデアあふれるみなさんとの想いを形にしたいと思います。　必需品でもない商品がまだまだあります・・・でもまぁまずみなさんが冬眠から覚めるまでにカッコ良いものいれますね。完成車は・・・ずら〜と大量展示！はないですけど、しっかりサイズあわせして、7分組でもしっかりバラして組み直して・・・要は、昔からある、普通の大先輩達のショップと同じことを普通にやります。ただし、おススメの官能的なモノは、もちろんあります！在庫しているスプレー1本からフレームまで意味あるもの入れています！（たぶん）笑　　なによりご要望は、なんなりとご相談ください。
中村仁

Milani社 カーボンフレームの制作が見れます。

カーボンフレーム　シートのカットから赤い袋でシールされ、その後7〜8気圧で45分窯で圧をかけるオートクレーブ製法の様子を映像で観ました。ミラーニさんがこれも自社で製造していると言っていた、ステムやハンドル、シートポストなどパーツ類もたしかに手作業でフレームと同時に成形していました。そのほか、スチールフレームについてと、マセラッティについてのモノもあり、ちょっと別世界なジテンシャの存在感と気品を感じました。　あのサイクルモードで会ったミラーニさんがまるで映画にでてくる俳優のように見えました。お目にかかる順番が逆だったらちょっとビビって親近感が減っていたかも（笑）　スペッシャリッシマという最上級マシンに乗ってみたいですね。未だ乗車していませんので、むやみに良いですよ〜とは、いえませんがミラーニチームがレースで活躍している姿から上品なＮ１０７がフレーム価格41万前後で、空力を取り入れたイタリアンデザインの実戦的なマシンに適しているでしょうか。　わたくし的に語学も取り入れて、ちかいうちにイタリアの工房へ行くことが目標であり使命のように感じます。
なんだかんだ言っても本物のプロロード競技が繰り広げられている文化の違いがあり、部品からして、カンパニョーロ社は、レースパーツをつくっている会社でありシマノは、よりよい自転車部品を製造する会社であり、フレームについてもそうである。　日本では、競輪があるため、クロモリ中心に世界に誇る職人さんと世界チャンピオンにちかい選手たちがいます。しかしロードの世界となるとやはり本場に行かないと始まらないと言われています。　なにがどう違うのか、正しく認識してそこで根付いているレース機材の魅力と実力に触れてみたいと思います。なぁ〜んてね！とにかくロードレースが好きだから行ってみたいだけ（笑）

おっ！ミラーニサイクルの動画が来ました。

おそらく今日届いたミラーニさんの紹介映像は、本邦初でしょうか？！
ツカダ会長によるとデータが大きすぎるとのことで、お店でご覧になれるように
準備いたします。イタリアンレーサーファンの方々、少々お待ち下さいね。
　ちなみに少しだけクロモリフレーム、｢レプリカ｣の情報。まず価格は、２１万円。カラーオーダーは、色見本をいただければできます。その際は、およそ３万円〜アップチャージとなります。　完成車でオーダーの場合、１インチのステム、ハンドルは、サイズによりその都度イタリアへ部品の確認いたします。現在日本国内では、新品が手に入りにくいので貴重です。　いろいろ楽しみですね　さて今日も準備準備です。

お宝動画？ 15年前のVHSたち

あやしいタイトルですね・・・９３〜９５年ぐらいのツールド北海道や
国際ロード（ツアーオブジャパンの前身）のビデオカセットを押し入れから発見。
　去年だったか実家へ寄った際、捨てるか持ってくか？昔活躍した、今使わない
モノとして｢仕分け｣されていました。そのときつくばへ持ってきていました。
Ｗレバー変速機、トレカ、コリマ、初代シャマル、ＢＲＩＫＯ、などなど機材について「こうだったんだよ〜」塚田さん直子さんに説明しやすい。
　そして、お仕事でお会いする方々が現役バリバリだったシーンもあり、
展示会のあとで私が「あの人は、〜チームで走っていた人で・・・」と私が興奮していた理由がわかってもらえるかなぁ？　昨晩、再生してみたら各社営業様がいるように見えました（笑）