
レクサスブランド日本導入時から販売されていた功労車種であるGSが、いよいよフルモデルチェンジを迎えることとなった。ラインナップ上はレクサスのミドルクラス。同時導入であったISにはまだフルモデルチェンジの話はないし、LSについてもまだ先のことと考えられるからGSが今後のレクサスを占う上で重要な一台であることは間違いない。
まず初めに気が付くのは従来のGSとは全く異なったデザインだろう。ヘッドライト周りはどことなくLSを思わせるところもあるが完全に新規のデザインともいえるだろう。今まではおとなしかったGSに比べれば極めて強い個性を放っていると思える。対照的にリア周りのデザインは従来よりも普通のセダンのような印象を受ける保守的なものであった。竜頭蛇尾ともいえるほどフロントとリアのデザイン具合が異なりすぎてここは唯一残念なところか。走行性能、インテリアについては公表されているスペックから推測するより他ないのは残念。
だが、確かなのは今後のレクサス車種デザインモチーフがCTやGSのようになっていくということだろう。今後GSの売り上げがどうなっていくのか、今から注目しておきたい。
まず初めに気が付くのは従来のGSとは全く異なったデザインだろう。ヘッドライト周りはどことなくLSを思わせるところもあるが完全に新規のデザインともいえるだろう。今まではおとなしかったGSに比べれば極めて強い個性を放っていると思える。対照的にリア周りのデザインは従来よりも普通のセダンのような印象を受ける保守的なものであった。竜頭蛇尾ともいえるほどフロントとリアのデザイン具合が異なりすぎてここは唯一残念なところか。走行性能、インテリアについては公表されているスペックから推測するより他ないのは残念。
だが、確かなのは今後のレクサス車種デザインモチーフがCTやGSのようになっていくということだろう。今後GSの売り上げがどうなっていくのか、今から注目しておきたい。













