
今までトヨタはプリウスを筆頭にエスティマ、アルファード、SAI、プリウスαとプリウスをエントリーモデルとして上位車種にハイブリッドを搭載する展開を行っていた。これはおそらくプリウスよりも価格の安いハイブリッド車を開発するのは難しいという判断もあり、またハイブリッドという商品価値を高める狙いがあったからとも考えられる。だが、ハイブリッド車が一般に普及しライバル車も登場するなどハイブリッド車が普通のクルマともいえる環境が整ってきた。今回の新しいハイブリッドはトヨタのハイブリッド戦略が次の段階に移行したかのような印象を受けた。
アクアは、そんなトヨタが投入するアンダープリウスクラスのハイブリッドカーだ。プリウスよりも小型ということもあり燃費は40km/l(10・15モード)を達成している。紛れもなく市販車(PHV除く)最高の燃費を誇ることになりそうだ。価格についてもおそらくプリウスよりも安く設定されると予想される為ヒットする可能性は大きいと考えられる。価格を無視すればライバルと言えるのはフィットハイブリッドだが、燃費の面で大幅に異なっている。これから先もハイブリッド戦は激戦が繰り広げられるのだろう。
アクアは、そんなトヨタが投入するアンダープリウスクラスのハイブリッドカーだ。プリウスよりも小型ということもあり燃費は40km/l(10・15モード)を達成している。紛れもなく市販車(PHV除く)最高の燃費を誇ることになりそうだ。価格についてもおそらくプリウスよりも安く設定されると予想される為ヒットする可能性は大きいと考えられる。価格を無視すればライバルと言えるのはフィットハイブリッドだが、燃費の面で大幅に異なっている。これから先もハイブリッド戦は激戦が繰り広げられるのだろう。













