LFAニュルブルクリンクパッケージ

　リーマンショック以前のトヨタが遺したスーパーカーがLFAである。このLFAにさらなる調整を行いより速く走るためだけに作られたLFAがLFAニュルブルクリンクパッケージだ。LFA自体は既に完売であるが、こちらは50台限定で販売されることとなっている。もっとも、東京モーターショー2011で展示されている段階では全てが売り切れているとのことであるが。さて、このLFAニュルブルクリンクパッケージの主な変更点としては目立つのは、リアウィング、フロントスポイラーの追加、サスペンションセッティングの変更、エンジン出力の調整といったところだろうか。

　LFAが作られた当初はトヨタもF1に参戦しその技術のフィードバックとして欧州スーパーカーに負けないクルマを作る、という目的からLFAの構成は固まっていった。しかし、リーマンショックでトヨタはF1から撤退、LFAのF1イメージは搭載されるエンジンがV10であるということにとどまり生産台数も500台限定という限られたものとなってしまった。トヨタがF1から撤退し、大型高級車路線からハイブリッドイメージ強化、大衆スポーツカー生産にシフトしだしている以上、LFAはもはや、一昔前のトヨタが作った遺産とも言えるクルマとなってしまった。

　だが、LFAの実力は確かなものでその証明はニュルブルクリンク24時間耐久レースクラス優勝という形で表れている。このニュルブルクリンクパッケージも、もはや耐久レース参戦車両とさほど遜色のないレベルにまで仕上がっているのではないだろうか。しかしそれをさておいても今後トヨタがLFAのようなクルマを作ることは無いだろう。LFAは幻のフラッグシップとして貴重なクルマになることだろう。