車検には、道路運送車両法上、新規検査（58条）・継続検査（62条）・構造等変更検査（67条）の3種があるが、新規検査は、新車を納品する前に購入先のディーラー（販売店）が代行することが多いため、通常は継続検査を指して車検と呼ぶことが多い。
自動車ディーラー（カーディーラー、car dealership）とは、新車や中古車を小売する事業者（販売店）のことである。 中でも、自動車メーカー（または、その販売子会社等）と特約店契約を結んだ販売業者のことを指す。 販売だけでなく、点検整備などのサービスも提供する。
例えば日本の自動車雑誌などでは、メーカー系列に属する新車販売店の中古車部門で売られている中古車を「ディーラー系中古車」と呼び、メーカー系列に属さない独立系販売業者の中古車と区別している。 （ディーラーであっても、中古車に関しては特約メーカー以外の車も買取、販売することが多い。）
日本では、自動車メーカー、およびメーカーの制定した販売チャネル毎（車のカテゴリー、顧客層など）になっている。ただ、市場構造の変化などで、1990年代から販売チャネルを統合する動きが出ており、全販売店で全部の車種を扱う形に変更したり、県単位で存在する販売会社を地域ごとに広域統合するメーカーもある。
新車の値引き情報や中古車の選び方、下取り・買取査定に出す場合の注意点など
運営法人は、自動車メーカー自身で経営する「メーカー系」と、地域の有力者らが経営権を持つ「地場系」の2つに分類される。
自動車の価格が百万円弱〜一千万円程度と高価であり、日本では自動車の販売取引行為に際して官公庁の検査や諸登録が必要であることなど、販売形態が特殊であることから、家電量販店やディスカウントストアなどのような、複数メーカーの新車販売を大規模に扱う販売店（外国で言うメガディーラ）は出現していない。（一部自動車整備業や農業協同組合 (JA) 、独立系中古車販売店が新車ディーラーから取り寄せる形で、小規模に複数メーカーの新車（特に軽自動車）の販売を行う場合はある中古車の選び方や下取り・買取査定に出す場合の注意点など。
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日本においては、自動車の販売は基本的に自動車ディーラーと呼ばれる自動車メーカー直轄の販売代理店で行われる。このような販売代理店では、他のメーカーの自動車は扱わない（販売店によっては一部他社製OEM車種や、グループメーカー製車種（例・一部トヨタ系販売店におけるダイハツの軽自動車）を扱う場合もある）。自動車メーカー直轄ではない、様々な自動車メーカーの新車を販売する専門店も存在するが、日本国内では少数派である。しかし、世界の主要国では、自動車メーカー直轄ではない販売店が様々な自動車メーカーの新車を販売するケースが主流の国も少なからず存在する。
CarInfo〜新車や中古車の情報〜各種自動車・車種ごとの特徴やコンセプト、値引き情報・中古車情報など
自動車ディーラー（カーディーラー、car dealership）とは、新車や中古車を小売する事業者（販売店）のことである。 中でも、自動車メーカー（または、その販売子会社等）と特約店契約を結んだ販売業者のことを指す。 販売だけでなく、点検整備などのサービスも提供する。
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カーリース（The車com）レンタカーのように不特定多数の人に貸し出すわけではなく、長期契約により一定の期間貸し渡す。
自動車購入時に頭金などまとまった資金・頭金を用意しなくてもよく、常に最新の自動車に乗っていたい志向には適しているが、荒っぽく乗って想定以上に自動車を傷めてしまった時にはリース期間終了時の残価が予定額を割り込むことがあり、その場合は差額を一時に支払う必要がある。
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個人向けリースが登場した1990年代後半から2000年代初頭にかけての当初は、カーディーラーで契約出来る自動車メーカー系クレジット会社による同商品がオートローンに代わって広まりを見せた時期が有ったが、ゼロ金利政策のあおりや資金調達の多様化によってオートローンの貸出金利が低利に推移した事もあり、纏まった資金が無い状況で自動車が必要であったり、転勤やライフスタイルの変化などで短期間しか自動車を必要としないまたは乗り換えたい者以外には、契約終了後の手許に資産が残るローンに比べてベネフィットが低く、近年は専らオートリース会社による中途解約や短期契約、クレジットカードでの月額リース料金の支払いが可能な商品が台頭している。
中古車を専業として扱う店がある。自動車メーカー直轄の販売代理店でも下取りに取った中古車を販売するための、中古車販売事業を手がけるところも少なくない。この場合、自動車メーカー直轄であるものの、他社の中古車も販売しているケースが大半である。
車買取査定の手引き車の買換えなどの際に利用される買取査定について、下取りとの違いや高く買ってもらうコツなどを紹介。
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