2月12日(日)のつぶやき

22:45 from gooBlog production
購入したばかりのソニーCyber Shot WX30を修理に出しました。 blog.goo.ne.jp/itakogb/e/099f…

22:49 from web
本体底面に隙間ができています。 pic.twitter.com/F9NVghNK

22:52 from web
梱包に使った箱はジョーシンのインターネットショッピングでコンパクトデジカメを購入した時に入れられてくる箱ですが、WX30はジョーシンではなくビックカメラドットコムで購入しました。 pic.twitter.com/EwO4nwVV

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SONYサイバーショットWX30の修理

先月購入したばかりのCyberShot WX30をよく見てみると、本体ボディーに隙間ができていました。カメラを落としたりした記憶は無いので、最初からこうなっていたと思われますが、初期不良交換期間が過ぎていましたので修理に出すことにしました。




販売店やソニーのサービスセンターに持ち込むにしてもそこまで行く交通費がかかりますので、ソニーに宅配便で送ることにしました。ストラップ・バッテリー・メモリーカードを外して緩衝材に本体を包みました。




手元にあった最も小さい段ボール箱に新聞紙を詰めて、そこに梱包材に包んだWX30と保証書等を入れて梱包しました。送料は700円かかりましたが、持ち込みにかかる往復の交通費に比べると安くなりました。

2月11日(土)のつぶやき

19:39 from Tweet Button
ブログを更新しました。『京都市地下鉄烏丸線乗入れ車両を近鉄京都線で撮影』amba.to/yHqS7H

19:54 from Tweet Button
「勝手に鉄道写真館」にFinePix F200 EXRとS8000 fdで撮影した京都市地下鉄烏丸線乗入れ車両の写真を掲載しました。 railmuseum.web.fc2.com @selfish_talk

20:04 from web
ファインピックスF200EXRで撮影しました。スーパーハニカムCCD EXR搭載機です。最近の裏面照射型CMOSに比べると暗所での画質は劣りますが、明るく明暗差が少ないところの画質は今でも通用します。 pic.twitter.com/KAqS5sq3

20:08 from web
こちらはS8000fdで撮影したものです。縦位置で撮影したのですが、かなり傾いてしましたので補正しています。 pic.twitter.com/H6BZiASy

20:09 from web
この写真もかなり傾いてしました。S8000fdは縦位置では傾きやすいようです。 pic.twitter.com/jvtuHS9j

20:17 from web
ファインピックスS8000 fdの仕様表には「正方画素CCD」と書かれています。明るい場所での撮影では、F200EXRの「ハニカム」と違いは無いように思います。 pic.twitter.com/DLRILF0s

20:25 from web
S8000fdは一眼レフスタイルの光学18倍ズーム乾電池コンパクトデジタルカメラです。やはり乾電池デジカメは充電池の管理に気を使う必要がないので、年に2,3回だけ大量に撮影するような使い方には向いています。 pic.twitter.com/Rspr3hXa

20:30 from Tweet Button
このブログ記事の写真からサイズをリサイズせずにアップロードしています。記事の写真をクリックすると大きな写真を閲覧できます。今までは幅640ドットにリサイズしていました。 amba.to/yHqS7H

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2月5日(日)のつぶやき

12:21 from Tweet Button
ブログを更新しました。『京阪宇治線の2600系をコンパクトデジタルカメラ(デジカメ)で撮影』amba.to/yAPEVZ

12:44 from Tweet Button
「勝手に鉄道写真館」にFUJIFILMファインピックスF200EXRで撮影した京阪宇治線2600系旧塗色車の写真を掲載しました。 railmuseum.web.fc2.com @selfish_talk

12:48 from web
FinePix F200 EXRには高速連写機能が無いため、高速で走る列車を撮影するにはきついですが、京阪宇治線のようにあまり速くない列車の撮影には使えます。 pic.twitter.com/ndZqwk8d

13:03 from web
FinePix F200 EXRには絞り優先AEとマニュアル露出モードがありますが、最低感度ISO100でシャッタースピード上限は1000分の1のため、絞り開放にすると明るすぎることが多くなります。 pic.twitter.com/8xozPYsO

13:06 from web
かと言って、絞りはNDフィルターを入れる/入れないの2段階しかなく、NDフィルターが入るとシャッタースピードが遅くなりすぎます。

23:47 from web
富士フィルムFinePix F200EXRでは望遠端でF14という絞り値を設定できますので、それなりスピードが出ている列車であれば流し撮りが可能になります。 pic.twitter.com/0brtzCj2

23:52 from web
FUJIファインピックスF200 EXRで今でも通用する機能は「スーパーiフラッシュ」です。最新のデジカメ(フジ以外)でも近距離でフラッシュを使用した場合にはかなり不自然になります。 pic.twitter.com/pnUSLvva

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2月4日(土)のつぶやき

21:45 from Tweet Button
ソニー サイバーショットWX30で撮影した コンパクトデジタルカメラ動画15−京阪2200系「準急」と8000系「特急」 をアップしました。 youtu.be/xnzIRJqXxM8 @youtube

21:57 from Tweet Button
ブログを更新しました。『サイバーショット(Cyber-shot)DSC-WX30で鉄道動画撮影』 ameblo.jp/itakoab/entry-…

22:13 from Tweet Button
「勝手に鉄道写真館」にサイバーショットWX30で撮影した動画を掲載しました。 railmuseum.web.fc2.com @selfish_talk

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1月31日(火)のつぶやき

21:18 from Twitter for iPhone
京阪7200系のはね上げ式吊り革 pic.twitter.com/F6unUsUQ

21:27 from Twitter for iPhone
京阪7200系のパワーウインドゥスイッチ pic.twitter.com/fEqbGI0q

23:11 from web
前の京阪7200系車内の写真はiPod touchで撮影してアップロードしました。Eye-Fiを入れたリコーPXを持っていましたが、使いませんでした。

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1月29日(日)のつぶやき

13:58 from Tweet Button
ブログを更新しました。『サイバーショット(Cyber-shot)DSC-WX30で走行列車撮影』amba.to/wYEWO9

14:07 from Tweet Button
鉄道写真館にサイバーショットWX30で撮影した野江駅進入直前の京阪5000系の写真を掲載しました。おまかせオートで撮影しましたがブレていました。 railmuseum.web.fc2.com @selfish_talk

14:35 from web
京阪8000系のセミクロスシート化された車両で、もともと電話室があった場所は窓の配置が異なります。 pic.twitter.com/Ej7s4853

14:54 from web
最近のデジカメにはミニチュア風写真を撮影できるものが増えていますが、サイバーショットWX30はボケが強すぎる気がします。 pic.twitter.com/9qZOTyVv

14:59 from web
サイバーショットWX30には特定の色のみを残して他をモノクロにする撮影モードがあります。精度はいいですが、このモードを活かせるシーンはあまりありません。 pic.twitter.com/UdB5OOJ2

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ソニー(SONY)サイバーショット(Cyber-shot)DSC-WX30購入

新しいデジカメを買いました。TX7を持っているので必ずしも必要ではなかったのですが、間もなく期限が切れる楽天スーパーポイントがあり、1万円強で買えたので買いました。




TX7もWX30もタッチパネル液晶採用で、TX7で出来ることはWX30で出来るのですが、TX7にある「高速シャッターモード」がWX30にはありません。そうなると、走っている列車の撮影には向きません。駅ホームに停車中の列車と動画撮影専用となりそうですが、TX7は引退の予定です。

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旧塗色の京阪10000系をコンパクトデジタルカメラ(コンデジ)で撮影

京阪10000系は今までの京阪にはないカラーリングで登場しましたが、今となってはどのような意味があったのかよくわかりません。




乗務員室側面の「KEIHAN」ロゴは新しいものが貼りつけられていますが、登場時は「KEIHAN」の文字だけのものでした。

(撮影日：2009年2月28日)

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大阪府柏原市の近鉄をコンパクトデジカメ(デジタルカメラ)で撮影

柏原市の近鉄は道明寺線と大阪線ですが、この2線は接続していません。この道明寺線はJR柏原駅に乗り入れていますが、こちらは「支線」となります。




大阪線のほうは「本線」ですので、アーバンライナー等の名阪特急や三重方面へ直通する長距離列車も数多く走っています。

(撮影日：2009年2月7日)

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大阪府柏原市のJRをコンパクトデジタルカメラ(コンデジ)で撮影

柏原市のJRは関西本線(大和路線)です。関西本線の221系と言えば「大和路線快速」ですが、JR難波発着(一部和歌山線直通)の「快速」も走っています。




今は昼間の普通「奈良行き」はありません。昼間の王子〜奈良間の各駅停車は大和路快速のみとなります。




こちらは103系です。

(撮影日：2009年2月7日)

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京阪きかんしゃトーマス号2008さよなら運転をコンデジ(コンパクトデジカメ)で撮影

この年の京阪本線・鴨東線・中之島線のさよなら運転は3本運行されましたが、1本目は樟葉発中之島行き臨時特急でした。




樟葉駅では特急列車が3本並びました。




これは3本目の中之島行き臨時急行です。


(撮影日：2009年1月25日)

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京阪中之島線開業直後の正月ダイヤの普通をコンパクトデジタルカメラ(デジカメ)で撮影

正月昼間の京都方面普通は三条行きで中之島線開業の前後でも変化がありませんでした。特に7両編成は新塗色車がほとんどありませんでしたので、この年はほとんどが旧塗色車となっていました。




大阪方面普通は1時間に6本あるうちの4本が中之島行きとなっていました。この頃の普段の昼間の中之島線は快速急行と区間急行しか走っていませんので、普段は見れない光景でしたが、今となっては普段と変わらない光景となりました。




残りの2本が淀屋橋行きで、この普通は京橋で中之島行き急行と連絡していましたので、中之島線は10分間隔の運転が確保されていました。

(撮影日：2009年1月2日)

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京阪中之島線開業直後の正月ダイヤの急行をコンパクトデジカメ(コンデジ)で撮影

中之島線開業後も昼間の急行は10分おきに運転されました。3000系は特急ではなく急行で運行されていました。なお、3000系の急行は自動車内放送ではなく、特急・快速特急と快速急行しか自動車内放送に対応していないということをこのとき初めて知りました。




中之島線開業時のダイヤでは昼間の急行はありませんでしたので、これも正月ダイヤならではの光景となりました。




正月昼間の急行のうち、30分に1本は中之島発着となります。なお、3000系は必ず中之島発着になるということはありませんでした。


(撮影日：2009年1月2日)

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京阪中之島線開業直後の正月ダイヤの特急をコンデジ(コンパクトデジカメ)で撮影

中之島線開業前から京阪の正月昼間のダイヤでは、特急・急行・普通がそれぞれ10分間隔で運行されていましたが、中之島線開業後も基本的に同じパターンになりました。




昼間の特急は全て淀屋橋−出町柳間で運行されましたが、8000系の不足分は9000系(セミクロスシート車)が充当されていました。この頃の普段の昼間は8000系以外の出町柳行き特急がありませんでしたので、正月ダイヤならではの光景でした。

(撮影日：2009年1月2日)

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