こんにちは、国立駅周辺まちづくりまち育て部会と交通担当部会を傍聴した事のある石井伸之です。
本日はインターン生と共に、午後２時より国立市役所３階会議室で行われる、国立駅周辺まちづくり会議を傍聴しました。
関口市政から佐藤市政に変わり、商工会関係者も出席する中で昨年秋口から、まちづくり会議が再スタートをしたところです。
正直なところ、関口市政時代のまちづくり会議は一度だけ傍聴しましたが、３・４・１０号線道路反対の議論やまちづくりそのものにも後ろ向きな発言、重箱の隅を突付くかのような細かな問題を議論しており、肝心要の財政的に国立駅周辺まちづくりのプランを考えるという部分が欠如していることから、先の見えない迷路に入って行くかのような感を覚えました。
佐藤市長に変わったことによって、ようやく商工会関係者が加わり、地元商店街の意見が少しづつ反映され始め、前に進み始めました。
交通検討部会は、南北ロータリーや周辺道路交通体系の問題をクローズアップし、幾つかの案をまとめ始めており、集約が楽しみな状況です。
私としては、何度も何度も話しておりますが、現在の駐車場駐輪場として暫定活用している南口公共施設用地４９００�屬粒萢冓�法が肝であり、要であると認識しております。
２８億４０００万円で購入したこの土地を、国立市として単純に売却するのか？国立市自身が建物を建設するといった活用をするのか？民間企業へ貸し出すのか？この３点何れかに絞る必要があります。
この土地は莫大な赤字を背負った国鉄がＪＲ東日本へと移行する際に、債務を少しでも減らすために、国立市が購入したという経緯からも、単純に売却して良いものか？という疑問が残ると共に、２８億４０００万円でこの土地が売却できるかどうか？という不安が付きまとうところです。
また、売却してしまえはそれっきりで、国立市民の喜ぶ駅前出張所、高齢者施設、保育園施設、図書館、公民館施設といったものを盛り込む事は困難が予想されます。
それでは、国立市自らが箱物を建設すればどうか？という単純な発想に飛びつく事は、他の自治体でも痛い目にあっているように、税金のばら撒きでしかありません。
申し訳ありませんが、国立市が箱物を建設し、それを運営して、収益を上げるという事は、国立市としてのノウハウも無いことから、あらゆる場面にリスクが付きまとい、私たちの貴重な税金を底なし沼へつぎ込むような行為です。
それであれば、清化園跡地のように民間企業へ貸し出し、その敷地の一部に南区公会堂を建設していただいたように、国立駅周辺まちづくりにおいても建物の一部を間借りして、市民の喜ぶスペースとして前述の様々な機能を盛り込むべきではないでしょうか？
その際には、国分寺市として財政難によってひかりプラザの扱いをどうするか検討していることからも、国立市と協働してひかりプラザの市民生活に直結する市民サービスコーナーを国立駅周辺へ移設して、他の部門は市役所へ統合するということも念頭に置いて、国分寺市さんへ働きかけることも可能だと思います。
国分寺市さんも交えて国立駅周辺まちづくりを検討することによって、駐輪場の問題や高架下活用の問題など、ＪＲさんとの交渉をまとめる潤滑油のような働きをお願いできれば、国立市としては大変嬉しい限りです。
残念ながらこういった部分がまちづくり会議では議論されていないことから、国立駅周辺全体を財政的に考えた議論が不足していると思います。
最後に職員や市長から、まちづくり会議委員の任期が８月までということから、秋口までには集約をする方向でスピードアップして欲しいと言われており、傍聴していた私としてもその通りだと頷いてしまいました。
会議後、一緒に傍聴したインターン生と意見交換をすると、理想を高く掲げてもそれが実現しないような意見ではＪＲさんとの交渉にならないのでは？という率直な意見や一つ一つの個別案件に捉われてしまい、全体的な議論がされていないのではないか？という感想を聞くと私も同感です。
また、所属委員からも、こういった議論は既に基本計画案をまとめる段階でも繰り返されてきたので、少なくとも基本計画案の上に意見を重ねるべき、という発言もありましたので、そろそろ意見集約に向けて動いていただきたいと思いました。
本日はインターン生と共に、午後２時より国立市役所３階会議室で行われる、国立駅周辺まちづくり会議を傍聴しました。
関口市政から佐藤市政に変わり、商工会関係者も出席する中で昨年秋口から、まちづくり会議が再スタートをしたところです。
正直なところ、関口市政時代のまちづくり会議は一度だけ傍聴しましたが、３・４・１０号線道路反対の議論やまちづくりそのものにも後ろ向きな発言、重箱の隅を突付くかのような細かな問題を議論しており、肝心要の財政的に国立駅周辺まちづくりのプランを考えるという部分が欠如していることから、先の見えない迷路に入って行くかのような感を覚えました。
佐藤市長に変わったことによって、ようやく商工会関係者が加わり、地元商店街の意見が少しづつ反映され始め、前に進み始めました。
交通検討部会は、南北ロータリーや周辺道路交通体系の問題をクローズアップし、幾つかの案をまとめ始めており、集約が楽しみな状況です。
私としては、何度も何度も話しておりますが、現在の駐車場駐輪場として暫定活用している南口公共施設用地４９００�屬粒萢冓�法が肝であり、要であると認識しております。
２８億４０００万円で購入したこの土地を、国立市として単純に売却するのか？国立市自身が建物を建設するといった活用をするのか？民間企業へ貸し出すのか？この３点何れかに絞る必要があります。
この土地は莫大な赤字を背負った国鉄がＪＲ東日本へと移行する際に、債務を少しでも減らすために、国立市が購入したという経緯からも、単純に売却して良いものか？という疑問が残ると共に、２８億４０００万円でこの土地が売却できるかどうか？という不安が付きまとうところです。
また、売却してしまえはそれっきりで、国立市民の喜ぶ駅前出張所、高齢者施設、保育園施設、図書館、公民館施設といったものを盛り込む事は困難が予想されます。
それでは、国立市自らが箱物を建設すればどうか？という単純な発想に飛びつく事は、他の自治体でも痛い目にあっているように、税金のばら撒きでしかありません。
申し訳ありませんが、国立市が箱物を建設し、それを運営して、収益を上げるという事は、国立市としてのノウハウも無いことから、あらゆる場面にリスクが付きまとい、私たちの貴重な税金を底なし沼へつぎ込むような行為です。
それであれば、清化園跡地のように民間企業へ貸し出し、その敷地の一部に南区公会堂を建設していただいたように、国立駅周辺まちづくりにおいても建物の一部を間借りして、市民の喜ぶスペースとして前述の様々な機能を盛り込むべきではないでしょうか？
その際には、国分寺市として財政難によってひかりプラザの扱いをどうするか検討していることからも、国立市と協働してひかりプラザの市民生活に直結する市民サービスコーナーを国立駅周辺へ移設して、他の部門は市役所へ統合するということも念頭に置いて、国分寺市さんへ働きかけることも可能だと思います。
国分寺市さんも交えて国立駅周辺まちづくりを検討することによって、駐輪場の問題や高架下活用の問題など、ＪＲさんとの交渉をまとめる潤滑油のような働きをお願いできれば、国立市としては大変嬉しい限りです。
残念ながらこういった部分がまちづくり会議では議論されていないことから、国立駅周辺全体を財政的に考えた議論が不足していると思います。
最後に職員や市長から、まちづくり会議委員の任期が８月までということから、秋口までには集約をする方向でスピードアップして欲しいと言われており、傍聴していた私としてもその通りだと頷いてしまいました。
会議後、一緒に傍聴したインターン生と意見交換をすると、理想を高く掲げてもそれが実現しないような意見ではＪＲさんとの交渉にならないのでは？という率直な意見や一つ一つの個別案件に捉われてしまい、全体的な議論がされていないのではないか？という感想を聞くと私も同感です。
また、所属委員からも、こういった議論は既に基本計画案をまとめる段階でも繰り返されてきたので、少なくとも基本計画案の上に意見を重ねるべき、という発言もありましたので、そろそろ意見集約に向けて動いていただきたいと思いました。
