※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
●BRM723 青葉スーパー400km麦草 エントリー102人。完走63人、ＤＮＳ24人、ＤＮＦ15人。完走率81％
◆コース 稲城〜名栗〜山伏峠〜秩父〜志賀坂峠〜十石峠〜佐久穂〜麦草峠〜茅野〜富士見峠〜甲府〜塩山〜柳沢峠
※以下はruntasticでのデータ
◆距離 407.4キロ
◆時間 24時間21分
◆グロス平均速度 16.7キロ
◆獲得標高 9483メートル（ルートラボでは6088メートル）
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
６年ぶりに４００キロに挑戦した。コースは東京・稲城を出発し、名栗から山伏峠（６０８メートル）を越えた後はアタック２９９（国道２９９号）。志賀坂峠（７８６メートル）、十石峠（１３５１メートル）を越えて佐久穂に下り、さらに国道では２番目に標高の高い麦草峠（２１２７６メートル）を越えて茅野へ。帰りは長い下り基調で国道２０号から甲府、石和を経由し、最後は真っ暗な柳沢峠（１４７２メートル）を越えて丹波山、奥多摩と走って稲城に帰るという、獲得標高は約６０００メートルの超スーパーなもの。過去参加した４００キロでも最難関で、完走できるかどうか自信はまったくなかった。だが、９年前に初めて６００キロを完走した「長野６００」（完走率５０％）で上った麦草峠、７年前の過酷な「座間６００」（完走率６９％）で上った志賀坂峠、十石峠という、懐かしき峠を一気に走れる魅力的なコース。おまけに当時は真っ暗だった麦草峠、志賀坂峠、十石峠を明るいうちに通過できるとあって心が動かされ、無謀と思いながらもエントリーした。
前半のコースプロフィル。山伏峠、志賀坂峠、十石峠、麦草峠と段々と高くなっている。前半の２２０キロで獲得標高は約４０００メートル
後半のコースプロフィル。序盤にあるのは富士見峠。で〜んと構えているのが柳沢峠
東京・稲城の大丸公園のスタートは午前３時。よって起床は０時半で、自宅を１時出発予定（もちろん車）。そのため休日だった前夜は午後６時ごろにベッドに入ったが、ほとんど眠れなかった。４００キロは睡魔との戦いもあるので、いきなりの不安材料だ。
天気予報はコース上の各地ともおおむね曇りだったが、夕方あたりに雨マークが一部にあったので、レインウエアを一応持って行くことにした。ほかにはアームウオーマー、レッグウオーマー、ウインドブレーカー。これにチューブ３本、工具類、非常食を入れるとサドルバッグは２・５キロほどの重さになった。ボトルはダブルで臨んだ。
車検を済ませ、午前３時前にスタート。ＰＣ１の飯能までの３６キロは平たんで、ここで少しでも貯金を稼ぎたいところだ。７月６日に試走をした時は混んでいた道も、休日の夜明け前とあってガラガラ。それほどストレスもなく国分寺、立川、瑞穂、飯能と進んでいく。実は試走の時に３個所ほどミスコースをしたのだが、本番でもトレインの先頭が同じ所でミスコースしたのには苦笑い。確かに「西恋ヶ窪一丁目」の看板は信号正面にないし、「西久保酒店の先」の左折は、暗いと分からない。両方とも後方から大声で救ったこともあって何となく先頭に押し出され、ＰＣ１まではトレインを引いた。速くないけど、信頼感はあったかな(^_^;
【ＰＣ１ ３６キロ セブンイレブン 飯能永田店】午前４時３６分（貯金１時間１２分）
ここまではまずまずのペース。距離も短いこともあってポカリスエットを補給しただけで、スタート。
午前５時１０分、夜明けの名栗付近を走る。路面は濡れてきた
このコースだと「丘」に過ぎない最初の峠、標高６０８メートルの山伏峠へ向かう。峠へ向かって右へ曲がったところから約４キロのきつい登坂。何度が上ったこともありコースは分かっているし、まだまだ元気なので快調に上っていく。といってもたいして速くはないのだが、まあ自分なりのペースでということで…。
上るにつれて霧雨となり路面も濡れてきたが、ヒルクライムをするにはいいコンディションだ。
午前５時５７分、山伏峠のピークを過ぎたところ
午前５時５７分に山伏峠到着。雨が降っていたのでストップせず、そのまま濡れた路面を慎重にダウンヒル。それにしても名栗付近は雨にたたられている。試走の時も雨で山伏峠を前にＵターンし、４年前の定峰２００も雨だった（というか、２００キロすべて雨）。
午前６時６分、国道２９９号に入る
濡れた道をゆっくりとしたペースで慎重に下り、正丸トンネル前の信号を左折して国道２９９号へ入ると路面は乾いていた。「よしよし、このまま！」と祈りながらトラックの多い豪快な下りを踏み込んで秩父へ。しかし、喜びもつかの間。志賀坂峠へのアプローチが始まると再び霧雨が降りだした。あ〜あ…。
志賀坂峠への上りに入ってしまうと１６４キロ地点の佐久穂までコンビニがないため、手前の９０キロ地点のセブンイレブン小鹿野バイパス店でおにぎりなど補給。その後いったんは走り出したが、寒さを感じてきたのでレッグウオーマーを付けた。
午前７時２３分、霧雨の中、志賀坂峠へ向かう
標高７８８メートルの志賀坂峠は真福禅寺の付近からややきつくなり、そこからピークまでは約６キロ。しかし、こう配は５％前後で何とか時速１０キロを保てる、自分にとっては優しい坂。どこもこんな坂なら楽しいだんけど、ねぇ…。
午前８時２６分、志賀坂峠トンネル
相変わらず霧雨が降り続いているので志賀坂トンネルでもストップせず、そのまま通過。下りでスピードが上がると、水しぶきがシューズにかかる。ほんの少しだが湿り気を感じようになる。このまま降り続けば、シューズは水びたしになるだろう。びしょ濡れの靴下で残り３００キロ近くを走ると思うと、うんざりしてきた。過去、４００キロのうち３００キロが雨というブルベもあり何とか完走したが、もうそんな元気はない。これまでの３度のＤＮＦのうち２度は雨が原因（１度は落車し鎖骨骨折）。とにかく雨にはからきし弱いのだ。「やめようか」なんて思い始めてきた。引き返すなら早い方がいい。峠だらけのこのコースはリタイアポイントがなく、十石峠を越えてしまうと走り続けるしかないのだ。
午前８時４３分、神流町（かんなまち）の恐竜センター
雨が強くなったらリタイアだな、と思いながら下っていると、道は乾いてきた。もう少し頑張るか(^_^; ブルベじゃないと、めったに走れるコースじゃないしね。
座間６００の時にこのコースを逆から走った時は、夜だった。何があるかも全く見えず、暗闇の中を上り、下った。まさか、こんな恐竜がいるとも知らずに…。ライトアップしてたら、仰天して転倒していたかもね。そういえば、恐竜の足跡なんてものあったな。看板に気がついた時は通り過ぎた後だったけど。
午前８時４８分、上野村へ入る
午前９時、道の駅上野村
スタートから１２３キロ付近の道の駅上野村には６時間ほどで到着。グロス時速２０キロをキープし、いいペースだ。だが、ここからが上り本番。開店したばかりの道の駅でトイレを借り、十石峠へと向かう。
午前９時２３分、途中で道が細くなる
緩やかだった坂がきつくなるのは、南牧・下仁田へ向かう県道４５号との分岐がある地点。ここから道が狭くなり、ピークまでは約１５キロのきつい上りが始まる。ただ、車の通行はこの先はほとんどなかった。ピークまでにすれ違った車は３台ぐらい。抜かれたのも２台ぐらいだっただろうか？
終盤のこう配は１０％ほど。「きついですねぇ」と言いながら上ってきた後続のブルベライダー２〜３人にあっさりパスされた。そのパスしたライダーの１人が途中で休んでおり、僕がひーはー言いながら休まず上っていると「頑張りますねぇ」と声をかけられた。「いや、遅いんで休んでいるヒマはないんですよ」と答えると、「貯金は２時間ありますよ」と教えてくれた。う〜ん、あなたの足では２時間で十分でしょうが、僕の足でこの後の麦草峠を考えると足りないかもしれないんだよねぇ。コンビニストップは最短時間にしているし、ＳＯＹＪＯＹも乗りながら補給している。
遅いながらも頑張って上っていたのだが、ピークが近づくとまたしても霧雨が降りだした。路面も濡れてきた。涼しくて上りやすいし、ボトルの水の消費量も減ってありがたいのだが、先へ行く気持ちが萎えてくる。ウエアもせっかく乾き始めていたのに…。「リタイアかなぁ」。またしてもそう思い始めた。雨の下りは楽しくない。
とにかく十石峠までは行こう。気を取り直して回し続けた。
午前９時５７分、きつい登坂が続く
午前１０時１３分、また路面が濡れてきた
距離的にピークまであと少しというところで道が下り始めた。あれ、通り過ぎちゃった？ 不安な思いで走っていると、再び急坂が目の前に現れ、それを上り切ると十石峠にたどり着いた。ひと山越えたせいか、道は乾いていた。
午前１０時５４分、十石峠到着
長い登坂なので１度ぐらいは足付きするかと思っていたが、奇跡的に足付きなしで制覇した。
６年前は真っ暗で不気味な雰囲気がして、ストップもせずに通り過ぎた。そうか、こんな風景だったのか。
午前１０時５８分、十石峠の碑
先着していたライダーに「あそこに碑がありますよ」と教えられ、その存在に気がついた。上っていった方向から見て左手にある。
３人ほどがピークにいたのだが、「普通だったらこれで終わりですよね」というひと言に全員納得。峠は３つで十分。ここでＵターンして帰りたい。しかし、そんな楽をさせてくれないのが青葉ブルベ。まだ麦草峠があるし、それさえもラスボスじゃない。今回のラスボスはツインタワーなのだ。先は長いねぇ。
午前１１時、十石峠の展望台
周辺にはガスがかかっていたが、路面も乾いて雨が降った様子もない。ダウンヒルも時間を挽回できるスピードで行けるだろう。上りが終わって元気が出てきたことだし、完走目指して下りましょうね。
午前１１時１３分、十石峠からのダウンヒル。道は乾いていた
国道１４１号とぶつかる千曲病院前交差点まで１８キロ。下ってみると長い長い。７年前はよく上ったもんだ。その時に大休憩した古谷ダムで記念写真と思ったが、直線の下りがあまりに気持ち良くて止まれなかった。
午前１１時３２分、千曲病院入り口交差点手前
下りきると、青空も見え始めていた。
【ＰＣ２ １６２・４キロ セブンイレブン佐久穂町店】午前１１時４４分（貯金２時間８分）
午前１１時５２分、セブンイレブン佐久穂町店到着
７年前にも来た懐かしのセブンがＰＣ２。あの時は寝てなくて目は真っ赤で、疲労困憊だったが、この日はまだまだ元気だ。
午後０時、いよいよ麦草峠へ
さて、いよいよ最初のラスボス、麦草峠へのアタック。２６キロと長いので刻んでいくつもりだ。アームウオーマー、レッグウオーマーを脱ぎ、とりあえず１０キロぐらいで休憩かなと思いながら上り始める。
午後０時２分、麦草峠まで２６キロ
清水町の交差点を曲がると、いきなり急坂。これがほぼ直線的に続いていく。１０キロもたないな。５キロで休憩か。
午後０時１６分、標高９００メートル
ピークまで１００メートルごとに標識が現れる。９００メートルが最初と思ったが、後で調べると８００メートルが最初のようだ。いずれにせよ、あと１０００メートル以上上らなければならない。
メルヘン街道という名称は、ドイツにあるメルヘン街道に似ていることから名づけられたようだ。山岳ドライブを楽しむドライバーにとっては楽しい道だろうが、サイクリストにとっては「どこがメルヘンやねん？」という、憎たらしい道以外の何者でもない。
きつい坂を時速６〜８キロで黙々と上っていく。何人かに抜かれるが、焦らずゆっくり自分のペースで進む。
天気は良くなり多少暑くなったが、適度に日陰があったり標高が高く空気もひんやりしており、汗だくでの登坂にはならずにすんだ。これが梅雨明け後の灼熱地獄だったら、つらかっただろう。
午後０時２６分、標高１０００メートル
午後０時３７分、標高１１００メートル
午後０時５０分、標高１２００メートル
午後０時５９分、こう配８％
午後１時１分、標高１３００メートル
午後１時１６分、標高１４００メートル
午後１時２７分、標高１５００メートル
午後１時４０分、八千穂高原
５キロでダウンかと思ったが、なんとか１００メートルの登坂を１０分強でクリアし、気持ちも切れないで上り続けていると、傾斜が緩やかになった。事前にプロフィルを見て予想はしていたが、足が本当に楽になった。スキー場周辺に自販機ぐらいはあるだろうと、この当たりでコーラ休憩をしようと思っていたが、このまま足付きなしで行けそうな気がした。
逆から上った７年前は２度ほど休憩したが、今日は一気に２６キロ行っちゃおうか。
午後１時４１分、標高１６００メートル
午後１時４５分、八千穂スキー場
午後１時５６分、標高１７００メートル
登坂開始から２０キロ。あと少しとなったところでまた傾斜がきつくなってきた。う〜ん、やっぱりダメか。一度足付きを考えると、次はどこかいい場所はないかと探し始めることになる。もともと刻むつもりでいたので悔しさはないが、半端な所で止まるのはちょっと恥ずかしい。案の定、カーブで少しスペースがあったので止まっていると、何人かにパスされた。やだな、こんな姿を見られちゃたよ。こんなことなら八千穂高原の自販機で止まれば良かった。
午後２時１５分、標高１８００メートル
気を取り直して登坂再開。ピークへ向かってまだまだきつい坂が続く。
午後２時２９分、こう配８％
午後２時３２分、標高１９００メートル
午後２時３８分、標高２０００メートル
午後２時３８分、こう配９％
２０００メートルを超えた後に８％や９％の攻撃はやめてほしい。
午後２時５６分、標高２１００メートル
あと２７メートル(^o^)
午後３時、標高２１２７メートル麦草峠到着
午後３時５分、麦草峠
ついにピーク到着！ ２６キロはやはり長い。登坂にかかった時間は３時間で、７年前の逆方向とほぼ同じタイムだった。
１週間前にスタッフの方が試走した時はウエットだったようだが、この日の路面は乾いていた。ダウンヒルも楽しめそうだ。
やっと４つ目の峠をクリア。残るは２つ目のラスボスの柳沢峠だけだ。ふぅ……〜。
午後３時４１分、ダウンヒルもほぼ終了
２６キロのダウンヒルも長い。終盤は気持ちの良い草原地帯を走るのだが、向かい風だった(T_T)
【ＰＣ３ ２１８・３キロ セブンイレブンちの運動公園店】午後４時４分（貯金１時間３２分）
折り返しのＰＣ３に到着。貯金は前半はよくて１時間と予想していたが、１時間半ほどとほんの少しだが余裕ができた。後半は柳沢峠を除けば下りと平たん。目標としていた２４時間以内の完走が何とか見えてきた。
アームウオーマーだけ付け、ＰＣを出発すると上りが始まった。そういえば帰路は下りだけじゃなく峠があるとブリーフィングで言っていた。短いが少しきつい上りがあったのでここのことかなと思ったが、その後も甲州街道へ入っても道はなんとなく上り基調。おまけに強烈な向かい風。進まないよ〜。
何となく見慣れた風景。そして出てきた「富士見」という標識。もしかして富士見峠に向かっている？ ブリーフィングで峠と言ったのは富士見峠のこと？ 標高プロフィルで何となく上っているところがあるなと思ったが、それが富士見峠とは思わなかった。ここは過去のブルベでさんざん走った道だが、ほかの峠が強烈過ぎるのでまったくノーマークだった。特にきつい上りというわけではないが、予想していないだけに疲れが増してくる。
午後５時４分、富士見峠
懐かしき標高９５２メートルの富士見峠に到着。さあ、ここからは本当に甲府へ向かって５０キロ下るだけだ(^o^)
午後５時５６分、ブルベではお馴染みの円野郵便局前交差点
道の駅の蔦木宿、はくしゅうといったこれもブルベでいつも休憩していた懐かしい場所を通り過ぎ、これまたブルベではお馴染みの円野郵便局前交差点に出る。神奈川の沼津シリーズではここを右折して県道１２号から南アルプスへ向かい、国道５２号を南下して富士へ向かっていた。今回のブルベでこの交差点を初めて直進するのだ。
午後６時３分、国道２０号線はまだ明るい
日曜の夕方からだろうか。韮崎付近の国道２０号の通行量は少なかった。
塩崎付近で国道２０号を離れ、県道６号へ入る。甲府から善光寺、石和温泉と進む道は車も信号も多く、渋滞していてストレスがたまった。しかし、石和付近から見えた花火に癒された。ナイトランはこうでなくちゃ。午後７時過ぎにここを通過するという幸運にも恵まれた。遅くて良かった(^o^) 速い人は振り返って見なくちゃいけなかったらしい。石和温泉の花火と思っていたが、あとで調べるとこれは「笛吹川県下納涼花火大会」で、ルートのすぐ右手にある万力公園から約３０００発が打ち上げられたようだ。この公園の横を通った瞬間にちょうど打ち上げられ、迫力ある音とともに火の粉まで飛んできた。ストップして写真と撮ろうとしたが、道が狭く人通りも半端なかったのであきらめた。右折して渡った、笛吹川にかかる八幡橋でも多くの人が花火見物をしていた。
【ＰＣ４ ２９５・４キロ セブンイレブン甲州塩山千野店】午後８時２２分（貯金２時間１８分）
塩山のＰＣで貯金は３時間欲しいところだったが、向かい風や渋滞、そしてコーラ休憩を１度取ったことで２時間１８分までしか伸ばせなかった。このまま行くと２４時間台のゴールだ。
ラスボス柳沢峠は１６キロの登坂。一度、ブルベで下ったことがあるが、それはそれは気持ちのいいダウンヒルだった。ということは、上るのはきついということだ。
出だしから直線のきつい坂。これが延々と続く。真っ暗な中、黙々と上る。人家は途切れない。
やがて道はカーブしてくるが、通常の峠道と違い、橋で谷を横断しながら標高を上げていく。傾斜はかなりきつい。休みたいが、ストップできそうな緩い傾斜は現れないし、スペースもなさそうだ。上り続けるしかないか。
気がつくと、雨が降りだしていた。いや、雨ではない。クネクネした峠道になったところで、回りの生い茂った木々から風で水滴が飛ばされているようだ。路面もしっかり濡れてきた。再び雨のヒルライムだ。しかし、これが逆に良かった。予想ではこの上りが一番眠くなると思っていた。一定のリズムで振動し、体も暖まるせいか、これまでのブルベでは夜のヒルクライムで必ず眠気を催してきた。たまらず、止まって自転車をまたいだまま目を閉じたこともある。もしかして、柳沢峠のピークで仮眠する羽目になるかと心配もしていた。それが、この雨もどきで眠気も覚めた。体も暖かくもなく寒くもなく、いい感じだ。
でも、きついなぁ…。休む場所があれば休みたい。
そう思いながら上り続けること２時間２０分。奇跡的に足付きなしでピークに到着した。遅くてもね。漕ぎ続ければいつかは必ずたどり着く。切れない気持ちが大切だ。
午後１０時４２分、柳沢峠到着
午後１０時４４分、柳沢峠
これで上りは終わり(^o^) あとは下るだけだ。レッグウオーマーを付け、ウインドブレーカーを着て、古里のコンビニまでの４５キロのダウンヒル開始。しかし、霧が行く手を阻んだ。視界は１０メートルもない。道がどっちに曲がっているかも分からない。カーブで方向を示す矢印がこれほどありがたいと思ったことはない。ブレーキを引きながら、カーブではほとんど止まるようなスピードでおそるおそる下って行く。
そして、寒さも感じてきた。我慢できなくなったので、下っている途中のトンネルでストップしレインウエアを着込んだ。サドルバッグがパンパンになったけど、持ってきて良かったよ。暖かい。
奥多摩側からは２度上ったことがあるので、暗くてもどのあたりを走っているかはなんとなく分かる。それでも霧のカーテンがおりた峠道は不気味だ。一ノ瀬を過ぎ、丹波山あたりで人家が見えてきて何となく安心した。路面もこのあたりから乾き始めていただろうか。
【ＰＣ５ ３５７・５キロ セブンイレブン奥多摩古里店】午前１時９分（貯金１時間４１分）
長い長い道のりだった。特に奥多摩湖の周辺を走っている時がことさら長く感じた。
最終ＰＣでの貯金は１時間４１分。霧のためにスピードが上がらず、貯金も思ったより増えていない。残り４３キロは緩やかな下り。２４時間台のゴールだろうか。
【ゴール ４００・３キロ 稲城大丸公園】午前３時１５分（貯金２時間４５分）
ゴールは午前３時１５分。タイムは２４時間１５分。ぎりぎりでのゴールを予想していたので、自分としては頑張ったと思う。遅いけどねぇ。
runtasticのデータによると、走行距離４０７・４キロ（こんなにロスしていないはずだが）、走行時間２４時間２１分５３秒（午前３時前にスタートしたのでこれは正しい）、獲得標高９４８３メートル（そんなバカな）、グロス平均速度１６・７キロ、アップ８７・８キロ、ダウン８８・０キロ、フラット２３１・９キロだった。
十石峠、麦草峠、柳沢峠と長い上りがあり、過去参加した４００キロブルベの中では今回が最高難度だったが、終わってみると意外だが楽しかった。最大の要因は睡魔との戦いがまったくなかったことだ。まず午前３時スタートのためゴールがその分早くなり、一番眠くなる丑三つ時（午前２時から２時半ごろ）にうまくすればゴールの可能性があった。また、最後の柳沢峠でも雨もどきで気温が低く、下りは寒気を覚えるほど。さらに濃霧の中の下りとあって気が抜けず、眠気どころではなかった。天候も恵まれた。雨はいやでやめようかと思ったが、逆にこのおかげで涼しい登坂となり、麦草峠の登坂も晴れ間はあったがほぼ曇り。ボトルの水がなくなることもなく、余計なストップをする必要がなかった。そのため、峠での足付きは麦草峠の１度だけ。予想外の展開だった。一番辛かったのは古里からゴールまでの平たん部分。５０キロ近く、何の刺激もないので飽きてきた。「こんなにつらいコースを走ってきたんだから、残りは省いてさ。走ったことにしようよ」なんて思った。
あと１週間遅ければ、梅雨明け後の灼熱地獄となってもっと時間がかかったか、甲府でリタイアだったかもしれない。
ともあれ、伊豆３００に続き麦草４００とスーパーなブルベを完走したことは自信になった。距離感もしっかり破壊されてきた。次は天城６００かな。いや、その前にど平たんな渡良瀬３００だ♪
午前３時２４分、ゴール受付後
←ランキング参加中です。よろしければクリックを！
←こちらも、よろしければもうひと押しを
おすすめブログ
@goo_blog
