ICT甲府
世の中が左になびけば右に立ち、右に行くなら左を観る、へそ曲がりの天邪鬼




10月8日の記事に書いた今回の新山梨環状道路(北部区間)の環境影響評価に関する説明会
2011年10月11日(火) 午後7時~ 会場 : 甲府市東部市民センター3階 大ホール が最後です。
計画図などを見たのですが、甲府市北部に予定されている塚原インターチェンジ(仮称)の構造が私には分からないので、とりあえずメモしておきます。

山梨県庁サイトで、都市計画案公告・縦覧(都市計画法第17条)及び環境影響評価準備書の縦覧、ここにアップロードされている計画図1(PDF:4,194KB)が桜井ICから昇仙峡辺までの図面になっています。
その一部でトンネル区間の中間にある甲府市北部の塚原地区では約160m区間が幅員18mの掘割式の構造だと説明されていますが、PDFファイルではその部分が3ページと4ページにまたがって描かれているので分かり難いです。

計画図2(PDF:1,812KB)は、千代田湖の南側、山宮地区の北側から牛句IC~中央道~終点までの図で、牛句ICは荒川の金石橋の辺でインターチェンジの構造略図が描かれています。金石橋は通ったことがあるので分かります。

山本勘助屋敷跡 しかし塚原ICはどういう構造なのかこの計画図1からは分からないのです。トンネル出口から200mほどの距離に古府中第二号公園があり、その場所にある山本勘助の住居跡は以前訪問しています。武田二十四将屋敷跡の中の目玉でしょう。
このICから緑が丘運動公園まで新しい道路、(仮称)緑が丘運動公園線が建設されて、アルプス通りにつながる構造になることは甲府市都市計画図からも分かります。

「都市計画案公告・縦覧」 と言うには未熟な計画を示しているように思えるのです。「案」だからこれで良いというなら、少なくとも北部区間の公聴会で述べられたこの計画への批判意見について、事業者としての見解をおおやけにしてからにすべきではないかと思えます。
その上で、少なくとも塚原ICの構造図が出来てから、次のステップに進むべきではないでしょうか。この公告・縦覧は中止・取り下げて忙しい公務員の皆さんが大量のPDFファイルを作成したり、印刷したりする税金の無駄遣いを続けるのはやめていただきたいと思います。想定される事ですが、既に塚原ICの構造原案があるなら、それを公開して意見を求めるようにするべきではないでしょうか。

もうひとつ、甲府市ホーム > まち・環境 > 都市計画 > 施策・事業のページから、「甲府都市計画用途地域の変更案(北部地域)を縦覧します」 が出ているのですが、 せっかく良いホームページに再構築されたのですから、その変更案をWebページとして公開していただきたいと思います。
最初見た時は塚原地区の何かが変更されたのかと思ったのですが、甲府市都市計画審議会の情報には何も出ていないようです。


Jリニア環境影響評価方法書説明会 リニア環境影響評価方法書説明会、甲府市で10月10日、会場・甲府市総合市民会館芸術ホール 19:00~20:30 があります。
これも色々と問題が多いようです。
『冒頭、JR東海環境保全統括部の澤田尚夫担当部長が「説明会はこれから環境影響評価の手続きをていねいにふんでいくために実施したもので、今後ともこの事業に対するご理解とご協力をお願いしたい」とあいさつしました。 そして、県内に設置される高架橋や駅などの施設の概要のほか、先月27日から公表されている「環境影響評価方法書」に基づいて、沿線では大気や騒音、振動のほか水質、地下水、電波障害、それに動植物の生態系などについて、現地調査を行うことなどが説明されました。』(NHK山梨のニュースから) それじゃ実験線では何を実験していたのだろうと思いました。車両や線路などの性能実験だけで、沿線の環境影響の実験も一緒にやってなかったのでしょうか。そうだとしたら無駄に時間を費やしていたことになる。
JR東海は実験線の沿線で桃や葡萄を栽培したり、鶏や豚や牛を育てたりもしていたのでは無かったのでしょうか。山梨県はそういうアドバイスもしなかったのでしょうか。 私が自分のWebページや新しいプログラムをサーバーにアップロードする前には手元でかなり面倒なテストを繰り返します。それでもアップロードした後でシマッタと思うこともあります。しかしレンタルサーバーをダウンさせて隣組に迷惑をかけるような事態に至らないのは、手元でそれなりのテストはしてあるからです。

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