NPO法人まほろば教育事業団・広島まほろばの会

緑の中を走る電車のイメージはさわやかですが、その緑に集まる鳥の側を列車が走ると鳥との衝突事故は増えてしまいます。また、高速道路の中央分離帯に樹木をを植えるのも考えものです。ドライバーの目は安まるでしょうが、樹木によっては鳥を呼ぶことになるので衝突が増えるからです。いまも戸辺さんらは、知恵を絞って傷ついた鳥を増やさない努力をしています。

戸辺さんをこのような行動に走らせたのは、父親の背中を見ていたからかもしれません。

農業で生計を立てていた彼の父親は、農薬の空中散布からホタルを守ったのです。

散布前に、可能な限りホタルを集めてヘリコプターが飛んで来ない所へ移したのです。

今も、傷ついた鳥たちは、後を絶ちません。

しかし、戸辺さんの意志を継いだ運転士が目を光らせています。

この書籍が発売されたのが、平成11年です。現在52歳の戸辺さんは、すでに運転士を引退されているかもしれません。

資料

『ごめんね、傷ついた鳥たちよ』井上こみち（ポプラ社）

～～～～～～　日本の心を伝える会･メールマガジンの転載、ここまでです　～～～～～～

5回に亘る連載にお付き合いいただき、ありがとうございました。

動物を思う心、動物の痛みに気付く鋭敏な感性は、幼少のころから日本的なものの考え方に囲まれて育つことにより形成されるものであると思います。

こういった感性は古典を読んで磨かれたり、戸辺さんのようにご家族が動物の命を思う心を持ち、行動をしている、という影響を受けたり、いろいろな要因があると思いますが、何も影響を受けないままであるとこういう感性は育ちません。

1,000年の後も日本人が人と動物を分け隔てなく感じていることを強く祈ります。

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動物への姿勢-04　～日本の伝統的な動物観～

2012年03月03日 | 日記

動物への姿勢-04　～日本の伝統的な動物観～

(前回記事からの続き。日本の心を伝える会･メールマガジンの転載です)

京葉線沿いの東京湾には、いくつかの干潟があり、渡り鳥やら水鳥の恰好の餌場となっています。

水鳥の数は、半端ではありません。そのすぐ近くを通る京葉線。

波間にプカプカ浮かんでいた水鳥は、電車の轟音に驚いて一斉に飛び立ちます。

鉄橋をねぐらにしている鳥もいる。

そして不幸にも、一部の鳥は、逃げる方向を誤って、電車に激突します。するとピンク色の肉片やら血しぶきが、運転席のガラスに残る。

戸辺さんの救助の記録が、レポート用紙を埋めていきます。

コサギが激突した。

キジバトが連結器に突きささっていた。

同じくドバト、セキレイ、モズ、カルガモ、キジバト、オナガカモ、ムクドリ、サギ、スズメ、セグロカモメ、ウミネコなどなど、さらに海浜幕張駅では多くのドバトが電車と衝突していました。

死んでしまった鳥たちは、博物館の研究や資料に提供します。一方で、戸辺さんは、故郷の土に埋めて供養もした。

ある日、ウミネコを保護します。近くの動物病院で、骨折していた左の翼を切断した。そして治療。

自宅は狭くてとうてい保護出来ません。

このときは幸いなことに、「行徳野鳥観察舎」の協力が得られました。ここには、傷ついた鳥が沢山届けられていました。

「行徳野鳥観察舎」は、昭和五十年に新浜の一角に建てられています。

野鳥観察舎には、蓮尾嘉彪(よしたけ)/純子夫妻をはじめ、数名のスタッフが、野鳥観察をしながら傷ついた鳥の治療をしてきていました。

嘉彪（よしたけ）さんは、獣医です。

届けられる傷ついた鳥を、自ら糞まみれで治療しリハビリを行い、助けていたのです。

(次回に続く)