燃費１（満タン計算）４５９．０㌔÷３２．９１㍑＝１３．９５㌔／㍑ １２７円／㍑
燃費２（車上記録）１４．８㌔／㍑
銘柄：出光
給油後、高速を一定速度で走ったらこんな値が出ました。
明日からは、スーパー買い出し車となるので数値は
暴落するでしょう
燃費２（車上記録）１４．８㌔／㍑
銘柄：出光
給油後、高速を一定速度で走ったらこんな値が出ました。
明日からは、スーパー買い出し車となるので数値は
暴落するでしょう
昨日は昼寝しすぎて１８時起床・・・
眠れそうにもないので、新しくなった餘部橋りょうでも
見に行こうかなと深夜のドライブ。
△餘部橋りょう全景
△旧橋りょう保存部分
△トンネルとの取り合い部
△夜明けの日本海
△駅構内にあった案内板は移設
△１１月にリタイアする１８１系「はまかぜ」
【過去訪問】
２００８年１０月１２日 ２００８年０１月０３日
２００６年０９月３０日 ２００６年０９月２３日
眠れそうにもないので、新しくなった餘部橋りょうでも
見に行こうかなと深夜のドライブ。
△餘部橋りょう全景
△旧橋りょう保存部分
△トンネルとの取り合い部
△夜明けの日本海
△駅構内にあった案内板は移設
△１１月にリタイアする１８１系「はまかぜ」
【過去訪問】
２００８年１０月１２日 ２００８年０１月０３日
２００６年０９月３０日 ２００６年０９月２３日
木彫りでなく竹炭を練りこんだ樹脂クマです。
新千歳空港で購入しました。
△こちらは普通に鮭をくわえるクマの置物
・
・
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・
△こちらは鮭に逆襲されるクマの置物
新千歳空港で購入しました。
△こちらは普通に鮭をくわえるクマの置物
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△こちらは鮭に逆襲されるクマの置物
今回は、自宅近くの現場に通うのに使ったので非常に悪いです。
わずか数キロでも、あの酷暑を自転車では・・・
燃費１（満タン計算）２８４．９㌔÷３４．６２㍑＝８．２３㌔／㍑ １２７円／㍑
燃費２（車上記録）８．９㌔／㍑
銘柄：三菱商事
わずか数キロでも、あの酷暑を自転車では・・・
燃費１（満タン計算）２８４．９㌔÷３４．６２㍑＝８．２３㌔／㍑ １２７円／㍑
燃費２（車上記録）８．９㌔／㍑
銘柄：三菱商事
余りにも酷暑なので部屋に取り込みました。
野菜とか気温が高過ぎると成長が止まると雑誌で見たので
同じ植物ですから考えられるだろうと思い行いました。
取り込んだ後は、それらを眺めながら
白いバウムＴＳＵＭＵＧＩ（石屋製菓）を茶菓子に
コーヒーブレイクです。
△あっさりしてました
△ほかの鉢からも新芽がちらほらです
すべての鉢がちゃんと根付いた様です
野菜とか気温が高過ぎると成長が止まると雑誌で見たので
同じ植物ですから考えられるだろうと思い行いました。
取り込んだ後は、それらを眺めながら
白いバウムＴＳＵＭＵＧＩ（石屋製菓）を茶菓子に
コーヒーブレイクです。
△あっさりしてました
△ほかの鉢からも新芽がちらほらです
すべての鉢がちゃんと根付いた様です
今回は、長文になってしもた・・・
記事を整理しました。個別に見たほうがいいかもしれません
ＪＲ最南端（一日目）
列島縦断（二日目）
海峡横断（三日目）
最北端（四日目）
温度差１０℃（五日目）
△それぞれのタイトルで個別にリンクします。
記事を整理しました。個別に見たほうがいいかもしれません
ＪＲ最南端（一日目）
列島縦断（二日目）
海峡横断（三日目）
最北端（四日目）
温度差１０℃（五日目）
△それぞれのタイトルで個別にリンクします。
ホテルの空調は切ってましたが、早朝肌寒くて目覚めました。
家に帰るのみのスケジュールゆえにホテル近くの
時計台と道庁旧庁舎を見て札幌から新千歳空港へ移動。
△時計台
△道庁旧庁舎
△Ｂ７６７－３００（ＪＡ８６７４）
△真昼の月
△セントレアを眼下に もうすぐ伊丹です
---------------------------------------------------------------------------------
伊丹に到着し、一歩外に出ると・・・
気温差１０℃ですから、ガンガンに効いた冷房の部屋から
外に出たようなもの・・・卒倒しそうになりました。
さて、自宅近くの駅についてからあまりの暑さに
キャリーバックを持ったまま散髪屋へ入ってエコカットしましたよ。
△空港バスからの車窓
家に帰るのみのスケジュールゆえにホテル近くの
時計台と道庁旧庁舎を見て札幌から新千歳空港へ移動。
△時計台
△道庁旧庁舎
△Ｂ７６７－３００（ＪＡ８６７４）
△真昼の月
△セントレアを眼下に もうすぐ伊丹です
---------------------------------------------------------------------------------
伊丹に到着し、一歩外に出ると・・・
暑い！！
気温差１０℃ですから、ガンガンに効いた冷房の部屋から
外に出たようなもの・・・卒倒しそうになりました。
さて、自宅近くの駅についてからあまりの暑さに
キャリーバックを持ったまま散髪屋へ入ってエコカットしましたよ。
△空港バスからの車窓
なんせ西大山から稚内まで３，１５７ｋｍの旅だったので
土産物やら画像データの整理など結構膨大な量に
なってましたｗｗｗ
なので、ブログ記事はちゃんと整理してアップロードします。
△スタート地点 鹿児島県：西大山駅
△ゴール地点 北海道：稚内駅
経由地整理
指宿枕崎線,鹿児島中央,九州新幹線,新八代,鹿児島本線,博多,
東海山陽新幹線,東京,東北新幹線,八戸,東北本線５,青森,津軽線,
中小国,海峡線,木古内,江差線,五稜郭,函館本線,長万部,室蘭本線,
沼ノ端,千歳線,白石(北海道),函館本線,旭川,宗谷本線
土産物やら画像データの整理など結構膨大な量に
なってましたｗｗｗ
なので、ブログ記事はちゃんと整理してアップロードします。
△スタート地点 鹿児島県：西大山駅
△ゴール地点 北海道：稚内駅
経由地整理
指宿枕崎線,鹿児島中央,九州新幹線,新八代,鹿児島本線,博多,
東海山陽新幹線,東京,東北新幹線,八戸,東北本線５,青森,津軽線,
中小国,海峡線,木古内,江差線,五稜郭,函館本線,長万部,室蘭本線,
沼ノ端,千歳線,白石(北海道),函館本線,旭川,宗谷本線
昨夜、最後に運行状況を確認すると
「復旧次第、試運転を走らせての結果になります」とのことで
早めに起床し、ネットで確認すると「平常運転」の四文字。
予定通り行動開始です。
札幌駅の立ち食いそばで朝ごはん。
予定通り、「スーパー宗谷」でこのたびの最終目的地
最北端の駅である稚内駅へ。
△立ち食いそばで朝ごはん
△２６１系車体傾斜装置付き特急車「スーパー宗谷」
---------------------------------------------------------------------------------
時折、晴れ間が顔をのぞかせる中、快調に走ります。
車内販売でまたアイスクリームを所望する。
今度は、「ひまわりアイスクリーム」です。
ひまわりの種がクラッシュで入っていて、お味はナッツ系
アイスクリームで美味しかったです。
△晴れ間が顔をのぞかせます
△また、アイスクリーム
---------------------------------------------------------------------------------
宗谷本線内を快調に走りますが、音威子府から復旧区間を
走行する区間は２５ｋｍ／ｈ制限で徐行します。
相当な土砂が流入したらしく、土砂撤去後の法面には土のう袋が・・・
大きな被害だったようです。
△災害復旧現場を通過
---------------------------------------------------------------------------------
徐行区間も終わり、抜海－南稚内の海寄りを走ります。
運が良ければ利尻富士が見えるのですが・・・
観ることはかなわずでした。
△利尻富士の標木
---------------------------------------------------------------------------------
徐行の影響で少々遅れて稚内駅に到着。
こちらも駅前周辺再開発で景色が変わっていました。
△２本あった線路も１本になっていました
△駅前もすっかり様変わり
△稚内駅で証拠写真
---------------------------------------------------------------------------------
稚内駅からブラブラと南稚内駅まで散歩。
駅近くのおそらく最北であろう「すき家」で昼ごはん。
余った時間で百貨店西条で畠山製麺の音威子府そばを購入し
タクシーで稚内空港へ移動。歩いたのは初乗り２キロを稼ぐためだったとか
そうでないとか・・・
時間の都合で道内便で札幌へ帰ります。機材はボンバルディア
エンジンの横でしたので車輪が入ったり出たりを見ながら
新千歳空港へ・・・
△空港へ着陸するべく旋回中
△ＤＨＣ８－Ｑ４００（ＪＡ８５２Ａ）
△一路新千歳へ
---------------------------------------------------------------------------------
てな訳で無事に南の端（枕崎駅・西大山駅）からスタートし
北の端（稚内駅）にゴールすることが出来ました。
【おまけ】
もし、稚内行きがぽしゃったら最東端の東根室に行く予定でしたが
これはこれで次回のネタに置いておきましょう。
（最西端から最東端のミッションとかで・・・）
「復旧次第、試運転を走らせての結果になります」とのことで
早めに起床し、ネットで確認すると「平常運転」の四文字。
予定通り行動開始です。
札幌駅の立ち食いそばで朝ごはん。
予定通り、「スーパー宗谷」でこのたびの最終目的地
最北端の駅である稚内駅へ。
△立ち食いそばで朝ごはん
△２６１系車体傾斜装置付き特急車「スーパー宗谷」
---------------------------------------------------------------------------------
時折、晴れ間が顔をのぞかせる中、快調に走ります。
車内販売でまたアイスクリームを所望する。
今度は、「ひまわりアイスクリーム」です。
ひまわりの種がクラッシュで入っていて、お味はナッツ系
アイスクリームで美味しかったです。
△晴れ間が顔をのぞかせます
△また、アイスクリーム
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宗谷本線内を快調に走りますが、音威子府から復旧区間を
走行する区間は２５ｋｍ／ｈ制限で徐行します。
相当な土砂が流入したらしく、土砂撤去後の法面には土のう袋が・・・
大きな被害だったようです。
△災害復旧現場を通過
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徐行区間も終わり、抜海－南稚内の海寄りを走ります。
運が良ければ利尻富士が見えるのですが・・・
観ることはかなわずでした。
△利尻富士の標木
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徐行の影響で少々遅れて稚内駅に到着。
こちらも駅前周辺再開発で景色が変わっていました。
△２本あった線路も１本になっていました
△駅前もすっかり様変わり
△稚内駅で証拠写真
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稚内駅からブラブラと南稚内駅まで散歩。
駅近くのおそらく最北であろう「すき家」で昼ごはん。
余った時間で百貨店西条で畠山製麺の音威子府そばを購入し
タクシーで稚内空港へ移動。歩いたのは初乗り２キロを稼ぐためだったとか
そうでないとか・・・
時間の都合で道内便で札幌へ帰ります。機材はボンバルディア
エンジンの横でしたので車輪が入ったり出たりを見ながら
新千歳空港へ・・・
△空港へ着陸するべく旋回中
△ＤＨＣ８－Ｑ４００（ＪＡ８５２Ａ）
△一路新千歳へ
---------------------------------------------------------------------------------
てな訳で無事に南の端（枕崎駅・西大山駅）からスタートし
北の端（稚内駅）にゴールすることが出来ました。
【おまけ】
もし、稚内行きがぽしゃったら最東端の東根室に行く予定でしたが
これはこれで次回のネタに置いておきましょう。
（最西端から最東端のミッションとかで・・・）
本日は津軽海峡を横断し北海道へ向かいます。
が・・・ちょっと寄り道します。
最後の乗車になるであろう東北本線で八戸から一路青森へ。
（新幹線開業後は八戸－青森間の東北本線は青い森鉄道に移管）
△今年の１２月開業の新幹線新線区間
こちらは「はやぶさ」が走ります。
△青森駅到着 再開発が進んでいます
---------------------------------------------------------------------------------
青森からは津軽線で蟹田駅へ移動し、乗換えで三厩（みんまや）駅へ
冷房なし（注：扇風機あり）車両なので窓を開け、風を受けながら
津軽海峡や新緑の風景を堪能。
子供の時は、冷房車なんか無かったからちょっと懐かしかった。
△三厩駅
△三厩駅ホーム
---------------------------------------------------------------------------------
三厩駅から折り返し、蟹田駅に戻り海峡横断の「スーパー白鳥」で
一気に北海道、函館駅に向かいます。列車での北海道入りは
９２年にトワイライトエクスプレス、明けて９３年に快速「海峡」以来です。
帰省時期と言うこともあり高い乗車率でした。
新幹線の工事中とのことでしたがＡ席だったので３線軌道工事の様子を
車窓から見ることはできませんでした。
△本州にあるＪＲ北海道の駅津軽今別駅を津軽二股駅から撮影
数十分後、今度は津軽今別駅から津軽二股駅を眺めます。
△蟹田から「スーパー白鳥」に乗車
---------------------------------------------------------------------------------
青函トンネルを通過し、遂に北海道上陸。
５月に撮影した知内駅近くのお立ち台の場所を眺め江差線に入り
函館到着です。
△今年５月撮影の「お立ち台」
△そのお立ち台を今度は車内から・・・
---------------------------------------------------------------------------------
函館は一時激しい雨が降り、道北では線路冠水土砂崩れなどと
有難くない情報が・・・少し不安です。
でも、生まれて初めて生で動いているＳＬを観れたからええか～
という単純な理由で不安を＼（・・＼）から（／・・）／へ置いとく（＾＾；）
△Ｃ１１ １７１蒸気機関車「ＳＬ函館大沼号」
---------------------------------------------------------------------------------
小雨の中、札幌に向けて「スーパー北斗」で今日の目的地札幌へ。
今回乗車の１７号は速達便で所要は３時間。
函館を出ると東室蘭まで止まらず韋駄天ぶりを発揮します。
車内販売の駅弁で晩御飯を済ませ、札幌に到着です。
△２８１系振り子式特急車「スーパー北斗」（左）
※札幌駅到着する頃、道北の列車が復旧工事の為、終日運休。
が・・・ちょっと寄り道します。
最後の乗車になるであろう東北本線で八戸から一路青森へ。
（新幹線開業後は八戸－青森間の東北本線は青い森鉄道に移管）
△今年の１２月開業の新幹線新線区間
こちらは「はやぶさ」が走ります。
△青森駅到着 再開発が進んでいます
---------------------------------------------------------------------------------
青森からは津軽線で蟹田駅へ移動し、乗換えで三厩（みんまや）駅へ
冷房なし（注：扇風機あり）車両なので窓を開け、風を受けながら
津軽海峡や新緑の風景を堪能。
子供の時は、冷房車なんか無かったからちょっと懐かしかった。
△三厩駅
△三厩駅ホーム
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三厩駅から折り返し、蟹田駅に戻り海峡横断の「スーパー白鳥」で
一気に北海道、函館駅に向かいます。列車での北海道入りは
９２年にトワイライトエクスプレス、明けて９３年に快速「海峡」以来です。
帰省時期と言うこともあり高い乗車率でした。
新幹線の工事中とのことでしたがＡ席だったので３線軌道工事の様子を
車窓から見ることはできませんでした。
△本州にあるＪＲ北海道の駅津軽今別駅を津軽二股駅から撮影
数十分後、今度は津軽今別駅から津軽二股駅を眺めます。
△蟹田から「スーパー白鳥」に乗車
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青函トンネルを通過し、遂に北海道上陸。
５月に撮影した知内駅近くのお立ち台の場所を眺め江差線に入り
函館到着です。
△今年５月撮影の「お立ち台」
△そのお立ち台を今度は車内から・・・
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函館は一時激しい雨が降り、道北では線路冠水土砂崩れなどと
有難くない情報が・・・少し不安です。
でも、生まれて初めて生で動いているＳＬを観れたからええか～
という単純な理由で不安を＼（・・＼）から（／・・）／へ置いとく（＾＾；）
△Ｃ１１ １７１蒸気機関車「ＳＬ函館大沼号」
---------------------------------------------------------------------------------
小雨の中、札幌に向けて「スーパー北斗」で今日の目的地札幌へ。
今回乗車の１７号は速達便で所要は３時間。
函館を出ると東室蘭まで止まらず韋駄天ぶりを発揮します。
車内販売の駅弁で晩御飯を済ませ、札幌に到着です。
△２８１系振り子式特急車「スーパー北斗」（左）
※札幌駅到着する頃、道北の列車が復旧工事の為、終日運休。
台風の話・・・ではなく今日のスケジュールですｗｗｗ
あと移動がメインの旅になりましたので食べ物写真ばっかりです。
---------------------------------------------------------------------------------
早朝の鹿児島中央から九州新幹線「つばめ」に乗り新八代へ。
全線開通に向けての準備が着々と進んでいます。
駅構内のキオスクで九州土産を買い込んで後続の
「リレーつばめ」で博多駅へ進出。
△鹿児島中央駅
△九州新幹線「つばめ」
△車内 和風です
△新八代駅 平面でリレーつばめに乗換です
△リレーつばめからの車窓 開業を待つのみ
こちらは、「さくら」が走ります
---------------------------------------------------------------------------------
博多駅到着後、駅構内のラーメン屋で朝ごはん。
続いて東海道・山陽新幹線「のぞみ」で東京まで５時間余りの旅。
買ってすぐは硬いアイスクリームを食べながら２回目の大阪素通り達成。
ちなみに富士山は天気が下り坂でしたので拝めず残念でした。
△朝ラーメン
△アイスクリーム（５分ほど寝かせて食べる）
---------------------------------------------------------------------------------
東京到着後、駅弁を購入し昼ごはん兼夕ごはん。
東北新幹線「はやて」で美味しくいただきました。
久しぶりにハゼ食べた。
△駅弁：深川めし
さて食後のデザートにまたアイスを購入。
で・・・販売嬢から「バニラですか？コーンポタージュですか？」と聞かれ
えっ！と思考停止・・・コーンポタージュ？？？
しばらくたってから「バニ・・・いやいやコーンポタージュ下さい」（笑）
△コーンポタージュアイス
スープを凍らせただけじゃないですよ「アイスミルク」ですよ！
それでは、いただきます！しっかりコーンポタージュの後に
クリーミーなアイスクリームのお味・・・
塩・胡椒で味を調えたら普通に冷製スープになるかもしれません。
ちゃんと大粒のコーンが入っていましたから。
---------------------------------------------------------------------------------
さて、天気は坂を下るように悪化し郡山・仙台付近から雨が降り出し、
盛岡到着時は激しい雨になりました。
併結の「こまち」が走る田沢湖線、盛岡－秋田間が部分運休。
△雨が激しくなってきました
△盛岡にて 田沢湖線経由「こまち」（右）は運休
---------------------------------------------------------------------------------
「こまち」を車庫に収容する作業のため少々遅れて盛岡を出発、
少々遅れて八戸に到着です。
△八戸到着
---------------------------------------------------------------------------------
今日のＭＶＰはダントツで「コーンポタージュ味のアイス」でしょう。
あと移動がメインの旅になりましたので食べ物写真ばっかりです。
---------------------------------------------------------------------------------
早朝の鹿児島中央から九州新幹線「つばめ」に乗り新八代へ。
全線開通に向けての準備が着々と進んでいます。
駅構内のキオスクで九州土産を買い込んで後続の
「リレーつばめ」で博多駅へ進出。
△鹿児島中央駅
△九州新幹線「つばめ」
△車内 和風です
△新八代駅 平面でリレーつばめに乗換です
△リレーつばめからの車窓 開業を待つのみ
こちらは、「さくら」が走ります
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博多駅到着後、駅構内のラーメン屋で朝ごはん。
続いて東海道・山陽新幹線「のぞみ」で東京まで５時間余りの旅。
買ってすぐは硬いアイスクリームを食べながら２回目の大阪素通り達成。
ちなみに富士山は天気が下り坂でしたので拝めず残念でした。
△朝ラーメン
△アイスクリーム（５分ほど寝かせて食べる）
---------------------------------------------------------------------------------
東京到着後、駅弁を購入し昼ごはん兼夕ごはん。
東北新幹線「はやて」で美味しくいただきました。
久しぶりにハゼ食べた。
△駅弁：深川めし
さて食後のデザートにまたアイスを購入。
で・・・販売嬢から「バニラですか？コーンポタージュですか？」と聞かれ
えっ！と思考停止・・・コーンポタージュ？？？
しばらくたってから「バニ・・・いやいやコーンポタージュ下さい」（笑）
△コーンポタージュアイス
スープを凍らせただけじゃないですよ「アイスミルク」ですよ！
それでは、いただきます！しっかりコーンポタージュの後に
クリーミーなアイスクリームのお味・・・
塩・胡椒で味を調えたら普通に冷製スープになるかもしれません。
ちゃんと大粒のコーンが入っていましたから。
---------------------------------------------------------------------------------
さて、天気は坂を下るように悪化し郡山・仙台付近から雨が降り出し、
盛岡到着時は激しい雨になりました。
併結の「こまち」が走る田沢湖線、盛岡－秋田間が部分運休。
△雨が激しくなってきました
△盛岡にて 田沢湖線経由「こまち」（右）は運休
---------------------------------------------------------------------------------
「こまち」を車庫に収容する作業のため少々遅れて盛岡を出発、
少々遅れて八戸に到着です。
△八戸到着
---------------------------------------------------------------------------------
今日のＭＶＰはダントツで「コーンポタージュ味のアイス」でしょう。
最南端もしくは最北端から列車で
一本のレールを実感することをしている人は、いるみたいで
今回それを計画し実行に移すことにしました。
・・・と言うか、バックパッカーの先輩に
そそのかされたアドバイスをもらったのが
このルートだったというのが真相（７月１６日の記事）
---------------------------------------------------------------------------------
まずは、スタート位置に移動～
とはいっても休み期間中一気に行きたいので
全旅程を陸路と言う訳にもいかず空路で移動です。
△空路で移動。Ｂ７６７－３００（ＪＡ８６６９）
---------------------------------------------------------------------------------
始発電車で
天王寺＞伊丹空港＞鹿児島空港＞鹿児島中央と移動し、
指宿枕崎線でＪＲ有人駅南端の山川駅へ。
△鹿児島中央駅 指宿枕崎線０ｋポスト
△ＪＲ最南端の有人駅 山川駅
△山川駅で蝶を撮影
---------------------------------------------------------------------------------
枕崎までの乗継までの時間を利用し西大山駅を見学に
タクシーで移動しドライバーに証拠写真を撮ってもらいました。
△西大山駅
△西大山で証拠写真（開聞岳の頂は見えず）
---------------------------------------------------------------------------------
再び、山川駅に戻り枕崎へ～
駅の場所が解りにくいので彼方此方に看板がありました。
道路のストレートな表記にはワロタ。
△枕崎駅 駅への案内ペイント
---------------------------------------------------------------------------------
駅周辺をぶらぶら散策スーパーで水分調達。
次回は市電とカツオ料理と蒸し風呂じゃな・・・
出発時間となりましたので、列車に乗車。
乗車した状態で西大山駅を通過し、スタートとしました。
（まるで競艇のスタート・・・）
△灯台デザインのモニュメント
レールかここから始まります
△シンプルな始発駅
---------------------------------------------------------------------------------
さて、鹿児島中央駅に戻り市内で宿泊です。
あいにくの天気で開聞岳と桜島が裾の部分しか見えず残念！でした。
一本のレールを実感することをしている人は、いるみたいで
今回それを計画し実行に移すことにしました。
・・・と言うか、バックパッカーの先輩に
このルートだったというのが真相（７月１６日の記事）
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まずは、スタート位置に移動～
とはいっても休み期間中一気に行きたいので
全旅程を陸路と言う訳にもいかず空路で移動です。
△空路で移動。Ｂ７６７－３００（ＪＡ８６６９）
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始発電車で
天王寺＞伊丹空港＞鹿児島空港＞鹿児島中央と移動し、
指宿枕崎線でＪＲ有人駅南端の山川駅へ。
△鹿児島中央駅 指宿枕崎線０ｋポスト
△ＪＲ最南端の有人駅 山川駅
△山川駅で蝶を撮影
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枕崎までの乗継までの時間を利用し西大山駅を見学に
タクシーで移動しドライバーに証拠写真を撮ってもらいました。
△西大山駅
△西大山で証拠写真（開聞岳の頂は見えず）
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再び、山川駅に戻り枕崎へ～
駅の場所が解りにくいので彼方此方に看板がありました。
道路のストレートな表記にはワロタ。
△枕崎駅 駅への案内ペイント
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駅周辺をぶらぶら散策スーパーで水分調達。
次回は市電とカツオ料理と蒸し風呂じゃな・・・
出発時間となりましたので、列車に乗車。
乗車した状態で西大山駅を通過し、スタートとしました。
（まるで競艇のスタート・・・）
△灯台デザインのモニュメント
レールかここから始まります
△シンプルな始発駅
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さて、鹿児島中央駅に戻り市内で宿泊です。
あいにくの天気で開聞岳と桜島が裾の部分しか見えず残念！でした。