今月の輪行回数は6回でした。

今日は朝のちょっとだけ出勤、1時間程でスグに終わりました。
会社を出たら、そのままVigoreさんへ直行(笑)
注文の品、届いていましたよ。



どうせ今日も1日雨だろうなんて思ってたら、夕方になって晴れてきた。
こういう時はサッと出られるミニはやっぱり便利です。



前線が通過したので風が強くて、ちょっと寒い。
でも、今年初めてのツバメを見ましたよ。
春はもうすぐそこなんですね。

さてさて、今月の輪行回数を数えてみたいと思います。

3/11(土)　ランドナーで信州プロジェクト
　　　　　その11「修行し直し、そして悩みは続く」・・・京阪2回、地下鉄2回
3/24(土)　やっぱり降られた　　　　　　　 　　　　・・・京阪2回

合計今月は6回ですね。
サイクリング目的でなくて、
修理に持って行った時の回数も入れてるのはズルイかな。
それでも輪行は輪行だからかんべんしてね。

で、2月末が13回だったので、3月末で19回か。
忙しかったり、週末雨が続いたりで輪行遠征に行けてないし、
回数的には少ない感じもちょっとします・・・



帰りがけちょっと宇治・塔の島の桜をチェック。
暖かい日が来たら、すぐにでも咲きそうです。



さてと来週日曜日はたぶん桜も見頃。
輪行で花見サイクリングに行きますよ！



１日１回、
お願いします。

にほんブログ村

試行錯誤

山岳サイクリングに目覚め、
ランドナーからMTBに乗り換えたのが1986年。
最初のMTBはVigore製のセミオーダー車だった。



それから2年後の1988年。
峠越えを含むツーリングを何とかMTBで出来ないか。
そう考えながらフルオーダーしたのがこのMTBだ。

今となってはバイオペースや前後のUブレーキ等、
黎明期の懐かしいパーツが付いている。
MTBなのにホリゾンタルなのが拘りか(笑)
実際にこれで夏沢峠を越え、八ヶ岳林道も走破しました。
自転車作りも走るコースも試行錯誤でしたね。

大手ブランド車でイベントライドばかりでは、
そんな楽しみも解らないと思いますが、どうでしょうか・・・



１日１回、
ぽちっとね。

にほんブログ村

さくら祭

もう来週から4月、そろそろ桜も咲き始めてもおかしくありません。



この不思議な石がある山里にも春がやって来ます。
冬には何回も行ってるのですが、春に来たことはありません。



4/7(土)、8(日)はさくら祭り。
タイミングとしてはベストですね。
4/7(土)は休日出勤だから、行くとしたら4/8(日)か。



MTBならトレイル経由で、ランドナーなら林道経由で。
もちろん行き帰りは輪行で、時間が余れば温泉も。

ぶらり、春の日。
行ってみるか。



１日１回、
ぽちっとね。

にほんブログ村

聖地へ向かう切符

今日は3/28、春の信州ツーリングの出発のちょうど1ヵ月前。
とりあえず往路の切符を手配して来ました。



経路はこうだ。

奈良線　宇治　05:25-京都　05:46
新幹線　京都　06:14-名古屋06:49　のぞみ200号
中央線　名古屋07:00-南木曽08:00　ワイドビューしなの1号
中央線　南木曽08:10-薮原　09:13

まあ、南方面からこっそりと松本入り。
最初は木曽福島から走ろうかとも思いましたが、
とりあえず切符は旧鳥居峠の麓の薮原まで。
奈良井あたりでウロウロするかも知れないし(笑)

１日目は旧鳥居峠-牛首峠-善知鳥峠と思ってますが、
いちおうその日の気分で。
タイガー食堂には行きたいなあ・・・



3日目はこの向かいの山の小熊黒沢林道へ。
この湖も冬のアニメで取り上げられたので、また巡礼者が増えたとの事。

帰りは大町方面へ戻るつもりにしてますが、
白馬まで走って輪行で松本まで戻るなら、こんな電車が快適でお得。
ハイブリッド車両でアテンダントのおねぃさんも乗務されています。
こんなゴージャスな電車でR&B(輪行&BEER)も良いですね。

とにかく楽しみで仕方ないです。



１日１回、
ぽちっとお願いします。

にほんブログ村

寒い日も暑い日も

琵琶湖に行くと大抵はこのお店で一服してるのね。



寒い日もテラスで無理して暖かいココア。



暑い日もテラスでアイスコーヒーとお勧めのケーキセット。



朝めし抜きで来た時はもちろんモーニングAセット。



昼から来た時は3時のおやつにコーヒーとロールケーキ。



浜大津のなぎさのテラス、高確率で出没ちゅうです(笑)



１日１回、
ぽちっとお願いします。

にほんブログ村

ランドナーで信州プロジェクト その14「とりあえず試走」

日曜日は紫のVigore号のメンテの後、クイックエースの試走をしました。



最初は流れ橋まで行きかけたのですが、天気も怪しく近場。
今日はトウクリップとチェンの様子を見てみます。



まずはトウクリップです。
DEEPタイプは最初Lを付けていたのですが、結局Mにしました。
本当はLとMの中間ぐらいでしょうけど、どちらかと言うとMみたいです。
ストラップは通す位置が通常より前になるので、短くなってしまいます。
まあ、これはこれで解決としましょう。



次はライトですね、小さいのがスマートに付きました。
これなら現行品のLEDランプでもOKと言う感じでしょうか。



チェーンはシマノのCN-HG70です、これに今回7s用のミッシングリンクで繋ぎました。
これで出先でのトラブル対応や掃除の時にやり易くなります。
7s用のミッシングリンクには2種類あります。
シマノの6、7、8sチェーン用はピン長7.3mmの物を使います。
ピン長さ7.1mmの物は使ってはいけません。

チェーンはロー側28Tに合わせてるので、1コマ分多いです。
これは月末にサンレースのボスフリーとの交換を想定しての事。
現在フリーはサンツアーパーフェクトに戻していますが、トップで歯飛びがします。
これはトップが減っているのに、チェンが新品な為です。
両方を同時に新品に交換すれば問題ないのですが、暫くガマンですね。



春の信州ツーリング「ランドナーオフ」まで、もう1ヵ月余り。
次の週末には切符も手配しなくっちゃ。



１日１回、
お願いします。

にほんブログ村

走った後はメンテだよ

今日もはっきりしない天気ですね。
まずは昨日山に持って行った紫のVigore号の掃除をしましょう。



大抵は走った当日か翌日に掃除をします。
大雑把にブラシで泥汚れを落とした後は雑巾で拭いて行きます。
その後はオイルアップかな、ワックスがけは何回かに１回ぐらいです。

マンションのベランダなので水洗いはできません、そこが辛いトコですね。
たまにホイールを風呂場で洗いますが、その後風呂掃除もしないといけませんし。



去年の暮れぐらいからロード用のボトルケージを付けっ放しにしていました。
満タンのボトルをセットすれば、トレイルでの振動でこうなります。
やっぱりボトルはザックに仕舞うべきですね。



ストラップも外して掃除します、見ると何か歪んでますね。
毎回こまめに掃除すれば、自然と不具合箇所もチェックすることになります。
これはラジオペンチでぐいっと直しましょうか。



はい、これでバッチリですね。
この他にタイヤやリムブレーキ周辺等を掃除すれば、消耗品の減り具合も解ります。
後輪にちょっと振れが出てますが、これは後日振れ取り台に乗せましょう。
それから、仕舞う時にはタイヤの空気圧を落とします。
空気を入れっぱなしでは、タイヤやリムに余分な負荷が掛かります。



走った後はまめに掃除し必要ならメンテをします。
泥が付いているだけでも、マシンには良くありません。
普段のメンテが愛車の長持ちの秘訣です。
「走るだけの人」ではサイクリストとしては片手落ちですよ。



１日１回、
ぽちっとね。

にほんブログ村

やっぱり降られた

雨も上がり、昼を回って晴れ間もちょっと見えて来た。
この時間だけど走るしかないね。



輪行で市内まで、久々の紫のVigore号で峠を登る。
やっぱり山は時雨気味、でも雨具を着るほどじゃない。
この辺まで来ると、坂のキツさに体が慣れてくる。
トレイルの下りにも負けない位の至福の時間だ。



トレイルに入る、やっぱりウエットな感じ。
特にテクニカルな箇所は無し、ゆっくり行きましょう。



北山の山道にはたくさんのお地蔵様がいらっしゃる。
短いコースだけど、無事下山出切る様に手を合わせておく。



ヘアピンカーブを見ると山に来たなあと言う気になります。
あともう少し、気を引き締めて行きますか。



ここまで来れば後は市内に向けて舗装路を下るだけ。
短い時間だけど、乗れただけ良しとするか。

さてと、26x1-1/2の替えチューブを注文して帰ろうっと。



１日１回、
ぽちっとお願いします。

にほんブログ村

輪行番長危うし！

今週末も雨ですよ、2週連続ですよ。



先月は忙しくて疲れてて、今月こそと思っていたら雨ばかり。

今月の輪行回数もALPSクイックエースを修理に持って行った2回のみ。

来週末は休日出勤の可能性も大、ここまま輪行遠征できず今月も終わるのか。

年度末から新年度、忙しいしチャンスは限られています。

何とか晴れ間を見つけて、山に、海に、輪行遠征に行きたいです。



１日１回、
ぽちっとね。

にほんブログ村

ランドナーで信州プロジェクト その13「小さく明るい奴」

この間から悩んでいた電装品、結局こんな組合せで行こうと思います。



ライトは小さく軽い「DOSUN ハイパワーLEDライト S2」。
ライトの取り付けはイトーサイクルさんの「オリジナルライトホルダーアダプター」を使います。

DOSUN(ドーサン)のライトはブルペで使う人が多いらしい。
私の買ったS2はどちらかと言うと市街地用。
上位機種のS1デラックスのLowモードとUSB充電の機能を省いた廉価版だ。
ライトの取り付けには今回はオリジナルライトホルダーアダプターを採用してみた。
これで現行品のライトも取付け可能になります。



ライトの大きさを比べます。
左からジェントス閃SG-305、CATEYE　EL-520、そしてDOSUN　S2、CATEYE　EL-130。
長さ的にはEL-130をちょっと長くした感じ、電源は単3乾電池2本で駆動します。

さて、ここで明るさを比べてみるでゲソ。



おお、一番明るいじゃなイカ！
なんでもこのS2はLEDの取付け位置に工夫があって、
対向車が眩しくない用になっているらしい。
照らす範囲も四角く広がる感じで自転車には向いていると思います。



EL-130と比べると明るさは歴然ですね、大きさ重さはそれ程変わらないのに。
お尻が青くなっているのはインジゲーターです、スイッチを兼ねています。
お尻が赤くなると残り30分ぐらいだそうだ。



で、フロントキャリアのダボにこんな感じで取付けてみたでゲソ。



上から見るとこんな感じになります。



点灯してみるとこんな感じ、カッコ良いじゃなイカ！

ランプの取付けのホルダーがダボの1点止めなので、
大きなライトはやっぱり無理があるかも。
ツーリング時の非常用としてはこの明るさなら充分実用になると思います。
キャリアの足の真ん中ぐらいにダボがあるとアルミのステーが不要になるし、
もっとスマートに取り付くと思います。
それこそハブライトホルダーがそのまま利用できるし、安上がりですね。

こうやって小さくで明るいライトがスマートに取り付けば、
探検ランプに拘る必要もないかなと思いますが、どうでしょうか・・・



１日１回、
ぽちっとね。

にほんブログ村