i-MiEVレンタル・その２

本日は三菱アイミーブレンタル、二回目です(笑)
行き先は距離が比較的近く急速充電器のある土岐市(笑)電池を浪費しまくってどこまで下がるのか?!実験です。当然急加速・暖房ＭＡＸで電池容量浪費パワーモードです。
さっそく可児から国道２４８号線を南下し一路多治見へ。２４８号バイパス８０ｋｍ／ｈで走る走る…愛車eK-SPORTより加速イイですよ。オーディオの音量も小さくて済むから耳にも優しいときた。
多治見市内、渋滞の名所はガソリン車だと燃費がガクッと下がりがちですが、電気自動車はあくまで走行距離と勾配しか影響しないから精神的にも楽です。愛車の燃費が10km/l以下で悩む多治見市在住の友人にも勧めなければ(爆)アップダウンが多い場所は電力回生のある電気自動車が有利。
多治見市街地を抜け片側二車線区間へ。普通車と競争、軽EVなのに普通車を悠々抜いてしまいました(爆)電気自動車恐るべし…鉄道でいう電車と気動車の違い、もちろん電車が速いのですが。

土岐市道の駅どんぶり会館まで可児から約30km、ここで折り返す。電池残量は半分以上ありましたが(60%)念のためコメダ土岐下石で休憩中に充電。隣のガソリンスタンド従業員に声をかけると充電してくれます。
レモンティーで一服後、休憩を終えて充電器へ戻り急速充電体験終了。画像はそのときに撮りました。
残り81%になり、行きとほぼ同じ走り方でしたが残り電力半分以上で可児帰着…行き先の標高が高いから位置エネルギーの差が出たみたいですね(笑)半数の区間で残り走行距離70km前後というのが如実に事実を語っていました。

これで分かったこと、急速充電ポイントさえ確保すれば何ら問題無いですね。我輩は物欲全開モード驀進中です(爆)飛騨金山に充電器があれば間違いなく次の愛車候補です。
ガソリン価格上昇中だから1ℓ200円近くになったらアイミーブは売れるようになると思います。その地点でガソリン代との価格差はかなりのもの、割と早くペイしそうです…あとはバッテリー価格を含む車両価格が下がると爆発的に売れるでしょう。問題は電力不足で原発再稼動の懸念があることか(爆)

連結部品探し

最近プラレールの連結部品がどこを探しても見当たりません(TT)
おもちゃ病院で依頼が目立ったのに、部品購買担当がプラレール連結器買ってこなかった…それを不審に思って連結部品を探すも近隣のプラレール販売店は全部品切れでした(TT)
タカラトミー公式サイトによると、タイ洪水で工場が被災、生産拠点を移して近日供給復旧するとのこと。ただし早くとも今春。
とはいえ我輩はプラレーラー、自前の予備品やドナー（ジャンク品）で急場をしのぎます(笑)可茂地区在住でプラレール連結部品に不自由している方は可児または加茂の定期開催を利用ください。ただし品切れしだい終了です！お早めに
※いくらなんでもヤフオクで定価の倍額以上で販売するダフ屋は許せません！…こうなったら使い切ってダフ屋の謗りは受けないようにせねば(爆)

周知事項が終わったところへ本日の散歩結果を…昨日は祭りの準備で疲れたため有給を消化しています。
本日はまず耳鼻科へ通って耳鳴りの治療。だいぶ改善されたものの、元々ヒノキ花粉に弱い我輩は当面通い詰め確実です(TT)スギ花粉には強いのに、何てこったぃ。
そのあと可児市生涯学習課へ。既に美濃加茂で「おもちゃドクター養成講座」が実施され中部圏でNHKニュースになったこともあり、そのうち可児でも開催計画が立つと思われるため、早めにこちらから先手を打つ。以前某公民館の電気設備点検でお世話になった当時の担当者と顔をあわせて今までの経緯を懐かしみつつ手続きに入る(笑!)やはりこれだけ有名になると手続きも話が早いです。その場で登録して機会を待ちましょう。
昼まで時間が余ったので、三菱へ寄って恒例のアイミーブレンタルドライブへ…これは別記事に掲載します。
しかし電気自動車ってある意味ニッケル水素電池を搭載したプラレール動力車みたいですね(^^)いつかはやってみたい、アイミーブでプラレールひろば出張開催(爆)
今回の目的地は土岐市下石、急速充電初体験後可児へ戻る。

夕方、可児市福祉センターへでボランティア担当者と雑談…可児市の財政状態が厳しく美濃加茂市より市民団体への待遇が悪化している現状は如何ともしがたいです。少なくとも兼山と合併した上ハコモノに金をつぎ込むきらいのある可児市と加茂郡各町村合併拒否＆ハコモノ軽視気味の美濃加茂市とでは市民活動で明暗を分けそうです(爆)もっとも美濃加茂市でさえ市民団体の消滅は結構ありますが。
※以前からmixiの友人が危惧していた話が今頃見えてきた気がします。少なくとも我々は財政危機と業務多忙の両事実を訴えれば圧力に屈することもありませんが。
※しかも複数箇所から玩具ドクター講座オファー受託となる恐れもあり調整に苦労しそうです…嬉しい悲鳴も業務との兼ね合いから何れかを来年回しにすればいいだけの話。

八百津おもちゃ病院その他

本日はほぼ丸一日、可茂地区遊覧…グルメにドライブ、ボランティアに大忙しでした。
８時に自宅を出発、まずは八百津町下米田の○登豆腐店に立ち寄る。ふわふわの大きな揚げを３袋購入。親子ともどもこの揚げが大好物どぇす(笑)
八百津町はせんべいやしょうゆなど可茂地区和風グルメの集積地だから時折訪れていますが…八百津町社会福祉協議会へ立ち寄る機会が増えたから最近はこれらグルメに触れる機会が増えました。活動の副産物も堪能できるかなぁ。


９時過ぎに八百津町福祉センター「夢広場ゆうゆう」到着…既に先日おもちゃドクター養成講座を受講した八百津町在住の３名が準備中でした。
本来３／２５に開催するところでしたが、祭りの準備があって本日へ前倒しでした…こっちも可児市土田白鬚神社大祭準備で３／２５は都合が悪かったからお互い様ですがな(爆)ふぅ助かった。
「八百津おもちゃ病院」は予約制で依頼数を事前把握しており、今回１５件の存在が判明。１名あたり１時間１件が目安で開催時間が２時間だから、八百津３名、可児４名、加茂１名の８名でも十分でした。八百津の１名が受付対応で実質７名でもノープロブレム。
その依頼リストを見ると発音系玩具が多くを占めていました…可児と違ってプラレールが極少数(爆)
※「プラレールひろば八百津」を６月下旬に計画しようかなぁ(笑)八百津ファミリーセンターが候補地。
　当然９月末も計画できますが←９／３０だと八百津線廃線の日になるなぁ(爆)もちろんそうなれば八百津線の画像をかき集めて展示しますとも。

我輩は可児の代表としてでなく一ドクターとして参加のため、手早く３件を処理。
まずは古くて動かないプラレール動力車２台（１軒３台を八百津のドクターと分担）を診断。旧型動力のため分解不能だが、まずは動輪に接するギアが回ることを確認…そのあと３Ｖ（乾電池２本直列をモーター端子へ）引加でモーターが動いたので、内部の固着と判明。あとは動輪伝達ギア周りのゴミを取り除いて摩擦を減らし、とりあえず通常の１．５Ｖでも動く状態に。我輩の得意ジャンルだけに３０分以内で処置完了(笑)
次はアンパンマンあいうえおキーボード。音声が聞こえなかったのでいったん分解して各接続部を確認したが異常は見られない…一時間ほどすったもんだした挙句、音量切替スイッチの接触不良が疑わしいため接点復活剤を染み込ませて音量復活。とりあえず普通に動作しているため完治判定へ。
この玩具の依頼主は福祉センター併設の児童館で待機していました。美濃加茂に同じく待機スペースのある会場はこういうとき楽ですねぇ(笑)
３つめは音の出るボックス。２件あったので八百津のドクターと分業でしたが、いずれも電源・スピーカー・スイッチ・配線ともに異常が見当たらず、基板不良と診断。こっちはしばらく変な音が出たのち沈黙したため、ＣＰＵが故障したと判断せざるを得ませんでした。ううっ残念。

途中美濃加茂の養成講座と同様、修理中に地元CATV局が取材が来ました…もっとも取材慣れした我輩はいつもどおり受け答えましたが、これをニュースにするとは実に平和な世の中ですなぁ。
しかし美濃加茂の場合はNHK取材で中京圏一帯放映だからすっかり認知された可能性大です。もうこれだけ周知されれば問題ないんかも?

何だかんだで予定時間を１時間近くオーバーして終了…雰囲気はいい感じでした。予約制だから社協の手間はかかるけどドクター依頼者双方にはやりやすかったです。
この調子なら年３〜４回開催しても良さそうです。地元ドクターだけでも対応できればカーボンオフセットにもなると判断。行事の入りにくい第五土曜日を狙って準定期でいけばいいと思います。

このあと、昨日電話連絡のあった川辺児童館へ入る。４／１４午前中の川辺おもちゃ病院事前打合せで、作成したＰＯＰを渡して当日までの進め方などを協議。２時間開催では１０件程度と予測されることから、４〜５名でお邪魔するつもりです。
打合せは１時半前に終了、川辺の和食屋「立花」で昼飯に。鶏肉定食はなかなかイケるので今後第５土曜日が八百津とハシゴになれば立ち寄ろうと思います。

帰宅したのは１４時過ぎ…疲れて寝ていたらもうこんな時間。休む暇も無いですな(爆)

春分の日の雑談。

春分の日だというのに風が強くて寒いです。
それに、ただでさえ鼻と耳の調子が悪いとあっては外出もままなりません(TT)
だから花粉に触れないように自宅で「八百津おもちゃ病院」に使う書類の準備をしている有様(爆)

春一番の風はとうに吹いていますが、それにしても例年脳内でヘビロテするはずのキャンディーズ「春一番」が今年は聞こえてきません。もうスーちゃんがいないからだろうか？

そういえば本日でいかりや長介さんが亡くなって丸８年。ドリフのコントを見なくなって久しいためか、今見るとかえって新鮮に感じます…思い出が美化されているだけかもしれませんが。
ただ今だから分かることがひとつ。ドリフコントの現場は職人気質の世界そのものですな！(爆)
今の本業が組作業だから、リアルにドリフコントの世界みたいに偉いリーダーが部下にツッコミ入れるのも分かる。
そう思うといかりやさんって現場監督タイプだったなぁ…逆に大爆笑ではリーダーよりも一人間の側面が大きかった気がするが。

休日はしばらく可児市土田の神社大祭準備に追われますが、玩具病院・プラレール以外の話題が増えてきたので、平日に書込できるかもしれません。カテゴリーは順次追加いたします。
最後に、今月の残りのおもちゃ病院活動を順に紹介。
３／２１（水）可児市下恵土公民館、１０時〜１１時
３／２４（土）八百津町福祉センター、９時半〜１１時。
※今月は特に臨時開催が多かったですが、先月の美濃加茂から続いた毎週体制は八百津をもって終了します。
　代表は業務都合や体調不良でなかなか参加できなかったですが…皆様有難うございました。

おもちゃドクター養成講座と今後の体制

昨日はおもちゃドクター養成講座へ講師として出かけてきました。
大雨にもかかわらず受講者多数。意気込みを感じずにはいられません(笑)

前回と違って今回は修理実習。我輩が趣味で保有しているジャンク品プラレールを修理しようというものです。
３人一組で１つの玩具を修理するもので、まず講師が依頼者になりすまして壊れ具合を説明がてら、受付表（カルテ）や集計表の記入方法を伝授⇒各チームで知恵を出し合い修理⇒依頼者へ説明する、という手順で行いました。
結果、制限時間内にできないチームもありましたが、どのチームも各自知恵を出し合いながら和気藹々とひとつの目標に向かっていく姿勢が見られ、今後も継続して活動できそうなので一安心です。
この間、ＮＨＫや地元ＣＡＴＶなどの取材もありましたが、取材陣がそれなりに機を使ってくださったこともあり、和気藹々の雰囲気を損なうことはありませんでした。当方事前に聞いていませんでしたが、元々取材慣れしているため気にせず進めましたね…生憎ＮＨＫニュースの時間帯にＴＶを見ることはできませんでしたが、友人からの反響はありましたとさ。
この場で次回4/21の美濃加茂市総合福祉会館定期開催へ参加希望がほぼ全員であることが判明。ひとまず今回の参加者全員、団体として登録できそうです。もちろんボランティア保険もこちらで処理する予定です。

まずは今後の体制が問題になりますが…４，５，６月の美濃加茂は広い部屋を確保、当面可児・加茂全員で対応できます。
当面の開催予定、加茂郡各地での開催が決定しました。ドクター増加とともに今まで以上にイベント出展も増えそうですが…地区代表などカリスマが必要になるのは言うまでも無い。
3/24(土) 9:30-11:30 八百津町福祉センター
4/14(土) 9:30-11:30 川辺町川辺児童館
4/21(土) 9:30-11:30 美濃加茂市総合福祉会館
その他、美濃加茂中央図書館・東図書館・生涯学習センター・加茂野児童館など、オファーのかかる場所は各地にありますので、担当を在住地ドクターに任せるつもりです。やってみなくちゃ分からない！(笑)
※少なくとも選挙で会場閉鎖になりやすい可児市よりは楽です(爆)

でも今の活動も元を質せば我輩のプラレール道楽…プラレールひろば開催とかプラレールジャンク品修理とか、鉄道玩具メンテが根底にあるなんて、言うのも恥ずかしいです(爆)
おもちゃドクター養成講座を提案してくださった美濃加茂市民活動サポートセンターも、おもちゃ病院＋プラレールひろばのコンボにときめいた節があり、今思うと我が悪趣味こそが適任だった気がします。運命の悪戯も夢のような話ですねぇ。

しかし可児方面はしばらく停滞します…可児市土田・白鬚神社大祭の当元（町内単位の当番）が回ってきましたので、春休み期間中は玩具病院対応ができませんことを了承下さい。

i-MiEV・１時間レンタル

以前三菱ディーラーで見た「アイミーブ１時間レンタル」ねに申し込み、今朝さっそく試してみました！
今回のコースは可児市下恵土から美濃加茂市山之上町「みのかも健康の森」まで25km程度。比較的起伏のありながら信号が少ないルートです。

朝はまだ少し肌寒く、暖房をつけたいところだが電気自動車はその暖房で走行距離が縮むからコワイ(爆)
しかし今回借りたアイミーブＧは運転席に電熱シート暖房があるせいか、下手に温風を当てなくとも何とかなる次第…その効果も試してガッテン(笑)
とりあえず可児市内。ゴーストップが多く愛車eKだとエンジン音が五月蝿くなる区間だが、i-MiEVは至って静か。余計なストレスはかかりません♪これはイイ
ナビについているCDデッキへCDを挿入…いつもなら音量上げないと聞けない音楽も低音量で十分でした。流石は電気自動車(笑)
加速は愛車eKと大差なし。踏み込めば軽ターボ車よりＧが大きいので不満はありません…ただし電力消費がコワイかも(爆)
美濃加茂市内に入り某団地を過ぎると一定速度で走れる一本道に差し掛かる。残り走行距離が表示されているが先ほどから全然変わらない…この車両はあまり定速走行していないのでしょうか！？
健康の森で折り返して可児へ戻る…残り電力が3/4以上あるのでアクセルを思い切り踏み込んだらひとつ減った(爆)だが72km/hまで一気に加速したのはすばらしいです。
ちなみにi-MiEVのシフトレバーにあるモード「Ｄ」「Ｅｃｏ」「Ｂ」の違いはエンジンブレーキでした。シフトしてみるとエンジンブレーキの効きが変わり、Ｂが一番強くＤが一番緩かったですが、70km/h程度だとどのレンジからも比較的強かったです。
こういうところは試乗だけだとなかなか試せないので、レンタルで借りてみると判りやすいですね。
なぜだか知らないけど、i-MiEVの残り走行距離の計測数値がだんだん上がってきました…健康の森より標高が下がっているのか、はたまた定速走行が功を奏したのか、最後には折り返し地点より10km余分に表示される有様(爆)
何だかんだで１時間はアッという間に過ぎ、残り電力3/4でディーラーへ戻る。こんど借りるときは３〜４時間借りて片道１時間かかる場所へ行ってみたいですね。
あるいは商用1BOX「Minicab-MiEV」を数時間レンタルしたいです。今回は予約の地点で先客居たからダメでしたが、いつか会社が導入しそうですな。

我が家とてポストeKを考えなければなりません…特に転勤で遠距離にでもなればガソリン代削減の切り札にもなりえますから。
１充電120kmのタイプMが候補になりそうです。いっそMinicab-MiEVでもいいが。

電気自動車の問題Ｒ４１編

そういえば三菱のディーラーに「I-MiEV・1時間500円でレンタル可能」と出ていたが…これでドライブできないだろうか?!
…というわけで色々調べてみました。

とりあえず三菱自動車可児店から最寄の観光地への距離を割り出してみました。
下呂方面：飛騨金山まで45km、高山まで110km
恵那方面：50km、岐阜方面：35km、郡上方面：60km
そして岐阜県内にある急速充電ポイントを検索したところ、以下のサイトが判明。
http://www.evfan.net/chargermap.html?岐阜県
…そこによると東濃・岐阜・西濃方面は割とあるが、中濃と飛騨方面だと極めて少ないことが判明!!
観光立地の下呂市に無いのには困りました…せめて下呂温泉に１箇所はないと国道４１号線でのＥＶ縦断は難しいと言わざるを得ません(爆)
さらに加茂郡はおろか美濃加茂市にさえありません。欲を言えば加茂郡各地の道の駅や日本昭和村などに欲しいところですが。
可児市には急速充電器がありますが（岐阜日産可児店）、それでも高山市まで120kmも充電スポットがなく、日産リーフでさえ不安になります(実質走行容量140km)
※せいぜいアイミーブＧで飛騨金山折返しが関の山とみた。

飛騨金山・下呂あたりにないと下呂市は「電気自動車に優しくない街」の烙印を押されそうでコワイです。（ドライブイン飛山にあると利用者も便利だろう）20kW程度の中速充電器ならば高圧受電設備を大幅改造しなくともいいはずです。
少なくとも現状ではアイミーブを借りて下呂温泉へは行けません…どっかの温泉旅館・リゾートホテルがEV充電用200Vコンセントを設置すれば株が上がるはずですが。宿泊施設が生き残るにはEV充電サービスも必要ですよ?!
※郡上八幡で急速充電してから峠越えで飛騨金山〜下呂へ入る手はありますが…凍結する冬季がツライでしょう。

ただ高山市にあっても、そこから富山市まで百キロ以上なら途中に充電器が欲しいです…道の駅細入が候補になるか?!
岐阜県の道の駅にはEV充電スポットを設けるべきです。幸い大半が高圧受電であるためたいてい充電器１台は設置できるでしょう。
※電気技術者ゆえ、ついいらぬ詮索をしてしまった…。

i-MiEV

本日は愛車12ヶ月点検のため会社お休み。それ以前に最近耳鳴りがひどいんだけど(><)
軽自動車[eK SPORT]を三菱のディーラーへ持ち込む…時間がかかるとのことからその間に最近話題の電気自動車[i-MiEV]に試乗。
電気技術者として電気自動車のことを多少なりとも知っておきたいのは言うまでもありません(笑)
※それにプラレーラーとして、電池で動く乗り物には興味津々という点も忘れてはなるまい(爆)

試乗結果：とにかく静か。エンジン音が無いから違和感ありまくりです(爆)それ以上に、バック（後退）時も静かだから子供を轢く事故がおきそうでコワイ(爆)これではおもちゃ病院に低炭素化を付加価値にする試みはできないですね(><)
加速：思ったより低速が力強い。電車の加速に似ています。モーターが後ろにあるのか?!運転席にはそれらしい音が聞こえてきません。これはいいかも。
減速：思ったより鈍い。惰性で走っている感じです…レンジがいくつかあるから試せばよかったかな。ブレーキは問題なし。
居住性：天井が高いからひたすら快適。最近の軽自動車はゆったりしていますからねぇ。
空調：これは問題ないものの、暖房を入れると航続距離の数字が思い切り下がるからコワイ！(爆)ただでさえ電気自動車は航続距離が短いから充電中に空調を効かせるべきか?!
…短時間だったため総合的な評価は出せませんが、気に入ったのは確か。
しかしお値段が可愛くありませんね…なんですかこの高さは!!走行距離の短い安価版なら手が出るけど地方都市では充電可能場所が限られるのが難点です。最低1充電250kmは走りたいですから。
米AC100Vで充電できるなら発動発電機から電源供給すればいいだろうけど当然保証対象外。そんなことしたら電気自動車のイメージ壊れるわな(爆)
というわけでしばらくは静観です。

愛車の点検も終わり、特に問題は無かったとのこと。eKは当面買い換えないけど、３年先はどうなるやら…情勢が変わればi-MiEV買うかもしれません（車通勤が必要な場所へ転勤すれば尚のこと）