薮漕ぎアタック用に購入したＮＸ１２５ですが、2回のツーで私の乗り方に合わない事や本格的なダート走行に不向きな事、リヤショックの抜け（パーツはメーカー欠品）などで早々ですが薮漕ぎアタック用を引退させる事にしました。
で、後継車にＸＬＲ１２５Ｒをチョイスしました。今後の薮漕ぎアタックはこいつになります。ちょっと乗った感想は、全体的な造りがＮＸとは異なり、しっかりしています。足回りはＦサスが柔らか目か . . . 本文を読む
前回の筑波ツーで気になったステップ幅の狭さ。ダート走行時に踏ん張りが利かず直にステップから足が離れてしまっていた。
そこでＮＸ１２５用のワイドステップを探したがさすがにもう扱っているところが見つかりません。(￣へ￣|||) ウーム ・・・そうだ！前回購入したＸＬＲ２００のパーツの中にステップがあったな。
ＸＬＲ２００Ｒのステップ
これを縦に二分割してＮＸのステップに溶接してワイド化を図ります . . . 本文を読む
筑波ツーで汚れていたＮＸを本日やっと洗車しました。チェーンも交換後の初期伸びでデロンデロンになっていたのでチェーン調整しました。
オクで前回ＸＬＲ２００Ｒの部品購入した時の部品のひとつシフトペダルを、ＣＲＭ５０のシフトペダルからＸＬＲ２００Ｒの物に交換しました。
ＸＬＲの方が厚みがあるので丈夫そうです。
上がＣＲＭ５０下がＸＬＲの物です。 . . . 本文を読む
頼んだ部品が来たので交換しました。
まずはオイルシール。ＸＬＲ１２５Ｒ/２００Ｒ用です。
交換前。カラーはＸＬＲホイールはＮＸです。
交換後
アクスルシャフトは最初ＸＬＲを使用したが何故か微妙に全部ねじ込めない。
なのでＮＸを使用すると普通にねじ込めました。
シャフトの比較
上がＸＬＲ下がＮＸ
なるほど左の太い部分がＮＸの方が短いのでちゃんと最後までねじ込めるのね。
以前 . . . 本文を読む
日曜日の筑波方面のツーが降水確率５０％の為中止になったのでＮＸのフロントサスをオクで入手したＸＬＲ２００Ｒの物に交換した。
ステムの比較。左がＸＬＲフォーク径３７㎜右がＮＸフォーク径３５㎜
ステムシャフトの長さ同じです。・・・でサクサクっと交換終了。
交換前
交換後
Ｆサスペンションが延びたの分かりますか？
因みにストロークはＮＸ200㎜ ＸＬＲ250㎜で5㎝前足が伸びました。それに伴い . . . 本文を読む
購入時に付いていたべーツライトをオークションで購入したジェベル２００のライトと交換した。
アルミライトガード
交換前
交換後
バルブはノーマル35W／36.5WですがＨ４の45W／45Wを入れました。
どんどんＮＸのスタイルから離れていくな～ぁ。
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実はこのＮＸを購入した時から気になっていたことが有る。
走行時アクセルを開けた時、感覚的だがチェーンに駆動力が掛かったらリヤタイヤが右斜めにずれる感じがしていた。逆にアクセルオフした時に左斜めにずれる感じがず～とあったんですよ。チェーンが若干張りすぎていたが適正の張りに調整したら若干違和感減ったが完全ではなかった。先日その原因が分かったそれは何と！
眠いのでこの件は又後日・・・ともったいぶって . . . 本文を読む
NX125のシフトペダルは可倒式ではないので転倒時の破損が心配である。
そこで流用出来る物はないかとヤフオクチェックしていたらサイズ的に似ているかな～ぁ、とＣＲＭ５０（AD13)のシフトを購入。本日届いたので早速比較。
サイズは、殆ど同じである。スプラインもまったく同じでした。
取り付け完了。これで転倒も怖くな～ぃ。 . . . 本文を読む
チェーン交換実施。428サイズは安くて良いですね～ぇ。DSで税込み￥2912でした。
リヤスプロケットをノーマルの５６Ｔに交換後DIDの428－130Ｌのチェーンに交換しました。
さすが新品のチェーン回転がスムーズになりました。
古いチェーンはカットして処分予定。
結構動きがゴキゴキです。
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前にＸＬ１２５Ｒのリヤスプロケットが使えるかも？と書きましたがその続きです。
まずホンダにＸＬ１２５Ｒのリヤスプロケット 53Ｔ（41200-KB9-000）の在庫確認したところ在庫有るとの事。価格を確認すると税込みで￥6090也・・・結構するなぁ。ふとアファムのＨＰ見るとＸＬは特注可能である。そこで電話で確認すると材質がスチールで５３Ｔで良ければ在庫一枚有るとの事しかも￥4500純正より安いじ . . . 本文を読む
先日ＮＸ１２５のリヤスプロケットがメーカー欠品でアファムも作製不可と書きました。
しかし直接アファム電話して聞いた話によると作製は出来るとの事。（過去に何枚か造った実績有り）
恐る恐る値段を聞くと一枚\２００００！！目ん球飛び出ました！ι(◎д◎υ)ノ
ＮＸ１２５のオーナーの方でリヤスプロケットでお悩みで予算に余裕の有る方はアファムで特注出来ますよ。
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Ｆフォークのオイル交換を実施しました。
トップのキャップを外すとビヨ～ンとバネが顔を出します。
ドレンボルトを外しオイルを排出します。モリブデングリスのような色のオイルが出てきます。
摩擦熱で劣化します。
何故か手元にカワサキのフォークオイルＧ１０があったのでフラッシング後、規定量３２０ＣＣ、油面１１０ｍｍに調整して終了。 . . . 本文を読む
ステムベアリングの点検をします。Ｆフォークを外します。
アッパーベアリングは最近では見ないボールベアリングでインナーレースに錆は有りません。状態は良いようです。
アンダーブラケットのベアリングのグリスは乾いちゃってました。
グリスたっぷり塗っときました。
フレームのステム部の突起をカットします。
ハンドルを切った時にハーネスが当たってしまう為。
サンダーでカットしました。
今日は . . . 本文を読む
メーカー欠品だ。代替品が無いかお客様相談センターに聞くも無い！アファムの特注もNX125は設定無し。う～ん困った
あとはネットで仕入れたネタでＸＬ１２５のスプロケットが使えるとの情報をキャッチしたので検討します。 . . . 本文を読む
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