後ほど加筆します。
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※(184)ブダペスト��(ハンガリー)のおまけ記事
THE BLUE HEARTS (ザ・ブルーハーツ)の名曲『青空』を紹介したい。
音楽は、言葉や国境を越えて心に響く。
そのことを改めて教えてくれた曲だ。
※『青空』の動画はこちら
※この歌を歌手の Kat McDowell さんが英語でカバーされているようだ(動画はこちら)
THE BLUE HEARTS (ザ・ブルーハーツ)の名曲『青空』を紹介したい。
音楽は、言葉や国境を越えて心に響く。
そのことを改めて教えてくれた曲だ。
※『青空』の動画はこちら
※この歌を歌手の Kat McDowell さんが英語でカバーされているようだ(動画はこちら)
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Belgrad ( Beograd )(ベオグラード)から Budapest (ブダペスト)(ハンガリー)へ。
前回大変な目にあったこともあり、移動手段として列車を選んだ(ブダペストでゆっくりしたかったので、インターレイルパス(１ヶ月間)はまだ使い始めていない)。
お昼過ぎに出発したのだが、車両故障が発生した為到着したのは夜20時を過ぎていた(なかなかすんなりとはいかないものだ)。
この旅最後となるブダペストでは、有名なテレサハウスに宿泊した(１週間以上滞在した)。
観光はほとんどせず、事務的な用事を済ませた位で、ゆっくりとした時間を過ごしている(ベオグラードでもっとゆっくりしても良かったのだが、セルビアの人達の心情を慮(おもんばか)ると気分が重くなったのでブダペストでリフレッシュすることにした)。
記録の意味も含め、この街で済ました用事を一応書いておく。
・バックパック(リュック)のファスナー(チャック)が壊れていたのでここで新調するか考えたが、修理に出して直ったのでそのまま使用することにした。
・写真屋でフィルムの現像をした。現像したフィルムをフィルムケースに入れてもらう約束をバイトの女学生としていたのだが、後日実際に渡されたのはむき出しのフィルムだった。約束と違うと文句を言うと、担当した女学生は夏休みに入っているとのこと。結局、店長に交渉して10％の値引きで決着した。この後フィルムを日本に郵送。帰国後確認するとフィルムが埃や指紋で汚れてしまっていた。日本のようなきめ細やかなサービスを異国で期待するのは難しいと実感した一件だった。
・ラダッシュ温泉に行った(海水パンツ着用)。久しぶりの温泉で疲れを癒した。
テレサハウスで読んだ本についても書いておきたい。
『ワンダーエイジ−ぼくたちの日本』『ワンダーエイジ−ぼくたちの日本(２)』(春田倫弘(編集)、服部貴康(編集)、窓社刊)
内容は有名な『アジアン・ジャパニーズ』(小林紀晴著、情報センター出版局刊)に似ているし、この名作を踏まえて書かれていると思う。しかし、だからと言って決して二番煎じで終わってはいない。
実は前回ブダペストに来た時に、ここテレサハウスに服部さんが宿泊されていた。
彼は自分の素姓や本を出版したことなど一言も語らなかった。服部さんに交換してもらった本が『独航記』(辺見庸著、角川文庫)だ。
『ワンダーエイジ』から服部さんの言葉を書き記しておく(この本は服部さんがテレサハウススに寄贈したものだった)。
「大事なことは、選択そのものではなく、選択する意志にある」
この街で印象に残っている出来事は他にもある。
それは一人の旅人(日本人)が地下鉄の駅でギターの路上演奏をしていたこと。
彼は日本語の歌を歌っていたので通行人は歌詞の意味が分からなかったと思う。
しかし、多くの人達が小銭を投げ入れていて結構儲かっているように思えた(日本でも短時間でここまで稼ぐ人をあまり見たことがない)。
彼の演奏や歌唱力に対する評価だと思うが、異国の地で歌ったこの歌の力も大きいと思う。
彼の歌っていた歌は、 THE BLUE HEARTS (ザ・ブルーハーツ)の『青空』だった。
※『青空』のおまけ記事はこちら
ブダペストを去る前日、テレサハウスの女主人テレサに翌朝に去ることを伝えると、なんとお弁当を作ってくれると言う。
これは彼女なりのサービスのようだが、あまり期待してはいなかった。
しかし翌早朝に宿を去る時、ドアノブにかかった袋にちゃんとサンドイッチが入っていた(列車の中で頂いたがとても美味しかった)。
なんだがとても心が温かくなった気がした。彼女とはほとんどコミュニケーションを取っていなかったが(たいてい番頭さんと呼ばれる日本人が仲介役になる)、ここに泊まって良かったと思う。
後年テレサが亡くなられたと聞いた時はとても寂しく感じた(ご冥福を祈りたい)。
今はもうブダペストの街にテレサハウスは存在しない。
前回大変な目にあったこともあり、移動手段として列車を選んだ(ブダペストでゆっくりしたかったので、インターレイルパス(１ヶ月間)はまだ使い始めていない)。
お昼過ぎに出発したのだが、車両故障が発生した為到着したのは夜20時を過ぎていた(なかなかすんなりとはいかないものだ)。
この旅最後となるブダペストでは、有名なテレサハウスに宿泊した(１週間以上滞在した)。
観光はほとんどせず、事務的な用事を済ませた位で、ゆっくりとした時間を過ごしている(ベオグラードでもっとゆっくりしても良かったのだが、セルビアの人達の心情を慮(おもんばか)ると気分が重くなったのでブダペストでリフレッシュすることにした)。
記録の意味も含め、この街で済ました用事を一応書いておく。
・バックパック(リュック)のファスナー(チャック)が壊れていたのでここで新調するか考えたが、修理に出して直ったのでそのまま使用することにした。
・写真屋でフィルムの現像をした。現像したフィルムをフィルムケースに入れてもらう約束をバイトの女学生としていたのだが、後日実際に渡されたのはむき出しのフィルムだった。約束と違うと文句を言うと、担当した女学生は夏休みに入っているとのこと。結局、店長に交渉して10％の値引きで決着した。この後フィルムを日本に郵送。帰国後確認するとフィルムが埃や指紋で汚れてしまっていた。日本のようなきめ細やかなサービスを異国で期待するのは難しいと実感した一件だった。
・ラダッシュ温泉に行った(海水パンツ着用)。久しぶりの温泉で疲れを癒した。
テレサハウスで読んだ本についても書いておきたい。
『ワンダーエイジ−ぼくたちの日本』『ワンダーエイジ−ぼくたちの日本(２)』(春田倫弘(編集)、服部貴康(編集)、窓社刊)
内容は有名な『アジアン・ジャパニーズ』(小林紀晴著、情報センター出版局刊)に似ているし、この名作を踏まえて書かれていると思う。しかし、だからと言って決して二番煎じで終わってはいない。
実は前回ブダペストに来た時に、ここテレサハウスに服部さんが宿泊されていた。
彼は自分の素姓や本を出版したことなど一言も語らなかった。服部さんに交換してもらった本が『独航記』(辺見庸著、角川文庫)だ。
『ワンダーエイジ』から服部さんの言葉を書き記しておく(この本は服部さんがテレサハウススに寄贈したものだった)。
「大事なことは、選択そのものではなく、選択する意志にある」
この街で印象に残っている出来事は他にもある。
それは一人の旅人(日本人)が地下鉄の駅でギターの路上演奏をしていたこと。
彼は日本語の歌を歌っていたので通行人は歌詞の意味が分からなかったと思う。
しかし、多くの人達が小銭を投げ入れていて結構儲かっているように思えた(日本でも短時間でここまで稼ぐ人をあまり見たことがない)。
彼の演奏や歌唱力に対する評価だと思うが、異国の地で歌ったこの歌の力も大きいと思う。
彼の歌っていた歌は、 THE BLUE HEARTS (ザ・ブルーハーツ)の『青空』だった。
※『青空』のおまけ記事はこちら
ブダペストを去る前日、テレサハウスの女主人テレサに翌朝に去ることを伝えると、なんとお弁当を作ってくれると言う。
これは彼女なりのサービスのようだが、あまり期待してはいなかった。
しかし翌早朝に宿を去る時、ドアノブにかかった袋にちゃんとサンドイッチが入っていた(列車の中で頂いたがとても美味しかった)。
なんだがとても心が温かくなった気がした。彼女とはほとんどコミュニケーションを取っていなかったが(たいてい番頭さんと呼ばれる日本人が仲介役になる)、ここに泊まって良かったと思う。
後年テレサが亡くなられたと聞いた時はとても寂しく感じた(ご冥福を祈りたい)。
今はもうブダペストの街にテレサハウスは存在しない。
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Venezia (ヴェネツィア)( Venice (ヴェニス))から夜行列車で Belgrad ( Beograd )(ベオグラード)(セルビア)へ。
以前乗ったベオグラードからヴェネツィア行きの国際列車を逆方面に乗車したことになる。
スロベニアとクロアチアを抜け、列車は予定より30分ほど遅れてベオグラードに着いた。
前回泊まった宿(民宿)と違う安宿を探したが見つからず、結局前と同じ宿へ。こちらの顔を見て宿の主人は驚いていた。｢まだ旅をしていたのか｣と。
生きて行くのに精一杯の状況の彼らにとって、のうのうと旅をしている自分の姿はどのように映ったのだろうか。
今回観光はほとんどしていないが、この街で４泊している。
物価が安いこともあり、旅の休息を取るにはもってこいの街だった。
イタリアでは東洋人蔑視ともとれる対応を何度か経験したが、この街の人達は人を傷つけるような態度を取らなかった。何よりも自分達が深く傷ついていたからだと思う。
彼らの服装を見ていると、その厳しい経済事情が分かった。
しかし、助け合いながら明るい未来を探し求めて真摯に生きているその姿に心を打たれた(それがいつもうまくいくとは限らないけれども)。
｢彼らは人として大切なものを持っている。人として本当に大切なものを。｣(旅日記より)
この街に滞在中にバックパック(リュック)のジッパー(チャック)が壊れてしまった(今まで騙し騙し使ってきたのだが)。
仕方なくバックパックを売っているお店を探したのだが、どこにも見当たらなかった。
｢旅が出来るなんて羨ましい｣と言っていた軍事博物館の職員達の言葉を思い出した。
ちなみに街にあった３軒の中華料理レストランは全て閉店していた。
経営者がこの地を離れたのか、それとも経営が成り立たなかったのか真相は分からない。
また、この街でポストカードを購入している。
露店でポストカードを売っている青年 Rasa は自分のことを覚えていた。前にもたくさん購入していたからだろう(この地から日本の友人達に手紙を送っていた)。
彼が言う。｢なぜお前は爆撃のハガキばかり買うんだ？｣
※ハガキの写真の一例はこちら
その問いに何と答えたかは日記に書いていない。いったい何と答えたのだろう。
今回この地に来た一番の理由、それはインターレイルパス(ヨーロッパ鉄道パス)を購入することだった。
ヨーロッパ鉄道パスといえば、ユーレイル(グローバル)パスが有名だが、インターレイルパスは、ヨーロッパ在住者向けのパスになる(日本人でも６ヶ月以上滞在者なら購入可能)。
当時のベオグラードでは、ヨーロッパ在住者でなくてもこのパスを購入出来た(現在の状況は不明)。
現在ユーレイルパス(１ヶ月間有効)を日本で手配すると、ファーストクラスで約10万円、セカンドクラスは約７万円弱の費用がかかる。
当時インターレイルパス(１ヶ月)(セカンドクラス)を約３万円で購入している。
このからくりは両替にあった。
銀行で両替する公定レートと、両替商(街にあるちゃんとしたお店)で両替する闇レートに大幅な開きがあったのだ。
公共機関の料金は公定レートに設定されている為、鉄道チケットの購入や国際郵便(小包)の発送にはとてもありがたかった。
ここでインターレイルパスを購入出来ていなかったら、この後の旅は違ったものになっていたと思う。
(追記)
2012年５月22日、日本で金環日食が見られ、列島が熱狂した。
当時ベオグラード滞在中に日本では皆既月食が見られたそうだが、その時も盛り上がったのだろうか。
以前乗ったベオグラードからヴェネツィア行きの国際列車を逆方面に乗車したことになる。
スロベニアとクロアチアを抜け、列車は予定より30分ほど遅れてベオグラードに着いた。
前回泊まった宿(民宿)と違う安宿を探したが見つからず、結局前と同じ宿へ。こちらの顔を見て宿の主人は驚いていた。｢まだ旅をしていたのか｣と。
生きて行くのに精一杯の状況の彼らにとって、のうのうと旅をしている自分の姿はどのように映ったのだろうか。
今回観光はほとんどしていないが、この街で４泊している。
物価が安いこともあり、旅の休息を取るにはもってこいの街だった。
イタリアでは東洋人蔑視ともとれる対応を何度か経験したが、この街の人達は人を傷つけるような態度を取らなかった。何よりも自分達が深く傷ついていたからだと思う。
彼らの服装を見ていると、その厳しい経済事情が分かった。
しかし、助け合いながら明るい未来を探し求めて真摯に生きているその姿に心を打たれた(それがいつもうまくいくとは限らないけれども)。
｢彼らは人として大切なものを持っている。人として本当に大切なものを。｣(旅日記より)
この街に滞在中にバックパック(リュック)のジッパー(チャック)が壊れてしまった(今まで騙し騙し使ってきたのだが)。
仕方なくバックパックを売っているお店を探したのだが、どこにも見当たらなかった。
｢旅が出来るなんて羨ましい｣と言っていた軍事博物館の職員達の言葉を思い出した。
ちなみに街にあった３軒の中華料理レストランは全て閉店していた。
経営者がこの地を離れたのか、それとも経営が成り立たなかったのか真相は分からない。
また、この街でポストカードを購入している。
露店でポストカードを売っている青年 Rasa は自分のことを覚えていた。前にもたくさん購入していたからだろう(この地から日本の友人達に手紙を送っていた)。
彼が言う。｢なぜお前は爆撃のハガキばかり買うんだ？｣
※ハガキの写真の一例はこちら
その問いに何と答えたかは日記に書いていない。いったい何と答えたのだろう。
今回この地に来た一番の理由、それはインターレイルパス(ヨーロッパ鉄道パス)を購入することだった。
ヨーロッパ鉄道パスといえば、ユーレイル(グローバル)パスが有名だが、インターレイルパスは、ヨーロッパ在住者向けのパスになる(日本人でも６ヶ月以上滞在者なら購入可能)。
当時のベオグラードでは、ヨーロッパ在住者でなくてもこのパスを購入出来た(現在の状況は不明)。
現在ユーレイルパス(１ヶ月間有効)を日本で手配すると、ファーストクラスで約10万円、セカンドクラスは約７万円弱の費用がかかる。
当時インターレイルパス(１ヶ月)(セカンドクラス)を約３万円で購入している。
このからくりは両替にあった。
銀行で両替する公定レートと、両替商(街にあるちゃんとしたお店)で両替する闇レートに大幅な開きがあったのだ。
公共機関の料金は公定レートに設定されている為、鉄道チケットの購入や国際郵便(小包)の発送にはとてもありがたかった。
ここでインターレイルパスを購入出来ていなかったら、この後の旅は違ったものになっていたと思う。
(追記)
2012年５月22日、日本で金環日食が見られ、列島が熱狂した。
当時ベオグラード滞在中に日本では皆既月食が見られたそうだが、その時も盛り上がったのだろうか。
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Limini (リミニ)の街に到着後、列車に乗り換えた。
次の目的地は Venezia (ヴェネツィア)( Venice (ヴェニス))だ。
まず Bologna (ボローニャ)まで行き、乗り換えてヴェネツィアへ。乗り換え時間含め確か２〜３時間だったと思う。
夕方16時頃に到着後、Belgrad ( Beograd )(ベオグラード)(セルビア)行きの夜行列車のチケットを購入し、サン・マルコ広場に出掛けた。
５ヶ月ぶりのヴェネツィアの街は暑く、少し水が臭った。夏だから仕方ないのだろう。
この後夕食を取り、夜行列車に乗り込んだ。
イタリア入国後、ここまで４日間で忙(せわ)しなく駆け抜けたのだが、そのハードな移動の代償は決して小さなものではなかったと思う。
疲労がたまり、注意力が散漫になった挙句、大小様々なミスを犯した(リミニからヴェネツィアに行く間にも痛い目にあっている)。
イタリアという国のシステムに慣れていなかったこともあるが、他の先進国並みのサービスを前提としていたことに間違いがあったような気がする。より注意深く気をつけていなければいけなかったのだ。
何より一番の問題点は、イタリアのリズムに合っていない旅の仕方だったということだろう。イタリアという国の時の流れに身を任せるべきだったのだと思う。
しかし、だからと言ってイタリアに対して悪い感情を抱いているわけではない。
この旅を通じて心がけていたことだが、その土地を発ち去る前に必ず感謝の気持ちを置いてきていた。
感謝できないままにしておくと、その後感情的しこりになってしまうと考えたからだ。
おかげさまで全てが良い思い出になっているし、この旅を通じて(強盗などの)危険な目に一度も遭わずに済んだ(ラッキーだったと思う)。
(追記)
2012年５月20日にボローニャ近郊で地震が発生した。
多くの方が被災し死傷者も出た模様。
亡くなられた方のご冥福を祈ると共に、一日も早い復旧を願っています。
次の目的地は Venezia (ヴェネツィア)( Venice (ヴェニス))だ。
まず Bologna (ボローニャ)まで行き、乗り換えてヴェネツィアへ。乗り換え時間含め確か２〜３時間だったと思う。
夕方16時頃に到着後、Belgrad ( Beograd )(ベオグラード)(セルビア)行きの夜行列車のチケットを購入し、サン・マルコ広場に出掛けた。
５ヶ月ぶりのヴェネツィアの街は暑く、少し水が臭った。夏だから仕方ないのだろう。
この後夕食を取り、夜行列車に乗り込んだ。
イタリア入国後、ここまで４日間で忙(せわ)しなく駆け抜けたのだが、そのハードな移動の代償は決して小さなものではなかったと思う。
疲労がたまり、注意力が散漫になった挙句、大小様々なミスを犯した(リミニからヴェネツィアに行く間にも痛い目にあっている)。
イタリアという国のシステムに慣れていなかったこともあるが、他の先進国並みのサービスを前提としていたことに間違いがあったような気がする。より注意深く気をつけていなければいけなかったのだ。
何より一番の問題点は、イタリアのリズムに合っていない旅の仕方だったということだろう。イタリアという国の時の流れに身を任せるべきだったのだと思う。
しかし、だからと言ってイタリアに対して悪い感情を抱いているわけではない。
この旅を通じて心がけていたことだが、その土地を発ち去る前に必ず感謝の気持ちを置いてきていた。
感謝できないままにしておくと、その後感情的しこりになってしまうと考えたからだ。
おかげさまで全てが良い思い出になっているし、この旅を通じて(強盗などの)危険な目に一度も遭わずに済んだ(ラッキーだったと思う)。
(追記)
2012年５月20日にボローニャ近郊で地震が発生した。
多くの方が被災し死傷者も出た模様。
亡くなられた方のご冥福を祈ると共に、一日も早い復旧を願っています。
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Firenze (フィレンツェ)に１泊した翌早朝、Limini (リミニ)までバスで移動した。
アドリア海に面するこの街は、San Marino (サン・マリノ)(サン・マリノ(共和国))への玄関口になっており、ここからサン・マリノへのバスが出ている。
リミニ到着後、帽子( CAP )を紛失したことに気付いた。眠っている間に被っていた帽子を落としてしまったらしく、目覚めてから座席の周囲を探したが見当たらなかった。
周囲の乗客は全て下車しており、運転手に聞いてみても落し物の届け出はないと言う。
イタリア入国後ちょっとしたミスが増えており、その度に自分の不注意にブルーになった。気持ちが緩んでいたのだと思う。次から座席で眠くなったら帽子を脱ぐのを忘れないようにしよう。
リミニでバスを乗り換えて、サン・マリノまで約1時間。午前中に到着した。
旧市街(世界遺産)は山の上にある(標高750ｍ)。街の雰囲気から映画『ルパン三世 カリオストロの城』(宮崎駿監督)を思い出した。
サン・マリノの国は世界で５番目に小さいそうだ。また、現存する世界最古の共和国である。
４世紀にイタリア半島の対岸ダルマツィア地方(現在のクロアチア)出身の石工マリヌス(聖マリノ）が、ローマの44代皇帝(ガイウス・アウレリウス・ウァレリウス・)ディオクレティアヌス帝(244年〜311年)(在位284年〜305年)によるキリスト教迫害を逃れ、チタン山(現ティターノ山)に潜伏。 この地域を拠点とした。
文献上に【サン・マリノ】の名前が登場するのは951年。
1631年に235代ローマ教皇ウルバヌス８世(1568年〜1644年)より独立を承認された。
その後何度か共和国の存亡の危機を迎えたが、現在まで独立国家として存続している(1992年に国連に加盟)。
サン・マリノの滞在は数時間だった。観光したのは下記の通り。
・チェスタの塔 街にある３つの要塞の中で一番高い塔。周囲を見渡せる。他には、ロッカ・グアイタ(第２位)、ロッカ・モンターレ(第３位)がある。
サン・マリノの街は山の上にある為坂道が多く、移動は楽ではなかった(体力が落ちていたのだろう)。
リベルタ広場の政庁前で行われる衛兵交替式や、切手博物館等が有名だが、どちらも見に行かず旧市街をブラブラ散策しただけで観光を終えてしまっている。
今振り返ると、世界的に有名なサン・マリノの切手等もっと興味深く見ておけばよかったと思う。
帰りのバスの車窓から、美しいアドリア海が見えた。そして振り返れば美しいサン・マリノの城(要塞)が見える。
行きのバスではこの美しさに気付かなかった。旅日記にこう書き記している。
「何でもみな美しい。その美しさに気づかないだけだ。」
実は行きのバスで寝ていただけなのだが・・・。
アドリア海に面するこの街は、San Marino (サン・マリノ)(サン・マリノ(共和国))への玄関口になっており、ここからサン・マリノへのバスが出ている。
リミニ到着後、帽子( CAP )を紛失したことに気付いた。眠っている間に被っていた帽子を落としてしまったらしく、目覚めてから座席の周囲を探したが見当たらなかった。
周囲の乗客は全て下車しており、運転手に聞いてみても落し物の届け出はないと言う。
イタリア入国後ちょっとしたミスが増えており、その度に自分の不注意にブルーになった。気持ちが緩んでいたのだと思う。次から座席で眠くなったら帽子を脱ぐのを忘れないようにしよう。
リミニでバスを乗り換えて、サン・マリノまで約1時間。午前中に到着した。
旧市街(世界遺産)は山の上にある(標高750ｍ)。街の雰囲気から映画『ルパン三世 カリオストロの城』(宮崎駿監督)を思い出した。
サン・マリノの国は世界で５番目に小さいそうだ。また、現存する世界最古の共和国である。
４世紀にイタリア半島の対岸ダルマツィア地方(現在のクロアチア)出身の石工マリヌス(聖マリノ）が、ローマの44代皇帝(ガイウス・アウレリウス・ウァレリウス・)ディオクレティアヌス帝(244年〜311年)(在位284年〜305年)によるキリスト教迫害を逃れ、チタン山(現ティターノ山)に潜伏。 この地域を拠点とした。
文献上に【サン・マリノ】の名前が登場するのは951年。
1631年に235代ローマ教皇ウルバヌス８世(1568年〜1644年)より独立を承認された。
その後何度か共和国の存亡の危機を迎えたが、現在まで独立国家として存続している(1992年に国連に加盟)。
サン・マリノの滞在は数時間だった。観光したのは下記の通り。
・チェスタの塔 街にある３つの要塞の中で一番高い塔。周囲を見渡せる。他には、ロッカ・グアイタ(第２位)、ロッカ・モンターレ(第３位)がある。
サン・マリノの街は山の上にある為坂道が多く、移動は楽ではなかった(体力が落ちていたのだろう)。
リベルタ広場の政庁前で行われる衛兵交替式や、切手博物館等が有名だが、どちらも見に行かず旧市街をブラブラ散策しただけで観光を終えてしまっている。
今振り返ると、世界的に有名なサン・マリノの切手等もっと興味深く見ておけばよかったと思う。
帰りのバスの車窓から、美しいアドリア海が見えた。そして振り返れば美しいサン・マリノの城(要塞)が見える。
行きのバスではこの美しさに気付かなかった。旅日記にこう書き記している。
「何でもみな美しい。その美しさに気づかないだけだ。」
実は行きのバスで寝ていただけなのだが・・・。
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※(180)フィレンツェ(イタリア)のおまけ記事
12世紀から13世紀の中世のイタリアにおいて、自分の魂の声に従って生きた人物、アッシジのフランチェスコ(フランシスコ会のの創設者)。その生き方は後世の人にも多大な影響を与えた。かのマザー・テレサが修道女を志すきっかけとなった人物でもある。
(フランチェスコ(フランシスコ・デ・スルバラン(1598年〜1664年)作))
フランチェスコは、1182年に Roma (ローマ)の北に位置するウンブリア州ペルージャ県の Assisi (アッシジ)の裕福な家庭(商家)に生まれた。
1204年に兵士として戦争に参加。捕虜になり、病気にかかるなどした。
この経験が彼の人生を変えたのか、戦争から帰還した1206年頃から改心が始まる。
家を出て、ハンセン氏病患者に奉仕し、荒れ果てた聖ダミアノ聖堂の修復を行った。
1208年に福音書の三節(全ての財産を放棄して福音を説くことを求めるもの)を自らの戒律とし、活動を始めた。弟子達(友人達も彼の弟子となった)と共に各地を放浪し、説教を続けた。
1210年、176代ローマ教皇インノケンティウス３世(1161年〜1216年)に謁見し、修道会設立の認可を求めた(教皇は口頭で認可を与えたとされる)。
当時、多くの信仰復活の運動がローマによって弾圧された中で、フランシスコ会は例外的に教皇から承認されて発展した。これに倣ってその他の修道会が次々に誕生し、それらの中から教皇が選ばれるようになっていくという慣例が出来上がっていった。
フランチェスコについてもっと知りたい方に、映画『ブラザー・サン シスター・ムーン』を紹介したい。
映画のタイトルは、フランチェスコの『太陽の歌』( Cantico delle creature )から。
彼は、太陽・月と星・風・水・火・空気・大地・死。これらを主への賛美歌の中で【兄弟姉妹】と表現している。
※映画『ブラザー・サン シスター・ムーン』のエンディング動画はこちら
12世紀から13世紀の中世のイタリアにおいて、自分の魂の声に従って生きた人物、アッシジのフランチェスコ(フランシスコ会のの創設者)。その生き方は後世の人にも多大な影響を与えた。かのマザー・テレサが修道女を志すきっかけとなった人物でもある。
(フランチェスコ(フランシスコ・デ・スルバラン(1598年〜1664年)作))
フランチェスコは、1182年に Roma (ローマ)の北に位置するウンブリア州ペルージャ県の Assisi (アッシジ)の裕福な家庭(商家)に生まれた。
1204年に兵士として戦争に参加。捕虜になり、病気にかかるなどした。
この経験が彼の人生を変えたのか、戦争から帰還した1206年頃から改心が始まる。
家を出て、ハンセン氏病患者に奉仕し、荒れ果てた聖ダミアノ聖堂の修復を行った。
1208年に福音書の三節(全ての財産を放棄して福音を説くことを求めるもの)を自らの戒律とし、活動を始めた。弟子達(友人達も彼の弟子となった)と共に各地を放浪し、説教を続けた。
1210年、176代ローマ教皇インノケンティウス３世(1161年〜1216年)に謁見し、修道会設立の認可を求めた(教皇は口頭で認可を与えたとされる)。
当時、多くの信仰復活の運動がローマによって弾圧された中で、フランシスコ会は例外的に教皇から承認されて発展した。これに倣ってその他の修道会が次々に誕生し、それらの中から教皇が選ばれるようになっていくという慣例が出来上がっていった。
フランチェスコについてもっと知りたい方に、映画『ブラザー・サン シスター・ムーン』を紹介したい。
映画のタイトルは、フランチェスコの『太陽の歌』( Cantico delle creature )から。
彼は、太陽・月と星・風・水・火・空気・大地・死。これらを主への賛美歌の中で【兄弟姉妹】と表現している。
※映画『ブラザー・サン シスター・ムーン』のエンディング動画はこちら
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慌てていたせいか、Roma (ローマ)発の急行切符を持っていたにもかかわらず、各駅停車に乗車してしまった。
一番早く発車する Firenze (フィレンツェ)方面行きの列車に飛び乗ってしまったことが原因だ。
正確な時間は覚えていないが、２〜３時間でフィレンツェに到着。午後の２〜３時頃になっていたと思う。
フィレンツェ滞在は１泊の予定だったので、とにかく駆け足で観光することにした(時間が足りなかった場合は、連泊することも考えた)。
街の名前は、古代ローマ時代に【フロレンティア】(花の女神フローラの街)と名付けられたことに由来する。
フィレンツェは古代にエトルリア人によって建設された。
紀元前59年にローマ植民都市となり、12世紀には自治都市となった。その後、フィレンツェ共和国(1115年〜1532年)の首都として栄えた。
15世紀になると実質的にメディチ家がこの国を支配する。莫大な富と権力を手にしたメディチ家に多数の芸術家達が恩恵を受けた。
フィレンツェの街は、(サンドロ・)ボッティチェッリ(1445年〜1510年)、レオナルド・ダ・ヴィンチ(1452年〜1519年)、ミケランジェロ(・ブオナローティ)(1475年〜1564年)、ラファエロ(・サンティ)(1483年〜1520年)などの巨匠が活躍するルネサンスの中心地となって栄えた。
フィレンツェで観光したのは下記の通り。わずか３〜４時間程の駆け足の観光だった。
・サンタ・マリア・デル・フィオーレ大聖堂(世界遺産) フィレンツェのシンボル。【花の聖母マリア】の名前を持つ大聖堂。アルノルフォ・ディ・カンピオ(1245年頃〜1302年(1310年)頃)の設計により1296年から建築が始まり、170年以上の歳月をかけて完成した為、ゴシック、初期のルネサンス、ネオ・ゴシック様式が混在する。世界最大の石積みドームでもある。ドゥオーモ(大聖堂)、サン・ジョヴァンニ洗礼堂、ジョットの鐘楼の三つの建築物で構成される。洗礼堂の【天国の扉】(ロレンツォ・ギベルティ(1381年頃〜1455年)作)が印象に残っている。
・ヴェッキオ宮殿(世界遺産) 14世紀の始めにフィレンツェ共和国の政庁舎として建築され、メディチ家もここを住居としていた時期がある。現在は市庁舎として使用されている。塔の高さは94m。
・ヴェッキオ橋 アルノ川にかかるフィレンツェ最古の橋。橋の内部には宝石店が並ぶ。旅人の噂話では、めがね橋のような形状は、映画『魔女の宅急便』(宮崎駿監督)にも登場するらしく、この橋がモデルになったとか(真偽の程は不明)。
・ピッティ宮殿(世界遺産) アルノ川西岸にあるルネサンス様式の広大な宮殿。トスカーナ大公の宮殿として使用された。メディチ家を中心として収集された絵画や宝飾品のコレクションは、現在ピッティ美術館として一般に開放されている。ここで彫刻家安田侃(かん)氏の作品展について知った。どうやらフィレンツェの街を展示場にした作品展だったらしい(安田侃氏のHPはこちら)。
・サンタ・クローチェ教会(世界遺産) 14世紀後半に完成した世界最大のフランシスコ会の教会(ゴシック様式)。フランシスコ会の創始者であるアッシジのフランチェスコ(1182年〜1226年)自身によって建てられたという伝承がある。堂内にはミケランジェロやガリレオ(・ガリレイ)(ユリウス暦1564年〜グレゴリオ暦1642年)、(ジョアキーノ・アントーニオ・)ロッシーニ(1792年〜 1868年)(作曲家)、(ニッコロ・)マキャヴェリ(1469年〜1527年)(政治思想家)など276の墓が納められている。
※アッシジのフランチェスコのおまけ記事はこちら
・サン・ミニアート・アル・モンテ教会 ミケランジェロが【美しい田舎娘】と形容した美しい教会(ロマネスク様式)。
移動は小走りというせわしない観光をしたせいか、心から街の美しさを堪能できたとは言い難い。本来は心穏やかに巡るべき街だと思う。
それでも、ウフィツィ美術館やボーボリ庭園といった世界遺産を見る時間は取れなかった。
自分の心が穏やかでなかったからなのか、それとも単に安宿だったからなのか、あるいは自分が東洋人だからなのか、ホテルの接客対応が良くないと感じていた。
そんなこともあり、宿を変えてもう１泊するか迷っていたのだが、観光の最後に再びドゥオーモを訪れ、心穏やかに祈りを捧げた時、明日もう１日観光をするよりも先に進もうという気持ちになった。
再び訪れた時に、ゆっくりこの街の美しさを味わえばいい。
そう心に決めて、翌朝に次の目的地 San Marino サン・マリノ(サン・マリノ)に向けて出発した。
一番早く発車する Firenze (フィレンツェ)方面行きの列車に飛び乗ってしまったことが原因だ。
正確な時間は覚えていないが、２〜３時間でフィレンツェに到着。午後の２〜３時頃になっていたと思う。
フィレンツェ滞在は１泊の予定だったので、とにかく駆け足で観光することにした(時間が足りなかった場合は、連泊することも考えた)。
街の名前は、古代ローマ時代に【フロレンティア】(花の女神フローラの街)と名付けられたことに由来する。
フィレンツェは古代にエトルリア人によって建設された。
紀元前59年にローマ植民都市となり、12世紀には自治都市となった。その後、フィレンツェ共和国(1115年〜1532年)の首都として栄えた。
15世紀になると実質的にメディチ家がこの国を支配する。莫大な富と権力を手にしたメディチ家に多数の芸術家達が恩恵を受けた。
フィレンツェの街は、(サンドロ・)ボッティチェッリ(1445年〜1510年)、レオナルド・ダ・ヴィンチ(1452年〜1519年)、ミケランジェロ(・ブオナローティ)(1475年〜1564年)、ラファエロ(・サンティ)(1483年〜1520年)などの巨匠が活躍するルネサンスの中心地となって栄えた。
フィレンツェで観光したのは下記の通り。わずか３〜４時間程の駆け足の観光だった。
・サンタ・マリア・デル・フィオーレ大聖堂(世界遺産) フィレンツェのシンボル。【花の聖母マリア】の名前を持つ大聖堂。アルノルフォ・ディ・カンピオ(1245年頃〜1302年(1310年)頃)の設計により1296年から建築が始まり、170年以上の歳月をかけて完成した為、ゴシック、初期のルネサンス、ネオ・ゴシック様式が混在する。世界最大の石積みドームでもある。ドゥオーモ(大聖堂)、サン・ジョヴァンニ洗礼堂、ジョットの鐘楼の三つの建築物で構成される。洗礼堂の【天国の扉】(ロレンツォ・ギベルティ(1381年頃〜1455年)作)が印象に残っている。
・ヴェッキオ宮殿(世界遺産) 14世紀の始めにフィレンツェ共和国の政庁舎として建築され、メディチ家もここを住居としていた時期がある。現在は市庁舎として使用されている。塔の高さは94m。
・ヴェッキオ橋 アルノ川にかかるフィレンツェ最古の橋。橋の内部には宝石店が並ぶ。旅人の噂話では、めがね橋のような形状は、映画『魔女の宅急便』(宮崎駿監督)にも登場するらしく、この橋がモデルになったとか(真偽の程は不明)。
・ピッティ宮殿(世界遺産) アルノ川西岸にあるルネサンス様式の広大な宮殿。トスカーナ大公の宮殿として使用された。メディチ家を中心として収集された絵画や宝飾品のコレクションは、現在ピッティ美術館として一般に開放されている。ここで彫刻家安田侃(かん)氏の作品展について知った。どうやらフィレンツェの街を展示場にした作品展だったらしい(安田侃氏のHPはこちら)。
・サンタ・クローチェ教会(世界遺産) 14世紀後半に完成した世界最大のフランシスコ会の教会(ゴシック様式)。フランシスコ会の創始者であるアッシジのフランチェスコ(1182年〜1226年)自身によって建てられたという伝承がある。堂内にはミケランジェロやガリレオ(・ガリレイ)(ユリウス暦1564年〜グレゴリオ暦1642年)、(ジョアキーノ・アントーニオ・)ロッシーニ(1792年〜 1868年)(作曲家)、(ニッコロ・)マキャヴェリ(1469年〜1527年)(政治思想家)など276の墓が納められている。
※アッシジのフランチェスコのおまけ記事はこちら
・サン・ミニアート・アル・モンテ教会 ミケランジェロが【美しい田舎娘】と形容した美しい教会(ロマネスク様式)。
移動は小走りというせわしない観光をしたせいか、心から街の美しさを堪能できたとは言い難い。本来は心穏やかに巡るべき街だと思う。
それでも、ウフィツィ美術館やボーボリ庭園といった世界遺産を見る時間は取れなかった。
自分の心が穏やかでなかったからなのか、それとも単に安宿だったからなのか、あるいは自分が東洋人だからなのか、ホテルの接客対応が良くないと感じていた。
そんなこともあり、宿を変えてもう１泊するか迷っていたのだが、観光の最後に再びドゥオーモを訪れ、心穏やかに祈りを捧げた時、明日もう１日観光をするよりも先に進もうという気持ちになった。
再び訪れた時に、ゆっくりこの街の美しさを味わえばいい。
そう心に決めて、翌朝に次の目的地 San Marino サン・マリノ(サン・マリノ)に向けて出発した。
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Roma (ローマ)滞在３日目の朝、慌ただしいローマ滞在だったが、とにかく先へ進むことにした。次の目的地は Firenze (フィレンツェ)だ。
前日にトーマス・クック時刻表を購入したので、今後はヨーロッパの国際列車を活用しやすくなる。
ローマ・テルミニ駅で切符を購入し、プラットホームに停車している列車(始発列車)に乗り込んだ。
車両は全てコンパートメント席だった。部屋には他に誰もいない(今までこういうケースは寝台車気分で一眠りしていた)。今回も気持ち良く眠れそうだ。
さすがイタリアらしく列車はなかなか出発しなかった。出発時間を40分ほど過ぎたところでようやく発車した。
発車しておかしいと気付いたのは５〜10分ほど経ってから。列車のスピードが上がらないのだ。徐行運転という感じだ。
そのうち停車している多数の車両が見えてきた。車庫に向かっているようだ。
どうやら回送列車に乗車してしまったらしい。他のコンパートメントを見ると誰一人乗客はいなかった。
後で聞いたのだが、イタリアでは発車前に車両と乗り場(プラットホーム)が変更になることがあるらしい。
その場合、発車時刻案内板でのお知らせや構内アナウンスがあるらしいのだが、イタリア語だった為気付かなかったのだろう。
車庫に停車後、線路に降りると車両整備士のおっちゃん達がいた(おっちゃんという表現が一番しっくりくる)。
彼らはこちらの姿を見つけると、満面の笑みで話しかけてきた。
言葉は通じないが、おそらくこう言っていたのだと思う。
｢あんちゃん、やっちまったなー｣
おっちゃん達の一人がトラムのチケットをくれた。これでテルミニ駅に戻れということなのだろう。
しばらく歩くとトラム乗り場を発見したが、運の悪いことに交通事故が発生してトラムが動いていなかったので、仕方なく歩いてテルミニ駅まで戻った。
今振り返ると、ローマで見ておくべきものがあったということなのかもしれないと思うが、当時は先を急いでいたので、テルミニ駅に戻ってすぐに次の列車に乗車した。
前日にトーマス・クック時刻表を購入したので、今後はヨーロッパの国際列車を活用しやすくなる。
ローマ・テルミニ駅で切符を購入し、プラットホームに停車している列車(始発列車)に乗り込んだ。
車両は全てコンパートメント席だった。部屋には他に誰もいない(今までこういうケースは寝台車気分で一眠りしていた)。今回も気持ち良く眠れそうだ。
さすがイタリアらしく列車はなかなか出発しなかった。出発時間を40分ほど過ぎたところでようやく発車した。
発車しておかしいと気付いたのは５〜10分ほど経ってから。列車のスピードが上がらないのだ。徐行運転という感じだ。
そのうち停車している多数の車両が見えてきた。車庫に向かっているようだ。
どうやら回送列車に乗車してしまったらしい。他のコンパートメントを見ると誰一人乗客はいなかった。
後で聞いたのだが、イタリアでは発車前に車両と乗り場(プラットホーム)が変更になることがあるらしい。
その場合、発車時刻案内板でのお知らせや構内アナウンスがあるらしいのだが、イタリア語だった為気付かなかったのだろう。
車庫に停車後、線路に降りると車両整備士のおっちゃん達がいた(おっちゃんという表現が一番しっくりくる)。
彼らはこちらの姿を見つけると、満面の笑みで話しかけてきた。
言葉は通じないが、おそらくこう言っていたのだと思う。
｢あんちゃん、やっちまったなー｣
おっちゃん達の一人がトラムのチケットをくれた。これでテルミニ駅に戻れということなのだろう。
しばらく歩くとトラム乗り場を発見したが、運の悪いことに交通事故が発生してトラムが動いていなかったので、仕方なく歩いてテルミニ駅まで戻った。
今振り返ると、ローマで見ておくべきものがあったということなのかもしれないと思うが、当時は先を急いでいたので、テルミニ駅に戻ってすぐに次の列車に乗車した。
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