さようなら「ドリーム八戸・十和田号」とJRバス関東便

十和田市・八戸〜池袋・東京を結ぶ夜行高速バス「ドリーム八戸・十和田（シリウス）号」が廃止されてしまうわけではありませんので、お間違いなく。
7/31を以てJRバス関東が運行から撤退することになりました。
JRバス関東が撤退することにより、JRバスの夜行高速バスのブランド名ともいえる「ドリーム」が使われなくなり、8/1からは旧来の「シリウス号」に愛称名を戻して運行されることになりました。
国際興業の公式サイトに詳細な情報が掲載されています。
★高速バス〔ドリーム八戸・十和田(シリウス)号〕東京・池袋−八戸・十和田市（国際興業バス）

上記サイトに書かれている内容を引用します。

【重要なお知らせ】8/1(土)以降の出発便をご利用のお客さまへ

当路線を20年の長きにわたり共同運行してまいりましたJRバス関東は、7/31(金)出発便をもって、運行を終了することとなりました。 引き続き、当社・十和田観光電鉄・南部バスの3社で運行を継続してまいりますが、愛称・乗車券の販売に関して下記の変更点が生じますので、ご利用の際には十分ご注意のほどお願いいたします。
お客さまにおかれましては、今後とも〔シリウス号〕のご利用を、何卒お願いいたします。
■愛称の変更
　(現)〔ドリーム八戸・十和田(シリウス)号〕(7/31(金)出発便まで)
　　　　　▼
　(新)〔シリウス号〕(8/1(土)出発便から)
■販売方法の変更
　・みどりの窓口
　　7/31(金)出発便をもって、「みどりの窓口」での販売を終了します。
　　8/1(土)出発便からはご購入いただけなくなりますので、他の方法でのご購入をお願いいたします。
　・高速バスネット
　　7/31(金)出発便をもって、「ネット割」の設定を終了します。
　　また、高速バスネットでのご予約分については、コンビニ・金融機関等での決済サービスを終了します。
　　ご購入は「ネット上でのクレジット決済」または「東京駅・新宿駅での窓口発券」のいずれかとなります。
　　ご利用のお客さまにおかれましては、ご不便をおかけいたしますが、何卒ご了承のほどお願いいたします。
　・JRバス関東コールセンターでの電話予約
　　7/31(金)出発便をもって、JRバス関東コールセンターでの電話受付を終了します。
　　8/1(土)以降出発便の電話予約は、当社・十和田観光電鉄・南部バスの各予約センターで承ります。
　　引き続いてのご利用を、何卒お願いいたします。
■7月と8月にまたがる往復予約について(往路7月/復路8月となる往復予約について)
　JTB高速バスサイト・コンビニエンスストア(ローソン・ファミリーマート)における新規発券はできません。
　恐れ入りますが、下記の方法にてご購入いただけますよう、お願いいたします。
　　当社・十和田観光電鉄・南部バスの各予約センターにお電話にてご予約の上、予約番号を取得
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　　JTB高速バスサイト・コンビニエンスストア端末で、「予約番号から発券」または「予約済み発券」にて発券

「ドリーム八戸・十和田号」の愛称は昨年7/1から「シリウス号」から変更されましたが、僅か１年１ヶ月という短期間で元の愛称名に戻るという結果になりました。
今回、JRバス関東が撤退することに至った背景には採算性の問題があったのでしょうか？
最近、JRバス関東は長距離を運行する路線より関東近県や首都圏の短距離路線に運行資源を集中投下しているように思います。
あくまで予想の域を出ませんが、もしかすると乗務員や車両を有効活用する意味合いで東北方面の夜行路線の見直しを進めている一環で手始めに「ドリーム八戸・十和田号」が見直し第１号になったのかもしれません。
今後気になるのはJRバス東北の動向だと思います。
というのも、仮に東北方面の夜行路線の見直しを進めているとしたら、同じ東北〜東京方面を結んでいる他路線は、いずれもJRバス東北が共同運行事業者として参入しているためです。
八戸は唯一JRバス東北が参入していない路線であり、いわば他の東北路線のドリーム系統では「異色の存在」だったといえます。
異色の存在だったからこそ、見直し第１号になったといっても不思議ではありません。

さらにJRバス関東が抜けた後を残り３社がどのように穴埋めしていくのかも気になるところです。
東京側の国際興業がJRバス関東が抜けた穴を埋めるとは考えにくいですし、かといって十和田観光電鉄が対応するというのも違うのかな？と。
ただ十和田観光電鉄はブルースター号が廃止されたことにより、旧ガーラHDが余っているという事情もあるので、もしかすると十和田観光電鉄が穴埋めするのかな？とも考えられます。

7/31東京発がJRバス関東の最終運行日になりますが、翌8/1に到着したJRバス関東の車両は八戸発を回送として東京まで運行するはずであり、南部バスがJRバス関東の肩代わりとして東京発・八戸発を運行するようになるのかな？と予想しています。
そうなると必然的に現在の「ドリーム八戸・十和田号」用の３列シート車は３台（ガーラ２台、セレガ１台）ありますが、東京発・八戸発の双方を担うとなれば、予備車が１台しかない状態となるため事実上車両不足の状態になります。
このため、南部バスでは新たに３列シート車両を導入することになると思うのですが、今の時期から新車として発注したとしても間に合わないと思われるので、セレガを導入した時と同じようにどこからか中古車を導入して対応するのではないかと思うんですが・・・。

8/1からはJR駅のみどりの窓口での販売終了となるのはイタイ感じがしますが、インターネット予約、コンビニ発券ができることを考えれば、昔のようにマルス発券の優位性は低くなっていると思うので、さほど影響はないかもしれません。
「ネット割」の設定が終了してしまうのは個人的に残念ですね。
でも、JRバス関東が撤退したとしても高速バスネットでの予約が可能なだけ嬉しいですが。
発車オーライネットだと座席が選べないので高速バスネットで予約ができる方が便利ですし。

JRバス関東の運行が残り１ヶ月足らずとなってしまったことを受け、これから機会を見つけてはドリーム八戸・十和田号の記録をしておきたいと思います。

【2009/07/02追記】
JRバス関東の公式サイトにも告知が掲載されました。
ドリーム八戸・十和田号（東京〜八戸）路線廃止について（ジェイアールバス関東）
また、青森〜東京「ラ・フォーレ号」からも撤退の旨が発表されました。
正直ラ・フォーレ号は驚きました。
ラ・フォーレ号（東京〜青森）路線廃止について（ジェイアールバス関東）