小田急から2600形が引退して3ヶ月。その後を追うかのように4000形も続々引退に追い込まれている状態です。今回は4251Fが引退となりました。4000形といえば特長あるディスクブレーキ台車。あれが好きで町田のマクドナルドでよく床下観察をしたものでした。
写真：2004.02.14 大和(3000形床下カバー車営業開始の日)
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私の幼年時代は、遅い、うるさい、夏は地獄といった三重苦でした。
然し、軽量化とスピード化が進んでいる昨今の鉄道事情からすると、なんだか昔のローカル的なところに回帰したくなります。
それにしても４０００ほど日本の鉄道の中で、これほど変貌した車両も珍しいのではないのでしょうか?