冬の終わりを感じること

昨日までは冬型で風も強い陽気でした。3月の終わりなのに佐津は雪で少し白くなりました。余部橋梁もコンクリート橋で強風に対しての規制も緩和されてましたがそれでも25メートルの強風が吹いたらしく一時列車の運行がたまったようです。
今シーズンの冬は長いです。それでも田んぼ端にはツクシも顔をだし、春を感じます。
桜はもうしばらく掛かりそうですね。

11月から始まった松葉ガニシーズンも3月で終わりになります。カニの臨時列車「かにカニはまかぜ」
20日で運行が終わり、特急はまかぜの佐津駅停車も21日で終わり、通過を見送るだけとなりました。
臨時も無くなりなんだかさみしいものですが、週末は快速ジオライナーが運行されます。

最終かにカニはまかぜ
　

特急はまかぜ6号今シーズン最後の佐津駅停車
　　

はまかぜｷﾊ189系

今日も朝は少し凍て気味でした。
日曜の朝でしたので家の手伝いを少々…そして午前中は職場に出てました。

職場から帰りのお昼すぎに、日帰りのかにカニの宿の送迎バスがあわただしく佐津駅を往復…？
なぜだろうと様子見ると「かにカニはまかぜ」が1時間半近く遅れて次のはまかぜ1号と接近した時刻に？

そして歩いて帰りながら運行情報の携帯サイトで確認すると、はまかぜ2号が播但線青倉駅で車両トラブルとのこと…そして返しのはまかぜ3号は大阪⇒姫路間は臨時列車で代走とのこと
そしたら姫路からはそのトラブル車両が折り返すような感じだったので撮影がてら出掛けるとはまかぜ3号はH3＋H6編成でこれが朝のはまかぜ2号編成と思われますが、結局その後の運行には支障なかったようですね。
かにカニはまかぜはH5＋H1になってたようでした。

下りはまかぜ3号
先行列車との関係で信号待ちしそののち発車でみるみる加速…

運転士は…おっ手を振りました。

データーによるとこのｷﾊ189系は0から60km/hまでの加速は1秒間に2.0km/hで新快速の225系はそれより早くて2.5km/hですが、サンダーバードの683系は1.8km/hなんでｷﾊ189系の加速性は電車並みにかなり良いことが分かります。

そしてかにカニはまかぜ…中間の先頭車連結部は転落防止板の無い関係で停車駅での注意喚起のためヘッドライトは点灯させてあります。

やはりカメラがしっかり持てないのでゆがみます…

雪の影響

今日も朝から寒くて道路はアイスバーン…列車は止まってました。

午前中職場に顔だしてお昼前に家へ帰る時に何やら列車が通る気配…
駅に居られた職員の方に聞くとラッセル車は深夜に走ったが、これから安全確認兼ねた試運転列車を通すとのことでした。信号が青になりカバンからコンデジ出してホームで撮影

約15km/hほどの速度でゆっくりとやってきた試運転列車。途中雪で止ったみたいで踏切が10分ほど降りたままでした。
　　　　　

結局列車が香住まで運行をはじめたのは午後3時過ぎでした。香住〜浜坂は終日運休

今日こちらでは、はまかぜは3号、6号が通りました。
雪を飛ばしながら佐津駅入線のはまかぜ6号…クロスフィルターを付けて撮影してみました。
　

ラッセル試運転

今日は雨ながら暖かい1日で朝から調理場では女将が暑い暑いを連発…結局冷房入れてた

そんな暑い晩秋ですが、昨日はラッセル車DE15-2525の試運転が豊岡⇔東浜でありました。
ゆっくりとした速度での試運転でしたが、昨年までは午後の運行でしたが今年は朝の早い時間
佐津では上りの1番列車とはまかぜ2号との交換でした。
今回もカメラにカードが入ってなくて佐津川鉄橋の写真撮れずでした。

佐津には6：45頃到着

上り1番列車と交換

機関車とラッセル部の連結

鏡の映りはどうかな？

はまかぜ2号と交換

そして7：02発車して行きました。


昨冬は年末年始と1月終わりから2月はじめにかけてかなりの雪が降りました。
今年はまだまだ暑いのですが、雪はどうなるでしょう？カメムシ多かったら大雪とか聞きますが…
確かに今年も多いけど…
ラッセルが活躍することは鉄道好きにとって…微妙です。

中学校文化祭

11月も半ば、昨日は穏やかで温かい1日でした。
地元中学校の文化祭に我が地区の「三番叟」参加ということで行ってきました。

中学校の文化祭ということで今まで小学校の時に経験している中学生男子に依頼して11月頭から3回の練習で本番を迎えました。囃子も家の息子含めすべて中学生で、やはり今後、伝統芸能を受け継ぐ意味でも大事なことではなかったかな？と思います。はじめて「三番叟」を見られる方もあって中学生の舞に感心される方も多く、ちょっとニンマリの指導した皆でした。

家の息子も最後の文化祭ということで、三番叟含め全体でなかなか苦手な部分の協調でしたが頑張ってやってました。

　　
体育館で撮影でストロボ用意しましたが電池切れか？不調で上手く撮影できず…でした。

※急きょ前日に作品出展依頼を受けて鉄道写真を出したにですが、やはりＰＴＡ作品も事前に声かけて
出していただかないと毎年ほとんど出展なしになりますし、教員の作品出展も１点と…やはり内輪からも頑張っていただいた方が…と思いました。

そしていつもの特急はまかぜ
週末は６両ですが城崎以西では乗客も少ないようです。
この先頭車両も姫路で方向転換してるんで座席がそのまま反対ということは、ずっと空いたままだったんでしょうか？
先日も運行開始から１年目の11月7日に豊岡駅で先頭車両連結器のエア漏れで運休になったと記事出てましたが、初期の故障は以前の車両に比べれば少ないと思います。
　　　

11月になりました。

11月になりました。
まだ日中は暑い日もあり、過ごしやすいです。

10月31日は行くことは出来ませんでしたが、鳥取⇒倉吉間をサロンカーなにわによる
お召し列車が走りました。今回は米子に残っている2両DD51-1179+DD51-1186の重連による
牽引でした。また予備機関車として宮原のDD51-1183も車両輸送を兼ねて待機してました。
いずれの機関車客車も整備されてピッカピカでした。

やはり情報は運行後まではおおやけに出ませんでしたが、運行後は写真など多くのファンブログや
You Tubeにもアップしていました。
それにしても有名撮影地、泊〜松崎間には全国から本当に大勢のファンが来られてたようです。
DD51原色重連牽引によるお召し列車はこれが最後になるのでしょうか？JR西日本管内でDD51+サロンカーなにわは知る限り3度目です。ずいぶん前ですが生野峠をDD51重連+サロンカーなにわ5両お召しが、かなりの速度で登って行ったのを見ました。今でも印象深いです。

そして昨日役目を終えたサロンカーなにわですが、夜間と思っていたら、ジオライナーのスジで午後に回送され戻って行きました。残念なことに時刻も知らなくて、夜勤明けで寝てたら、通ったとご院家さんから写メ届き目が覚めました。豊岡まで走ろうと思ったけど眠いし…豊岡ライブカメラで確認しました

そんなこんなで気になったいたお召し列車でしたが、実際は見れずなんですが、そこはネット社会、色んな情報見させていただきました。

ということでこちらはいつもの「特急はまかぜ」


鳥取の鉄友人からいただいた画像です。

山陰海岸ジオライナー

少々雨の週末…
地元幼稚園、小学校の学習発表会と地区文化祭…
地区文化祭はステージ発表は9月台風の道路通行止めの関係で中止…
バザーと作品展示のみになりました。でも通行止めだった道路は10月中旬には片側通行で仮復旧しました。

さて先週から走り出した「快速山陰海岸ジオライナー」ラッピング車両ですがｷﾊ126-11+ｷﾊ126-1011に
鳥取砂丘、ラクダ、浦富海岸などの写真？の装飾ラッピングが車両側面全体に施されてます。
最初は派手な装飾で何が何だかわからない感じですが、離れて良く見ると綺麗な山陰海岸が目に止まります。どちらかというと平面顔の目だたない正面ですが海の青装飾され、イメージも変わりました。
2年間ほどこのラッピングで走るようです。

　　　

今日は鳥取で「豊かな海つくり大会」が行われています。NHKでも生中継…見ています。
廃車のの続くジョイフルトレイン←もう死語？和式客車「あすか」も廃車と聞きますが、そんな中、明日は整備された「サロンカーなにわ」が走ります。

佐津駅開業100周年・・・今日でした。

雨降りの肌寒いお天気の1日でした。

今日10月25日は佐津駅開業100周年の日でしたが、何の式典、祝い事も無く、ひっそりと迎えました。この時期は特急も止らんし、さみしい100周年です。
多分100周年の看板は掲げてありますが。今日ということは誰も知らないのでは…
色々写真を撮ろうと思いましたが、あいにくの雨ということで撮影はやめようと思ってましたが、やはり
何か今日という日を残しておこうと午後と夕方に撮影…昔の佐津駅の写真があれば載せたいですが…無いし

今日のお昼に撮影した佐津駅です。
　　　

そして夕方の佐津駅…奥をはまかぜ6号通過中を撮影…


この記念の日に佐津駅で自分も一緒に記念撮影と思いましたが、この平日誰も帰ってないし、家族も付き合ってくれんし…

追記：竹野駅では同じ日に100周年ということで小学生の1日駅長など式典も行われたようです。



今夜は来月にある中学校の文化祭で「三番叟」参加の関係の打ち合わせでした。
今回は小学校の時経験のある中学生するし、時間も20分程度なんで練習も少な目です。
それにしても中学生になるとしゃべらんゎ…頑張ってくれると思います。



　

新型…初乗車

週末は少々肌寒く雨のお天気でした。

土曜日は夜勤明けでしたが、諸事情で夕方神戸の方へ出かけました。
この土曜日は民宿の方へ以前からの鉄道愛好家の方がお連れさんと共にオフ会ということで泊まりに来られてて、色々鉄道話もしたかったのですが、出掛ける前の30分ほどでした。

ということで新型はまかぜｷﾊ189系写真ばかり撮るだけでしたが、昨日初めて乗車しました。
やはり感想はシートも大きいし、足元も広いのでゆったりです。乗ったはまかぜ6号も土日は6両編成ですが自由席が1両なんで姫路までは結構乗車がありました。多分指定席がかなり空いていたと思います。

やはり気動車ということでエンジン音が聞こえますが、小さいころから乗り慣れてるディーゼル車はその音が好きな点でもあります。
変速1段、直結4段の自動切り替えということで、駅からの発車から早いうちに直結の方へ切り替わります。少しショックもありますが気にならない程度です。またブレーキもエアーに移行する前はエンジン（機関）ブレーキがかかり自動車と同様にグゥ〜ン音がして減速してゆきます。
生野峠の25‰ｈさすがにゆったりと登って行きましたがｷﾊ181より余裕…反対の下りは時折そのエンジンブレーキを利かせながらでした。

昨日は福崎あたりで踏切支障のトラブルがあったようで停車もあったり徐行区間が長く姫路には8分延着
でした。しかしその姫路の停車時間を切り詰め6分遅れで出発しましたが回復運転を行ったので結局神戸では3分延まで切り詰め、多分終点大阪では定時に着いたのではと予想します。

まだ新型はまかぜは播但線、山陰線の高速化改良が出来ていないためｷﾊ181系と同じダイヤで運行しています。そのためｷﾊ189系は高速化完成予定の2013年までは性能制限モードのｷﾊ181モードでの運行されるようです。そのため速度種別もスーパーはくとのHOT7000系「Ａ48」に対し性能制限モードのはまかぜｷﾊ189系「B8」になっています。
でも、やはり新型車両だけに早く走ります。
山陽線のような平坦路線は力行、蛇行の繰り返しですがこのｷﾊ189系は蛇行運転の方が多かったです。
力行も直3〜直4〜蛇行みたいな感じでした。

帰りは特急こうのとり287系に乗りました。287系も静かで快適…北近畿地方にはもったいないような車両です。
やっと秋になって新型に乗車することができました。

赤いシートがはまかぜ、青いシートがこうのとりです。
　　

以上鉄ヲタ話でした…


小田さんはあと横浜アリーナ2公演を残すのみ…春のワクワクからもうすぐ冬へですね。

鉄道利用のために

９月に入り、朝夕はめっきり涼しくなりました。

秋祭りの練習も始まり、また村芝居も読み合わせからですが始めました。
セリフを覚えることなかなかこの歳になってくると頭も固くて難しくなってます。

それから前にも書きましたが、佐津駅が開業100周年ということで地元の鉄道愛好家や
地元JR関係の仲間が頑張て記念行事を計画しています。
まず、やはり100周年記念行事ですが、式典するのは7月に香住駅でもされたのですが
やはり鉄道は今後のことを考えれば、多かれ少なかれ利用することが鉄道存続につながり
ます。なので式典ではなく利用ということで進められています。
今回は日帰りで新しくなった大阪駅往復で…

10月15日（土）
はかかぜ2号（佐津臨時停車）⇒大阪着　昼食はホテルグランビアでバイキングその後自由行動
はまかぜ5号（佐津臨時停車）で戻る…こんなパターンです。
やはり定期列車に記念のヘッドマークはなかなか難しいみたいですが、何かシールみたいなのが
貼れたら良いのですが…
大勢の皆さんの参加があれば、利用促進で今後もこんな利用が出来れば良いと思います。