２６インチ、２９インチ乗り比べ

最近では２９erが、クローズアップされることが多いです
外形が大きなタイヤは、障害物を乗り越えていく推進力が強く
タイヤの接地面も縦に長いので、滑りやすい場所では、２６インチのタイヤに比べて、乗車率が高くなります
特にフルサスでは、リヤサスペンションによるトラクションがアップ
ぎりぎり乗っていける上りでは、特に楽しめます

２９erは現在
ＳＴＵＭＰＪＵＭＰＥＲ　ＦＳＲ２９er
少し大柄に見える車体とは裏腹に、クイックな取り回しが可能です
ゆとりのあるストロークで乗り心地は抜群
ノーマル仕様なので、少し漕ぎは重いけど、激坂以外はそのトラクションで、乗車率が高いです
自分の脚力がないのが、自覚できたりする（笑

レース用に、Ｓ−ＷＯＲＫＳのＨＴ２９erもあるのですが、こちらのリヤが、１３５ｍｍクイックに対して
ＦＳＲは、リヤハブが１４２ｍｍ幅の１２ｍｍスルーなので、剛性感があって、特に下りで安定します
これがハードテールでも、これからスタンダードになっていくんでしょうね


２６インチは、太いタイヤを履いて、下りでは前輪加重でコントロールできます
攻め込んでいく感覚は、こちらに分があるかもしれません

anchorite Ridgway
去年の年末に出来上がった、anchoriteの新型です
トレールの下りを楽しく！の設計で、フレーム剛性を大幅に上げて、対応サスペンションも１２０ｍｍストロークで考えました
タイヤは２６×２．５対応で、ハイスピードの下りも、安定して狙ったラインを行けます
リヤバックの剛性のおかげで、フレーム重量は重いのですが、登りのペダリングは軽くて素直です
チェンライのラリーレースでも、タイヤを２．１に落としただけで、十分に走りきれました
ライジンワークスのフレームは、修理可能です
思いっきり使って、投げちゃっても大丈夫です（笑
簡単には壊れません

今現在自分で試しているＭＴＢ
２９erのフルサスと
２６インチのハードテール
両方ともに、試乗できますので、新しいＭＴＢに買い替えを考えている方は、ぜひ試乗しに来て下さいね


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