今日の14本 #63-956

あめ、オフ、モモ～コシ・ハラ、面問題なし、4号。

サイズアップするかもと思い、朝一の海へ。
思ったほどでもなかったが、面はキレイ。
今のところ出来るのは、テイクオフがやっと。
立った後の
・足の位置
・重心
すべてがダメダメ。
難しいな。

今日の18本 #62-942

あめ、ほぼムフウ、モモ～コシ、面ややヨレ、4号。

夕方、波情報でちょっとだけサイズが上がったので、ダメもとで海へ。
予想されていたオンは吹かずに、面はそれほど乱れてない。
しかし、波はモモくらいのウネリでなかなか割れない。
今日は1本も乗れないかなあと思っていたら、少しずつ割れだしテイクオフを重ねる事が出来た。

テイクオフは何とか感じをつかめて来ているが、その後が問題。
ロングやファンとは、やっぱりちがう。

今日の19本 #61-924

くもり、オフ、ヒザ、面問題なし、2号・4号。

昨日よりも少し出来た。
ロングでインサイドまでヨロヨロと15本。
板を変えて、何とかテイクオフ4本。

今日の10本 #60-905

はれ、ほぼムフウ、やっとヒザ、面問題なし、2号。

厳しかった。

今日の12本 #59-895

くもり、ほぼムフウ、モモたまにハラ、面問題なし、4号。

最初は、潮も多くなかなか割れづらいコンディション。
最初の一本を乗るのに30分以上かかってしまった。
しばらくして潮が引きはじめ少しサイズアップ。
インサイドよりで割れはじめた。

7,2（3号）と比較すると波待ちのポジションがよりシビアに感じる。
3号はロングよりちょっと下がる感じだったが、4号は掘れ気味のポジションで波の力を利用しないとスムーズなテイクオフが出来ない。
また何でショートって先がシャープなのかちょっとわかった気がする。

今日は2本位つなげられたが、乗り方がロング。
立ってすぐ横に走る練習をしないと。
板は回るものじゃなく、回すものだと痛感。

今日の7本 #58-883

あめ、ほぼムフウ、ヒザ～モモ、面問題なし、4号。

4号デビュー。
波はないけど、人もいないし風はないしで入水。
浮かんでみると思ったよりも違和感はない。
意外と浮力がある。
パドルもスムーズに感じる。
ただ3号みたいにウネリから何とかはならず、フェイスが立たないとテイクオフが難しい。
で、何とか7回テイクオフ。

ちょっと安心した。

K-Shape QUAD

<SIZE>6’04”×20”7/8×2”9/16
<Bottom>　フルコンケーブ
<Tail> バットテール
<Rail> テール側ウィングＷエッヂ　ミディアム
<Rocker>ナチュラル
<Fin>ロックボックススピードダイアラー4ＦＩＮ

チャレンジ

チャレンジの前に無謀という言葉がつくのかも。
４年目の挑戦。４号です。
さて、初テイクオフは、いつになるやら。

今日の17本 #57-876

はれ、ほぼムフウ、ヒザ～モモ、面ヨレ、2号。

夜半のオンショアに期待していたが、ヨレヨレの波が残っただけ。
たまに来るモモ位の波で滑る感じ。
ただ天気もよく気持ち良いのでプカプカ浮かんでいると
一休さん登場！
二人でしばらくのんびりセッション。

「最近はモールドの板が多くて、シェイプの板で練習」
といいながらも、きっちりテイクオフをきめていく一休さん。
のんびりセッションながらも、「パドルだけは」と
ひそかにライバル心を燃やす俺。
多分、一休さんは気がついていなかっただろうなあ（笑）
1時間ほどセッションしたところでタイムアップ。
最後、同じ波をシェアできてうれしかった♪

今日の20本 #56-859

はれ、ほぼムフウ、モモ、面クリア、2号。

久しぶりの早朝。
天気ははれ。気分上々、波まあまあ。
たまにコシくらいもあった。

今日は久しぶりに前に行く練習。
相変わらずダメ。
まあ、いいのだ。

某有名サイトに写真あり。
うれしいけど、現実が。
なんだか猿サーフ。
ああ（涙）