リーフに試乗

先週末にムラーノの車検ついでに、実家へ里帰りしてきました。



ディーラーでの待ち時間にリーフ試乗させてもらいました。


インパネは未来っぽいデジタル表示。
電池残量と走行可能距離が表示されてます。


わりと普通な内装。

写真撮り忘れたんですが、シフトレバーが特殊でした。
レバーをDレンジにスッと入れるだけ。オートマともまた違う操作感でした。

モーターで走るからか、ギアチェンジ的なものがなく、アクセルを踏むとどこまでも変速なしに進む感じ。
新幹線に乗っているような感覚でした。
109馬力とそれほどパワーはないもののトルクが280N･mと2.5リッター並なので瞬発力があるらしく、なかなかの加速でした。

よくできた車なのですが、やはり価格がネック。
補助なしだと400万程度かかり、補助金入れて300万くらいとやや高め。
300万オーバーの車としては、ちょっとチープな気がします。

あとはインフラ面。日産ディーラーすべてに充電スタンドを配備済みとのことですが、自宅にないとちょっと意味がない。
マンションでは、しばらく充電スタンドが付くとも思えないので、なかなか手が出ないです。
実際、リーフ購入者のほとんどが一軒家の方だそうです。そりゃそうですよね。

インフラが整って、200万円クラスのティーダ後継って感じで出たら、ちょっといいかな？と思いました。