うぁぁ、男装ユニットなんて、めっさ萌えです。
しかし、こんな集団が存在したとは知りませんでした。
“中野腐女子”からの男装ユニット「腐男塾」がCDデビュー
しかし、こんな集団が存在したとは知りませんでした。
“中野腐女子”からの男装ユニット「腐男塾」がCDデビュー
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いやぁ、ＩＣカード乗車券全国数あれど、これだけのキャラクターを打ち出してくるのはこの会社だけでしょうね
http://www.jrkyushu.co.jp/sugoca/chara.html
ＪＲＱ、スゴカ…デザイナーの作品経歴を見るだけで「スゴカ」です。
というか、この会社、どういう金の使い方をしているんだろうか、時より謎に感じます。
http://www.jrkyushu.co.jp/sugoca/chara.html
ＪＲＱ、スゴカ…デザイナーの作品経歴を見るだけで「スゴカ」です。
というか、この会社、どういう金の使い方をしているんだろうか、時より謎に感じます。
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今日は、3月31日、島原鉄道南線の最終運行日となりました。
実は今日を持って、島原鉄道の旧型気動車は全て引退となるそうで、九州でのキハ20系の旅は、今日が最終日となります。
私にとってキハ20は、気づいた時には、全ていなくなり、東北地区で、ダブルエンジンのキハ52だけ、生き残っていたという世代です。
ですから、原型のキハ20は正直見たことも乗った事も無い、気になる車でもありました。
ローカル線の代名詞だった、この子も、ＪＲになってから急速に数を減らし、今では、本当に数両しか残っていない状況…
そのなかで、かなりキハ20が走っていた、島原鉄道南線…
そして、最も惜しいのは、普賢岳噴火によって土石流被災し、そして復興した区間も廃線となることです。
正直、この区間だけは、自然の驚異という観光資源として、素晴らしいものあるからこそ、本当にこの区間の廃線は残念なことです。
さぁ、間もなく、数時間後に、最後の列車がこの鉄路を走ります。
今夜九州から、細い鉄路かもしれませんが、ひとつの鉄路が消えます。
実は今日を持って、島原鉄道の旧型気動車は全て引退となるそうで、九州でのキハ20系の旅は、今日が最終日となります。
私にとってキハ20は、気づいた時には、全ていなくなり、東北地区で、ダブルエンジンのキハ52だけ、生き残っていたという世代です。
ですから、原型のキハ20は正直見たことも乗った事も無い、気になる車でもありました。
ローカル線の代名詞だった、この子も、ＪＲになってから急速に数を減らし、今では、本当に数両しか残っていない状況…
そのなかで、かなりキハ20が走っていた、島原鉄道南線…
そして、最も惜しいのは、普賢岳噴火によって土石流被災し、そして復興した区間も廃線となることです。
正直、この区間だけは、自然の驚異という観光資源として、素晴らしいものあるからこそ、本当にこの区間の廃線は残念なことです。
さぁ、間もなく、数時間後に、最後の列車がこの鉄路を走ります。
今夜九州から、細い鉄路かもしれませんが、ひとつの鉄路が消えます。
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ＪＲＱ博多新駅のタイル画がなんと１万４千枚集まったそうです。
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/1e3011ced73295d4492574100057edb8?OpenDocument
しかし、なんというか、元々アート性が高い企業の玄関口らしく、本当に凄い数が集まりました。
なお、７月頃に再度二次募集の応募がスタートするそうです。
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/1e3011ced73295d4492574100057edb8?OpenDocument
しかし、なんというか、元々アート性が高い企業の玄関口らしく、本当に凄い数が集まりました。
なお、７月頃に再度二次募集の応募がスタートするそうです。
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やっと、三輪鉱山（影森駅）-三ヶ尻間の、鉱石輸送が復活しました！
秩父鉄道最大の魅力が、この鉱石輸送ですからね
ヲキをブル下げ、山を下る、あの姿は最高ですからね
取りあえず、青春18シーズン中のどこかに行くはずです（まぁ、ホリパスも使える範囲だけど）
http://www.chichibu-railway.co.jp/img/file/08/file0314.pdf
ただ、もしかするとデキ100のけん引は復活してないかも知れません、ご存知の方も多いと思いますが、デキ100は、デキ200・300・500から比べると力不足ですからね
もしかすると、パレオ補機も、デキ100に変っているかも…
取りあえず、桜が咲いているどこかに行くはずです！
秩父鉄道最大の魅力が、この鉱石輸送ですからね
ヲキをブル下げ、山を下る、あの姿は最高ですからね
取りあえず、青春18シーズン中のどこかに行くはずです（まぁ、ホリパスも使える範囲だけど）
http://www.chichibu-railway.co.jp/img/file/08/file0314.pdf
ただ、もしかするとデキ100のけん引は復活してないかも知れません、ご存知の方も多いと思いますが、デキ100は、デキ200・300・500から比べると力不足ですからね
もしかすると、パレオ補機も、デキ100に変っているかも…
取りあえず、桜が咲いているどこかに行くはずです！
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久々の日記です。
またもやＪＲ北海道は変な企画（すでに旅というレベルを飛び越えている）をはじめました
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080310-2.pdf
なんと、旭川から常紋峠までトロッコ列車で移動するという、半分なめたような企画です（おい
コレだけの長距離普通なら、お座敷とかＪＴ（ジョイフルトレイン）とかグリーン車、まぁ、あとは懐かしい旧型客車などが常套手段ですが
トロッコはまさに驚愕です！
ヤッパリＪＲ北海道は根性が違います！
またもやＪＲ北海道は変な企画（すでに旅というレベルを飛び越えている）をはじめました
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080310-2.pdf
なんと、旭川から常紋峠までトロッコ列車で移動するという、半分なめたような企画です（おい
コレだけの長距離普通なら、お座敷とかＪＴ（ジョイフルトレイン）とかグリーン車、まぁ、あとは懐かしい旧型客車などが常套手段ですが
トロッコはまさに驚愕です！
ヤッパリＪＲ北海道は根性が違います！
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明日から京王百貨店の駅弁大会で、ＪＲＱの駅弁グランプリに輝いた
「鮎屋三代」
が、登場するそうです（それも実演販売）
つまり、出来立ての状態で食べる事が出来るので、かなり九州の近い環境で食べる事が出来るのではと思います。
http://keio-ekiben.cocolog-nifty.com/2008/cat8072473/index.html
「鮎屋三代」
が、登場するそうです（それも実演販売）
つまり、出来立ての状態で食べる事が出来るので、かなり九州の近い環境で食べる事が出来るのではと思います。
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という事で、来年までに京浜東北から209系が全て消滅してくれるそうです。
確かに、省エネという点では大きく評価しますが、客室サービスを考えると。現在の車内デザインを考えれば、あまりにもお粗末！
その反省を生かしたＥ233系に置き変るのは当然の結果だと思います。
しかし、気になるのは209系引退のとき「はぁはぁ」する、同業者が居るのか、その点が一番気になるところです。
確かに、省エネという点では大きく評価しますが、客室サービスを考えると。現在の車内デザインを考えれば、あまりにもお粗末！
その反省を生かしたＥ233系に置き変るのは当然の結果だと思います。
しかし、気になるのは209系引退のとき「はぁはぁ」する、同業者が居るのか、その点が一番気になるところです。
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ＪＲＱのおもな駅にある、ジョイロードでは、受験生の為に
指宿枕崎線の喜入駅スタンプと「きっと勝つ」と言われる、縁起物と一緒に、受験生に無料で、このグッズを無料配布するそうです。
島三社の鉄道会社ながら、毎度毎度太っ腹ぶりを見せるＪＲＱですが…
少しはドえらく儲けているＪＲ＊海も、ＪＲＱの太っ腹を見習って欲しいものです。
でも、自前でリニアを引くのだから、投資には太っ腹会社かも、＊海は…
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/1d9519590cf91f3c492573cc0057fa4b?OpenDocument
指宿枕崎線の喜入駅スタンプと「きっと勝つ」と言われる、縁起物と一緒に、受験生に無料で、このグッズを無料配布するそうです。
島三社の鉄道会社ながら、毎度毎度太っ腹ぶりを見せるＪＲＱですが…
少しはドえらく儲けているＪＲ＊海も、ＪＲＱの太っ腹を見習って欲しいものです。
でも、自前でリニアを引くのだから、投資には太っ腹会社かも、＊海は…
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/1d9519590cf91f3c492573cc0057fa4b?OpenDocument
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