下記の記事では、終点から座って乗るために、一旦逆方向へ
乗車することを不正だととりあげていますね。
まあ、不正かもしれないが、
不正といっても、それは鉄道会社が決めたルールに従っていない
ことによって法律上も詐欺になるという形式的な話。
ルールが違えば(例えば駅から駅までで運賃を決めるルールなら)
問題にならないだろう。
こういうことがある現実を前提にして運賃も決まってるような気もするし、
どれほどの損害があるのかも疑問。
もし本当に鉄道会社がこんなことに「頭を悩ましている」としたら
ぶっちゃけ、いつから日本はこんなにも包容力のない
せせこましい国になってしまったのか、
かけるべきところにエネルギーをかけず、無駄に費やしている
と悲しくなる。
まあ、読売新聞が勝手に騒いでいるだけかもしれないね。
「朝のラッシュに下り線に乗って都心と逆方向の駅に戻り、空いている上り電車に乗り換える「不正乗車」が横行しているという。
「不正」とは思わず、座席確保のためと気軽にやっている人が多くいるようだが、どのくらい問題になっているのだろうか。
読売新聞の電子版「YOMIURI ONLINE」が2012年2月9日、横浜駅と元町・中華街駅を結ぶ「みなとみらい線」での不正乗車について報じている。
記事によると、朝の通勤時間帯に横浜駅から都心方面に向かう東急東横線は混雑する。このため横浜駅で東横線に乗り入れているみなとみらい線の下り線に乗り、都心とは逆方向のみなとみらい駅や馬車道駅まで戻り、空いている上り電車に乗り換える人が多いという。通常、横浜駅からみなとみらい駅や馬車道駅を往復する場合360円を支払わなければならず、立派な「無賃乗車」になっているのだ。
運営する横浜高速鉄道は「不正乗車は割増の運賃をいただきます」「乗車券をお持ちでない折返乗車は不正乗車となる場合があります」と記したポスターを掲示して予防に努めているが、根絶はできていないという。
不正乗車に頭を悩ませているのはみなとみらい線だけではない。大宮駅からJR埼京線を使って東京・千代田区に通勤する会社員男性によると、大宮駅始発の各駅停車の電車でよく不正乗車を見かけるという。」
http://news.livedoor.com/article/detail/6265780/
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まあ、不正かもしれないが、
不正といっても、それは鉄道会社が決めたルールに従っていない
ことによって法律上も詐欺になるという形式的な話。
ルールが違えば(例えば駅から駅までで運賃を決めるルールなら)
問題にならないだろう。
こういうことがある現実を前提にして運賃も決まってるような気もするし、
どれほどの損害があるのかも疑問。
もし本当に鉄道会社がこんなことに「頭を悩ましている」としたら
ぶっちゃけ、いつから日本はこんなにも包容力のない
せせこましい国になってしまったのか、
かけるべきところにエネルギーをかけず、無駄に費やしている
と悲しくなる。
まあ、読売新聞が勝手に騒いでいるだけかもしれないね。
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「朝のラッシュに下り線に乗って都心と逆方向の駅に戻り、空いている上り電車に乗り換える「不正乗車」が横行しているという。
「不正」とは思わず、座席確保のためと気軽にやっている人が多くいるようだが、どのくらい問題になっているのだろうか。
読売新聞の電子版「YOMIURI ONLINE」が2012年2月9日、横浜駅と元町・中華街駅を結ぶ「みなとみらい線」での不正乗車について報じている。
記事によると、朝の通勤時間帯に横浜駅から都心方面に向かう東急東横線は混雑する。このため横浜駅で東横線に乗り入れているみなとみらい線の下り線に乗り、都心とは逆方向のみなとみらい駅や馬車道駅まで戻り、空いている上り電車に乗り換える人が多いという。通常、横浜駅からみなとみらい駅や馬車道駅を往復する場合360円を支払わなければならず、立派な「無賃乗車」になっているのだ。
運営する横浜高速鉄道は「不正乗車は割増の運賃をいただきます」「乗車券をお持ちでない折返乗車は不正乗車となる場合があります」と記したポスターを掲示して予防に努めているが、根絶はできていないという。
不正乗車に頭を悩ませているのはみなとみらい線だけではない。大宮駅からJR埼京線を使って東京・千代田区に通勤する会社員男性によると、大宮駅始発の各駅停車の電車でよく不正乗車を見かけるという。」
http://news.livedoor.com/article/detail/6265780/
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