アメリカで最も生産性が高い自動車メーカー

＜木曜は車のおはなし＞

　自動車工場の生産性評価において、アメリカで最も権威があり、各自動車メーカーも神経をとがらせている調査報告書がハーバー・コンサルティング社による「ハーバー・レポート」とのことです。

　同社は１９８９年から毎年、北米にある自動車工場について調査を行い、公平な立場で分析しているようです。

　その最新版となる２００７年版レポートが２００７年５月３１日に公表されました。

　最新版は２００６年に実施した各メーカーの北米工場についての調査結果を報告したもので、スタンピング（鋼板のプレス）／ペイント（塗装）／トリム（内装）／アセンブリー（最終組み立て）／エンジン／トランスミッションといった工程について、１台のクルマを製造するために要した時間を計測し、メーカー別／工場別の生産性ランキングを公表しています。

　栄えあるトップに輝いたのは、「トヨタ」で、１台当たり平均製造時間は２９．９３時間とのことです。

やはりトヨタですか・・・

　なお、２００６年版のレポートでトップだった日産は今回の調査には参加しなかったようですが、同レポートは「日産の推定製造時間は２９．９７時間」とのことで、トヨタが２年ぶりにトップに返り咲いたとのことです。

それから、工場単位での生産性の調査によると、以下の結果となったようです。

アセンブリー（最終組み立て）：ＧＭのオシャワ第２工場
スタンピング（鋼板のプレス）：ホンダのメアリーズビル工場
エンジン：ＧＭのスプリングヒル工場（サターン生産）
トランスミッション：ＧＭのトレド工場

なお、米国ビッグスリーと日本ビッグスリーの差は縮まっているようです。

ＣＡＲ　ａｎｄ　ＤＲＩＶＥＲ（2007.7.26）ｐ３７から引用しました。

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＜今日の独り言＞
　羽田空港の駐車場に車を駐車する時は、連絡通路が４階にあるので、４階に駐車するのがベストなのですが、いつも満車でなかなか駐車することができません。しかし、実は１階が穴場ということに気付きました。１階であればそのまま横断歩道を渡って空港に行けば良いですからね^_^)