http://blog.goo.ne.jp/globalleader?fm=rss globalleader 2018-01-07T01:08:35+09:00 ja Copyright:(C) 2018 NTT-Resonant Inc. All Rights Reserved. https://blogimg.goo.ne.jp/user_photo/60/acaa0ff3bceed01a7c42ea9a7c669d97.jpg?352b2c http://blog.goo.ne.jp/globalleader?fm=rss グローバルリーダーの育成、グローバル戦略の立案・実行、海外マーケティング・営業・製造を経験豊富なスタッフが支援 グローバルリーダーの育成、グローバル戦略の立案・実行、海外マーケティング・営業・製造を経験豊富なスタッフが支援 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/6098873d861202fe235999438aeab877?fm=rss
隣の席にいたインド人のRaniさんとは、今でも親交があるそうです。

燃料切れに
Next, the pilot in a clear voice said we have run out of fuel, and one of the engines has stopped operating. We must make a crash landing in the Indian Ocean.

My partner Rani and I put on our life vests and studied the emergency landing procedures in the seat pocket in front of us. I assisted Rani where I could, as I know a little about truck barrier tests and their impact on passengers in a crash.

そしてクラッシュ
I looked out the window and saw the water coming closer and closer. Interestingly, the closer we came to the water, the more peaceful I felt, as I am a water lover and felt very safe. When the water became very close, Rani and I went into the crash position we had practiced moments earlier. To my knowledge, there were two impacts. The first was very light, but the second tore the airplane apart and into pieces.

I found myself in a lot of debris, like plastic and foam (more than likely insulation foam of the aircraft). It was in my face and my eyes, so I tried to clear my vision. I was above the water, which was a good thing as I could breathe easily. That was not the case for many people in economy class to my understanding.

Rani’s seat and my seat had broken away from the airplane. My left leg was caught on something, and I noticed I could not remove it, as it would not move at all. I released it by pulling it by my pant leg trousers with my hands. After that, I inflated my life preserver and disconnected myself from my seat. When I released myself, I fell directly into the water. I wanted to swim out into the sea and away from any debris that might cut me. After getting into the water, I started to swim away from the plane. Then, Rani called to me and said, “Please take me with you”. I said I wouldn’t leave without her. So, I swam back to her. When I got close, I asked her to grab my vest and pull me toward her. Then, I inflated her vest, disconnected her seat belt, and she just fell on me. I had her grab my neck, and we swam together out to sea. The buoyancy of the life preservers stunned me. Your face is well above the water surface, so you don’t even get your nose wet.

As I mentioned, I wanted to get out of all of the debris, which was all around us. The water was warm and comfortable and at that time I was in no pain but my left leg was locked, and I couldn’t move it. With Rani holding my neck, I swam backward out to sea. Rani’s asked me if anyone knew where we were and would we be rescued. At that time, I saw the beach and knew I could get to the coast. As I had no chest, arms or right leg problems, I could swim pretty well and had plenty of propulsion to get to the beach if need be.

Then, I spotted a boat nearby, and after that saw several more. Rani simply wrapped her arms around my neck in the front and held on while I swam as fast as I could to the nearest rescue boat. As she was facing forward and I was facing her, she gave me directions until I looked over my shoulder to see where we were going. While swimming I could see the pieces of the plane behind me. It was a real mess, believe me. It was split into three main sections. Therefore, my impression that an aircraft could withstand a water landing was soon shattered.










Photograph of the crash

I saw another person near the plane. He said to me, “We are the lucky ones”. Up until that time, I did not see any dead persons but know they must have been around.

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]]> Ron's Life Story 2018-01-07T01:08:31+09:00 http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/6098873d861202fe235999438aeab877 http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/1a5979515770afdc961d0f469dd70ce6?fm=rss
今年もよろしくお願いいたします。

昨年も多くの方々のご支援により、順調に事業を進めることができました。

副理事長のRon McFarlandを中心にRed Hatが提唱・実践するOpen Organizationの研究を行い、日本企業への適用を行ってきました。

このOpen Organaizationという新たな組織理論により、硬直した組織を変革し、社員の能力を最大化できると確信しております。

また、グローバル化支援の一環として米国大使館などの米国政府関連入札の支援など中小企業への実践的なサポートも行ってまいりました。

今年も組織変革支援とグローバル化支援を柱に事業を進めてまいる所存です。

会長　齋藤信幸]]> お知らせ 2018-01-03T23:25:46+09:00 http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/1a5979515770afdc961d0f469dd70ce6 http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/8cf0bb985defee86934dcd692ee609ca?fm=rss
ハイジャックされた機内の情景が頭に浮かびます。



A minute or two after that, the attendants started serving the welcome drinks, and three men broke out of the bathrooms and headed for the cockpit, taking one of the bottles of whisky from the cart in front of me. After that, some time passed, and there was an announcement over the intercom saying that we have had a change of directions. From then on I could only see the terrorists walking around in the front of the plane, as I was in the second row of seats in Business Class.

As you probably know, First Class is in the front of the plane, and Business Class is the second group of seats. Finally, in the rear is Economy Class. So, from my vantage point, I had a pretty good view of the front of the plane and the cockpit.

One of the terrorists seemed to be carrying something, which looked like a fire extinguisher. It was later announced that it was a “bomb”, but I did not believe it. He was holding it like an American football running back would hold the football, and he had his hand on the handle or nozzle.

The second terrorist, which I saw very clearly was a short man and wearing an “ENERGIZER” baseball hat. This man was continually walking in and out of the cockpit. Sometimes he was in sight and on other times he was out of sight. I could see in inside the cockpit if the door was open, but most of the time it was closed.

The third man I only saw one or two times and only for a few seconds or two. To me, he was an angry man with a black mask and black facial hairs. All three were of African descent. This third man seemed to have evil written on this face and was threatening the pilots and all of the crew.

I could only see this man one or two times, and I hope to never see that face again. He was harsh, thin and tall. I noticed the terrorists did not know what they wanted to do, as they were continually looking at maps and seemed very confused.

Rani seemed to notice that one terrorist seemed very relaxed in spite of this terror, and that we would probably be safe because they seemed safe. To add to that, none of us believed there was a bomb on the plane. So, with that in mind, what could they do?

As we just sit there helpless a lot goes through our mind. I also thought I might die, and this would soon be the end of my life. I reflected a lot of the experiences I had over the years. At that time, for the first time, I thought for a few minutes that it could happen that I would die, but I realized I had lived a wonderful life and maybe it was time for me to pass on.

That thought was for only a few seconds though. Most of the time, I thought we would be safe, as aircraft these days can land on water very easily, just like a speedboat or a surfboard gliding along the top of the water.

Rani, the lady setting next to me, asked if we would live and I said “definitely yes”, and the terrorists were weak. Also, I love to swim in the ocean and in waves.

In spite of that, we grasped hands and prayed together (God only knows which religion, but it seemed to work, and God took care of us.)

I had no feeling of regret if I died, because I have gone around the world teaching sales people and managers, which I loved. I had been to over 60 countries at that time, and have met 1,000’s of very interesting people. So, maybe that is enough for one lifetime.

In spite of my general confidence, Rani and I grasped hand again.


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]]> Ron's Life Story 2017-11-19T15:42:44+09:00 http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/8cf0bb985defee86934dcd692ee609ca http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/17246d98e5e8c6a6d12bb015b901d67a?fm=rss
「旅の安全」は、私のセミナーのテーマの一つで私の経験をベースにお話ししています。

しかし、ここまでの経験はありません。

ハイジャック、そして飛行機がクラッシュ。Ronさんの経験談です。

Chapter #13: THE CRASH – BUSINESS TRIP TO ETHIOPIA & KENYA

As usual, I scheduled this trip like any other sales training trip. Originally planned, I was scheduled to go to Addis Ababa, Ethiopia and then to Nairobi, Kenya. After completing the work in Kenya, I was to travel back to Japan for the holidays.

In Ethiopia I gave training on a medium-duty truck and a light-duty truck. I gave that training and was in Ethiopia for five days. I found the people very friendly, although I saw more churches than hospitals with its extremely poor conditions.

I gave my seminar in Ethiopia and found it very enjoyable, in spite of the great poverty there at that time. Ethiopia is where coffee originally came from (Moka coffee). I also spent some time in a wildlife park there.

From Ethiopia, I was to fly to Nairobi, Kenya to introduce a new light-duty truck that I just presented in Ethiopia. GM had an assembly plant in Kenya and finally production started. The model was to be launched throughout the country. I was to train all the sales people coming into Nairobi from around the country. Well, all that changed in a hurry. Three men hijacked the flight to Nairobi. They said they had escaped from prison and wanted to travel to Australia.

Well, I never made it to Nairobi, Kenya. Here is what took place.





The sequence of the hijacking from the newspaper

I boarded the plane (Ethiopian Airlines flight ET 961) on November 23, 1996 and sat in seat number 8B. A very nice Indian lady, named Rani Nankani, from Pune, India was seated next to me in 8A. She has a home in Pune and a business with her husband in Lagos, Nigeria. She was traveling back to Lagos.

The plane took off, and we reach cruising altitude. Shortly after that, Rani wanted to go to the bathroom. So, I unbuckled my seat and let her pass. I was in the aisle seat, and she was in the window seat.

She came back to her seat, and said she never got to the bathroom, because someone was in there for a long time.

さて、何が？

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]]> Ron's Life Story 2017-08-02T13:44:24+09:00 http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/17246d98e5e8c6a6d12bb015b901d67a http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/1ad8255817836a4188c4f10e78a081a2?fm=rss
有栖川宮公園横の上り坂で息切れ。

提出後、広尾の商店街の魚屋で早めの昼食。

六本木に移動して六本木ヒルズの外資系証券会社で一仕事。値下げの要求を断りました。

バーガーキングでコーヒー（めずらしくホット）を飲みながら次の会議の準備。

某大使館に行き、打ち合わせ。大使館もいろいろあり、支払いが遅れるところもありますが、ここは最も危険。

大手町の外資系銀行に行き、海外送金。

東京駅近くの外資系Ｓホテルで打ち合わせ。オリンピックに向かって東京や大阪はホテルラッシュ。外資系ホテルのも。グローバルリーダーにはチャンスです。

小腹がすいたので、東京駅八重洲口のキッチンストリートにあるうどん屋で「ちく玉天ぷらぶっかけ・並」。

夜は、野菜炒め、トビウオの刺身、ご飯とみそ汁。デザートにおはぎ１個だけ。

食欲の冬。

それにしても、以前、グローバル化には国内にいてのグローバル化もあると書きましたが、まさにその時が来たようです。

日本に進出した外資系の悩みの一つは、英語ができるビジネスパーソンの不足。英語ができるだけの日本人はだめ。

英語が堪能な外国人もいいが、日本語ができないと仕事の範囲に限界ができる。

やはり英語ができるビジネスパーソン。グローバルリーダー協会が唱えているスキルを持った人。

給与は日本企業より確実に良い。

会社としても外資系は商売がしやすい。

評価が分かりやすく、手形ではなく現金決済。

狙わない理由はない。
]]> 雑記 2017-06-11T10:13:13+09:00 http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/1ad8255817836a4188c4f10e78a081a2 http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/eb06ee1a0a9a2d8b25ba48389bf577eb?fm=rss
国立大学の工学部建築科を出た今人気の理系女子です。

我々の英語が完璧でないのと同様、彼女の日本語は完璧ではありませんが、日常会話で困ることはありません。

本当はイギリスに留学したかったが、お父さんの勧めで安全な日本に来たのだそうです。

入社後は、会社が管理しているビルで実習。

その後は、Ｃ部長の直接指導のもと見積作成、請求書処理など基本業務を習得。

その頃、Ｃ部長が「おーい、Ｋさん、なんでこうなんだ」「え～～」と10回くらい繰り返していました。

ＫさんにＣ部長のシャチハタの判子を使って書類に判を押させたのですが、押した方向が、横向き、逆さ、いろいろで、結果、Ｃ部長の雄叫びとなったのでした。

「Ｃ部長、我慢、我慢」こういうことを外国人を雇ったときの楽しみにしないとね。

日本人が当たり前にやれることも、当たり前でない（かもしれない）ひとには根気よく教えないといけませんね。

「我慢と根気」が、外国人活用には必須です。

今はC部長の右腕に近い存在になっているようです。




]]> グローバル人材育成 2017-03-02T21:44:48+09:00 http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/eb06ee1a0a9a2d8b25ba48389bf577eb http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/877a758afe54f3db0474a58d8971d4eb?fm=rss
Ｋ社のシステムの運用を担当している人の半分以上が女性で、また、日本語中級以上の外国人が半分以上とのことでした。

一方のＡ社、グローバル企業として日本人は誰もが知っており、海外でも有名です。

Ａ社のシステム運用は、日本人のみで行っており、外国人はいないとのこと。

外国人を採用しない理由は、「管理しにくい」でした。

しかし、外資系の顧客は取り込みたいとのこと。

これが、日本のグローバル企業の本音ですね。

だから、グローバル化を推進する当協会の存在意義があるわけですね。

「管理しにくい」を乗り越えて欲しい。]]> 雑記 2017-03-02T00:24:29+09:00 http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/877a758afe54f3db0474a58d8971d4eb http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/8cc1945befdd57995819bea3de2f45c8?fm=rss
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]]> 雑記 2017-02-27T23:00:57+09:00 http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/8cc1945befdd57995819bea3de2f45c8 http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/43d8804c77118fc8a3011a57763650f1?fm=rss
・社長自身が異文化・グローバルビジネス体験：トップが外向きの感性を持って、まさにステージ1のバイタリティ溢れる人材として自ら海外の現場に出て、異文化とグローバルビジネスを体験することが、何よりも重要である。自身の体験と自社の現状を踏まえ、グローバル化のビジョンを示し、グローバル化戦略を立案する

・社長の強力なリーダーシップ：人材育成は、実際のビジネスにドライブされて走りながら進められることが多い。しかし、先に述べたように発展段階により異なる必要人材を定義し、スキル体系・育成体系を構築し、長期的、戦略的に人材を育成する視点も必要である。特に重要なことは計画的にグローバルビジネスの体験を積ませることである。人材育成は時間がかかるため、先を見据えた社長のリーダーシップが求められる

・マーケティング人材の体系的な育成：
2012年の中小企業白書にて、輸出企業および現地法人の半分が「現地におけるマーケティング」「現地ニーズの把握・情報収集」を課題としてあげている。良いものを作るだけでは成功しない。海外で売れるモノを作り、売るマーケティング力が必要である。どの成功企業もマーケティングに力を入れ、顧客のニーズを収集・分析し、製品に反映させている。顧客と熱い議論ができる高いレベルの技術力とコミュニケーションスキルを持った人材の体系的・継続的な育成が必要である

・「内なるグローバル化」への取組み：国内の組織のグローバルマインドを醸成し、多様性対応能力を高めるために、外国人を国内で雇用し活用。海外展開の前に、国内で外国人を雇用し、活用方法を体得し、海外に進出した企業もある。組織の小さな中小企業だからこそ少ない外国人であっても化学反応が進み、「内なるグローバル化」に向かって組織の変革が進むのである

・現地人材活用の仕組み作り：日本と海外におけるビジネスの相違を認識し、信頼できる人材を発掘し、権限の委譲等を行い、現地の意向を吸収できる組織作りが必要である。また、現地人の特性を見ぬいてそれを生かすことも大切である

　中小企業は大企業より身軽な分、社長の外向きの感性と強力なリーダーシップがあればグローバル化に舵を取ることができる。そして上記の取組みを実行し、グローバル化を実現できると確信する。
]]> グローバル人材育成 2017-02-26T19:58:09+09:00 http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/43d8804c77118fc8a3011a57763650f1 http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/773b0b47443367a5357030301984038d?fm=rss 　1976年設立。オプティカルスキャナーやターミナル、そのコア技術でありバーコードを読み取るためのエンジン部分であるモジュールおよび電子棚札を開発するファブレス企業。2010年、JASDAQ市場に上場。

【海外展開の歴史と現状】
　オプティカルスキャナーの技術優位性が海外にあったため1984年と早い段階で海外に進出し、現在、オランダに子会社がある。この子会社の下に米国、フランスなど9カ国の子会社が入る組織構造になっている。オランダの子会社は、販売・サービスサポートだけではなく、海外向け製品の開発も行っている。
　子会社も含めた従業員数は、2012年11月現在、184名であり、うち89名が日本、95名が海外子会社に属し、海外子会社の従業員はすべて現地人である。
　同社はファブレス企業であり、生産は北海道の子会社と台湾の企業に委託している。海外の委託先の選定に関しては、日本の光学機器メーカーの製品の製造経験が豊かで、日本企業からの受託率が80％を超える企業とし、海外生産のリスクを最小限にしている。
　国内の技術者には外国籍社員が多い。日本人と同じ採用基準で採った結果であり、外国人の方が意欲と熱意あるため多くなったとのことである。
　2012年度の売上は連結ベースで約84億円である。その内訳は、日本国内36％、米国18％、欧州・アジアその他が46％となり、海外が6割以上を占める。

【人材育成】
　「グローバル人材育成は不要」という。「その心は」が、インタビューの主眼となった。すでに多くの外国人が国内外で働いており、外国人を意識して、何かをすることはないという。「グローバル人材の育成は不要」その心は、真にグローバル化している企業は、それを意識する必要はなく、会社として多様性を受け入れ、育成する仕組みがすでに出来上がっており、同社はそのレベルに達しているということである。
　日本の社員の重要な海外での活動は、企画・開発部隊によるプロダクトマーケティングである。彼らはグローバルに目を向けて、顧客情報、特に物流業界の情報取得に努めている。この業務に関しても国内外の社員がうまく連携して動いている。

　これまでアップした3社の他にもお話を伺う機会を得た。日本で多数の日系外国人を雇用し、また、ベトナムに工場を設立した印刷業の「ダイヤ工芸」、研究開発型企業として国内外の航空・宇宙事業に取り組む「由起精密」、積極的に海外の展示会を訪問し生産財の輸入に結びつけている「大谷技研」、インドへの進出を狙う扉開閉装置の「アイスリー」、海外を熟知した上で国内生産に拘る「ジェイ・エム・シー」、濃縮装置や有機耐性プレートシートなどの研究機関向け機器・消耗品の製造・販売を行う「バイオクロマト」などである。これらの企業からの学びを次に纏める。
]]> グローバル人材育成 2017-02-21T07:13:17+09:00 http://blog.goo.ne.jp/globalleader/e/773b0b47443367a5357030301984038d