新しいスタッフ～ゥが仲間入りです。

先日、メインで使っていたアルミ製ジャッキの油圧抜けをお知らせいたしましたが、金銭補強で新しいジャッキが仲間入りです。　紹介します、マサダ君です。

このガッチリした体格！　やはり本物は格が違います。　ただ・・・・約６０㎏なので取り回しに軽快さが無い。。。

・・ですが、エアーホースを付けボタンを押せば、汗をかかずに車体をＵＰ出来ます。　ポンピング棒をストロークしなくてもいいので、狭いところでもジャッキＵＰ可能！　ウホウホです。

前任のアルミ君も再度バラシ、心当たりのあるところを見てみます。　でもプラスチック製のパーツが減っているような感じだったが・・・・・。　新興工具会社は安くて良いのだが、オーバーホールキットを出していないので、壊れたらそれっきりの対応。　再度頑張ります。

そうそうそれから先日お騒がせしていた水周りの「ドコドコドコ」音 ですが、犯人の住みかが分かりました。ここココここです。↓

村長不在時に、助役とR課長が音を頼りに追い込んでくれ地区を特定できた。たぶん、整流弁（内臓弁）の不良と思われる。　

更に詳しい捜査を続けます。　諦めません尻尾を掴むまでは・・・・・・・。

助役！　引き続き張り込みを頼むぞ！　　そういえば、A係長（次女）の活動が見えてこないな。。。。　

あっそうだ、受験生だった。　

ＲＥＣＡＲＯ・・・チェンジ！！

毎度！

単身赴任専用車のスターレット運転席に装着しているＲＥＣＡＲＯシートを、新しい・・・もとい！　ネットオークションで中古購入したＲＥＣＡＲＯを『新・た・に』取付けしました。

今まで使っていたのは↓

これは約１４年位前にイギリスの通販ショップへ国際ＦＡＸを送り、ポンド買いしたヨーロッパ製造のもの。当時日本で販売していた同等のＸＬタイプ（ラグジュアリータイプ）が約１５万円してましたが、現在同様に当時も円高傾向だったおかげもあり、自宅までの送料込み６万円弱でゲットしたもの。当時たしなんでいたパチンコで儲けた泡銭で・・・無くなる前にカ・タ・チ・にした。泡銭も形に残すと１４年後でも話題のネタに出来る。。。。。

ファミリヤに装着→インプレッサ装着→３年寝かして→昨年スターレットへ装着。数年後に復活を予定しているインプレッサ（ＧＦ８：嫁の実家で休眠中）の助手席へ装着いたいこともあり、肘があたるところが破ける前に休眠させようと・・・・・・。

それともともとセミバケットも使ってみたかったのでＳＲタイプを探していたところ、オークションにＨ９年式ランサーエボリューションⅣの純正ＲＥＣＡＲＯが出展中。送料込みで格安だったのでＧＥＴ！　届いてみてガン見してもこちらも１４年経過しているようには思えないくらい「シャンと」してました。さすがRECAROです。しっかりしてます。　では早速取付けにかかりましょう。

まづは旧ＲＥＣＡＲＯをベースフレームから外し、更にシートレールを分離。　分離したシートレールへ・・・新たなＲＥＣＡＲＯへ装着する。

お次は車体に残っていたベースフレームへ戻します。　取付け高さは一番低い位置とする。

６Ｍの六角レンチで締めたら「ハイ！」終了。

平成４年車のスターレットに平成７年のRECAROシートを装着。　まだまだ活躍してもらいますＹｏ～。

高さ・角度も問題ないのでこれでＯＫです。肩のサポートが良さそうですＷａ～。　何だかイケソーな気がする～！　この組み合わせ、あると思います！

チャオ！