貴重な平日休み。
一昨日の振替である。
朝，惰眠を貪る予定が悲しいかな定時に目を覚ます。
年のせいか・・・(泣)。
で，相方を職場に送り，その愛車を点検に出してくる。
まだ９時。
まだまだせ時間はある・・・と思い，玄関前と車庫を掃き庭をいじろうとしたら，運動会の代休で家にいた下の子が児童館に遊びに行きたいと言う。
これ幸いと送り出す。
貴重な１人の時間出来である。
昼過ぎに一人で帰ってくるように言い，昼までの１時間半を寝ようと目論む。
眠かったのであっという間に寝入った・・・と思いきや，窓の外で大音響が炸裂した・・・。
陸自の演習場が北方にあり，時折鈍い音が聞こえてくるのだが，今回は明らかに雷鳴だった・・・。
しかも近い。
仕方なく重い体を起こし，子どもを迎えに行く。
午後は映画会があるというので，又しても児童館に送ることに・・・。
昼食は２人で残り物ランチを食す。
午後１時に再び児童館に子どもを送り，ようやく１人の時間が今度こそ始まった・・・。
まず外付けHDDの整理をして，デジカメのメモリに入ったままの画像を切り取って貼り付ける。
次に久々にPS3に灯を入れて，パワプロ2011をやる(小学生並みだ)。
そしていよいよお昼寝の時間である。
せっかくなのでごろ寝ではなく寝室に布団を敷く。
時刻は２時。
たっぷり２時間は寝られる・・・・・・と，思いきや・・・。
20分程微睡んだ途端に鳴る呼び鈴(激怒)。
何と町内会費の集金と来たもんだ・・・(号泣)
以前も１人で留守番していたら干られたことを思い出す・・・。
雷雨の中，わざわざ来ていただいたのだから嫌な顔も出来ず，心中泣きつつ6,000円を立て替える(未だ還されていない・・・)。
気分を悪くして再び布団へ・・・。
30分も経った頃か。
再び鳴る呼び鈴・・・(号泣)
何と３時というのに上の子が帰って来おった・・・。
職員会議で部活が無いという・・・。
頼むから再来週の市中総体では優勝して県大会まで行って欲しいものだ。
そうすれば，その分だけ(７月下旬まで)部活が延びる・・・。
遂に寝るのを諦めた。
せっかくなので，３時半過ぎに出かける。
酒の量販店と模型店を回って散財し，下の子を迎えに行き，さらには相方を迎えに行く。
こうして，私の貴重な平日休みは無為のまま終わりを告げた・・・(爆涙)
http://blog.diary-ranking.com/cgi-bin/in/koshi/
分家のお題でございます。
ものにもよりますが，買い物は専ら通販に頼っている状況です。
例えば，昨晩楽書(というか楽譜)を２冊注文しましたが，どうやら明日届く模様です。
書籍は定価があるので，値引きは滅多にないのですが，送料無料です。
電車賃やガソリン代かけて街に出て，あちこち探し回ることを考えると，雲泥の差です。
勿論，探し回る楽しみとか，実際に手にとってみる楽しみは別物ですが・・・。
昨年，実家の両親に頼まれて，電子レンジと電気毛布を買ったときもそうでした。
どう考えても店より安いし(電子レンジなんか3,000円違った)，黙っていても配送して貰えます(私がやったのは，アース線を引いて接続しただけ)。
さらにCDやBDも通販が殆どです。
10枚組で1,000円台のセットものとか，１枚1,500円しない名画のBDとか，すべて通販で求めましたし，外付けHDDとかの周辺機器も同様です・・・。
通販で買わないのは，服飾品と食料品・日用雑貨でしょうね。
服を買うことは数える程しか無いのですが，普段着はUNIQROとかしまむらでお茶を濁しますし，スーツを新調するときは某イオンの１万円スーツでした。
２着で１万５千円という時もありました。
数を持っていたいときは，これで十分かと・・・。
・・・ということで，安物買いは私の得意技です。
で，重宝なのはやはりhttp://kakaku.com/でしょうね・・・。
退勤ルートは山ツツジが満開である。
我が家の庭のツツジも開花したが，山ツツジが開花すると子どもの運動会が近づく・・・。随分前小学生の頃，山に入ると必ず山ツツジが咲いていたものだ。
今でも覚えているのは小学校５年生の頃，あと一週間で運動会という土曜日に山に入ったところ，満開の山ツツジに迎えられて驚いたことだ。
花とか観葉植物とかに全く興味の湧かない私だが，今でも群生する山ツツジを見ると，ようやく良い季節になったことを実感すると共に，夢中で遊んだ幼い日のことが懐かしく思い出される・・・。
橙色の花弁は，可憐ではないかもしれないが，如何にも野の花という感じで凛とした強さ・逞しさを感じさせ，来るべき夏への序曲を奏でてくれる・・・。
・・・ということで，画像を貼る。
一体どんなところを通っているんだ・・・という疑問はご尤も。
とんでもない田舎に住んでいるということで・・・。
現代のジェット機もWWIIの戦闘機も米機が続いたので，ここで一度本分たる枢軸国側に戻りたいと思います・・・。
何度も述べますように，基本的に私はサッカーもF1も音楽もラテンや新大陸系を好まず，ゲルマン若しくはアングロサクソン系が好きなので，セリエAよりプレミアリーグかブンデスリーガー，フェラーリよりロータスかウィリアムズ(マクラーレンは好みません)，ヴェルディやプッチーニよりワーグナーとブラームス・・・といった具合に，アルプスの北側支持します。
ですから，WWIIの独機には日本機並，若しくはそれ以上に萌えます・・・(謎)。
ドイツ空軍戦闘機(WWII)メッサーシュミットBf109F-4(通称フリッツ，若しくはフリードリッヒ)。
220機撃墜を誇る第77戦闘航空団第１飛行隊隊長オスカー＝ハインリヒ・ベール(ハインツ・ベーア)大尉乗機です
我が国の零戦が11型〜21型〜32型〜22型〜52型〜63型と何とかバージョンアップを繰り返しながら大戦中戦い続けたのと同様，このBf109も初期の主力だったE型(通称エミール)からこのF型を経てG型(通称グスタフ)最終量産型のK型(通称クーアヒュルスト−選帝候の意)とアップデートしていきます・・・。
今回製作したF-4型ですが，エンジンは液冷12気筒のダイムラーベンツDB601Nで1350馬力。
最大速度は採用された1941年時点ではトップクラスの606km/h。
武装は，プロペラスピンナー中央に20mmMG151モーターカノン及び機首に7.92 mm MG 17機関銃 2丁。
大戦中期に，欧州や東部戦線，北アフリカで縦横の活躍をしました。
個人的には，その後の機首に瘤(ボイレ)の付いたG型が好みなので，いずれは1/72を組んでみたいものです・・・。
後は，新谷かおるの漫画に出てきたエルラハウベキャノピーのG-6型なんて良いですね・・・。
キットは今までのP47やP51同様，童遊社の1/100です。
基本色のライトブルーを下地に，上面はジャーマングレイとダークグリーンの迷彩です。
以前組んだ「アフリカの星」マルセイユ乗機との最大の相違点は，塗色を除くと排気管上部のフィルターがノーマルタイプ(マルセイユ機は北アフリカ戦線用の長いトロピカルフィルター付き)であることでしょう・・・。
墨入れはどぎつくならない程度に入れてあります・・・。
・・・で，私の独機フリークは未だ未だ終わりません・・・(迷惑)。
照準機(Revi C12D)を自作しようと思ったけど挫けた・・・。
ど派手な米軍機に比べ，やはり質実剛健な国民性が表れている。
ベーア大尉は，東部，西部，地中海，北アフリカ，英国本土すべてで戦ったらしい・・・。
前のE型よりは，スマートだ。
いずれmixiとFacebookにもうpする予定です・・・。
・・・で，やはり敗色濃厚なベルリンやレーゲンスブルグ(メッサーシュミット社の工場があった)上空を飛ぶBf109に思いを馳せ，BGMは何と言ってもワーグナーの楽劇「ニーベルングの指輪」〜「神々の黄昏」終章を・・・。
滅び行く第三帝国と炎上するヴァルハラ城をオーバーラップさせて・・・。
ふ・・・やはり，連邦よりジオン・・・もとい，連合国より枢軸国だな・・・(笑)
題名のノーズアートとは，航空機の機首に描かれた絵のことを言います。
例えば， WWIIの米国義勇軍フライングタイガースが使用して，開戦以前に漢江上空で零戦11型と交戦したカーチスP40は，シャークティースと呼ばれる口と目玉が描かれていましたし，以前私が組んだ朝鮮戦争で使用されたP51Dやヴェトナム戦争で消耗したF105や我が航空自衛隊のF4Eも同様です。
しかし何と言っても，米軍機のノーズアートといえば女性の裸体と相場が決まっています・・・。
特に大戦中は，P47DやP51Dといった戦闘機や，B17F等の爆撃機に，刺激的なノーズアートが多く描かれました・・・。
この手のノーズアートが米機に多いのは，やはり国民性が全てなのでは・・・と思います。
日本機や独機では絶対考えられないですね。
独機だと，JG54のグリーンハート付きMe109というのがありましたが(風防下なので，ノーズアートではないか・・・)，さすがに米機のようなものはありませんでした。
誤解無きように付記すれば，勿論これは米国の国民性を貶すのではなく，そうした言わば開けっぴろげな国民性を是としたものと取っていただきたいです・・・。
・・・ということで，米機お約束のノーズアートが描かれた機を一作紹介します。
アメリカ陸軍戦闘機リパブリックP47D-25-REサンダーボルト。
第56戦闘航空群第62戦闘飛行隊所属フレデリック・クリステンセン大尉乗機。
ノーズアートは，機首左側に描かれていますが，キットが1//100と小さいので，あまり見栄えがしません・・・。
その後ろにはRozzie DethIIの文字，そして鉤十字の撃墜マークが誇らしげです・・・。
これでP47Dは４作目ですが，素性の良いキットなので，作りがいがあります。
リベットの１つ１つに墨入れをする快感を味わいました・・・。
やはり1/48以上じゃないと，見栄えしないか・・・。
先週組んだものですが・・・。
最後の食玩です・・・。
F106Aデルタダート。
第48戦闘要撃飛行隊ラングレイ基地(ヴァージニア州ハンプトン)所属機(1982年)です。一発成形された脚扉と脚柱，透明度の悪い風防等問題の多いキットではありますが，前作であるカリフォルニア州空軍機同様，特徴的な三角翼とシャープな三角断面の胴体はよく再現されていると思います。
主翼の精細な筋彫りは，墨入れのし甲斐がありましたが(見えませんが裏面が凄い)，さすがにどぎつくなりすぎたような気がします・・・
もう一種類，フロリダ州兵空軍のデカールも入っており，選択に悩みました・・・。。
３月末に入手して以来，食玩を数機組みましたが，フォルムの正確さとデカールの品質の良さといったメリットと，タンポ印刷と考証の甘さといったデメリットが混在していました。
先日掲載した模型店のご主人の談ではありませんが，手を加えるとそこそこ見られるようになることと(なったかどうかはともかく・・・)，1/48(製作するスキルが・・・)や1/72に比して置く場所を取らないこと，そして並べて楽しむのに最適であること等，なかなか捨てがたいものであることが分かったことは収穫でした。
スーパーの食玩コーナーで400〜500円程度で売られているようですが，たまに買ってみるのも悪くはないかも知れません・・・。
やはり，墨入れは程々にしないと・・・。
中抜け・・・じゃない手前抜け・・・。
前作と一緒に・・・。
ここのところ，どうしても米機の作製が多い訳ですが，今回もまた同様です。
赤い星が好みではない私なので・・・という訳でもないのですが，やはり旧西側諸国の主力戦闘機は米国製なので，仕方のないところでしょう・・・。
例によっての食玩も，残り２つとなりました。
また中古を買い叩けば増えるでしょうが・・・。
ロッキードF104Jスターファイター(日本名「栄光」)。
第83航空隊第207飛行隊(那覇基地)所属機。
航空自衛隊２代目の主力戦闘機です。
退役して20年以上経つので，今更・・・と思われるかも知れませんが，とにかくそのフォルムに圧倒されます。
翼面積がとにかく小さい。
そして胴体が細い(揚力は，翼よりも胴体に負うところが大きいとか・・・)。
空飛ぶ鉛筆とはよく言ったものですが，とにかく尖鋭極まりないそのフォルムは，最後の有人戦闘機と呼ばれました。
これは，近未来の電子戦を想定しての言葉ですが，戦闘機が無人兵器とならなかったのは周知の通りです。
しかし，このマッハ２級の超音速戦闘機が50年代に開発されていたということに驚きを禁じません・・・。
現代のステルス性能を備えたマルチロールファイターが，ややもすると鈍重な印象を与えかねないのに対し，当時のセンチュリーシリーズと呼ばれるF100DからF110(F4ファントムII)までの各戦闘機は，まさに強いアメリカを象徴する存在だったとも言えるでしょう・・・。
F104の瞬発力は素晴らしく，軽量にしてコンパクトな機体に大出力のエンジンという組み合わせは効果絶大でした。
西ドイツやイタリア，カナダといった旧西側諸国では長く主力戦闘機として，旧東側の主力であるMig21の脅威に対峙し続けました。
また，主翼前縁があまりにシャープに研ぎ澄まされていたため，駐機中はぶつかると危険ということでカバーが掛けられていたということです。
さらには，射出座席を使っての緊急脱出の際は，足をぶつけて切断しないように空自のパイロットは特殊な靴を履いていたらしいです。
10年ちょっと前に亡くなった私の叔父は陸士出身の航空兵で，戦後空自創設と同時に入隊し，F86F〜F104J〜F4EJと乗り継ぎました。
主に入間と築城に居たらしいですが，那覇までこの04(まるよん)でよく飛んだことを話していました・・・。
・・・ということで，ロールアウト。
例によって墨入れしまくったので，かなりどぎつくなりました。
パイロットのフィギュアは，今となっては懐かしいオレンジの対Gスーツで，ヘルメットは白で塗装してあります。
前脚の脚扉の形が悪く，若干削りましたが，かえって逆効果だったようです・・・(泣)。ま，贅肉をそぎ落として尖鋭極まりないフォルムは再現できているのでは・・・と思います。
塗装を初めとする細部の仕上げが悪いのは，私の作なのでご容赦を・・・。
とにかく細い・・・
・・・で，04の動画というか，BGMはやはり・・・↓
"The Right Stuff" Scene
〜1.50と3.45〜7.24が白眉・・・
因みに，作中の設定はNF104ですが，実際にはドイツからF104Gを持ってきたらしいです(特撮用の模型は，田宮の1/32とか・・・)。
20年以上死蔵しているハセガワ1/72のG型(USAFとNASA)を組みたくなりました・・・。
分家のお題です。
・・・というか，以前も漫画に関するお題があって書いた記憶があります。
作者・作品はかなりダブると思われますが，まあ書いて見ましょう。
１．機動戦士ガンダム−THE ORIGIN(安彦良和)
以前も書きましたが，安彦御大のライフワークでしょう。
「ナムジ」，「神武」，「虹色のトロッキー」，「クルドの星」等，歴史に題材をとった独特の勢いのある筆致による骨太なストーリーの作品が多かったのですが，満を辞しての執筆となったのでしょう。
始動編−激闘編−ガルマ編−ランバ・ラル編−ジャブロー編−シャア・セイラ編−開戦編−ルウム編−オデッサ編−ララァ編−ソロモン編−ひかる宇宙編ときて，めぐりあい宇宙(そら)編で完結しました
時系列通りに1stガンダムを追うのではなく，魅力的なサイドストーリーを鏤めながらのストーリー進行は，個性的な各キャラクターの描き分けによって群像劇としても第一級の内容と言え，今更ながら完全にアニメを凌駕したと言えるでしょう。
勿論，感動的なエピソードも多く，大傑作と言えるでしょう・・・。
残念ながら，私は「ソロモン編」で止まっています。
古本を漁っていたからでもありますが，あと数冊大人買いしそうな衝動を抑えることに・・・。
バンダイから1/72の多色成形で，THE ORIGIN版コアファイター(コアブースターも)出ないかな・・・。
２．陽だまりの樹(手塚治虫)
漫画の神様の作品について云々するのは憚られてならないのですが，81-86年という晩年に執筆されたライフワークですので，この天才の持ちうる万能な知識が遺憾なく発揮された大傑作・・・と言って良いでしょう・・・。
幕末の嘉永年間に始まり，常陸府中藩医手塚良仙の放蕩息子の良庵(作者の曾祖父)と，藩士伊武谷万次郎の２人を軸に，ペリー来航から上野戦争に至る幕末動乱を描き，藤田東湖，ペリー，ハリス，ヒュースケン，清河八郎，坂本龍馬といった実在の人物を絡ませていきます。
現在BSで放送中の金曜時代劇原作ですが，TVの方はあのペースで終わるのか・・・という感じです。
私が見るのを止めた大河ドラマより，はるかに面白いですが・・・。
３．エリア88(新谷かおる)
これについても，模型関連で幾度か述べてきました。
ある時期は模型製作の資料に，またある時は中東情勢や東西冷戦・範疇外だった近現代史への興味を喚起してくれた記念すべき作品。
初掲載は1979年ですが，驚きべきことに掲載されたのが少年誌(「少年ビッグコミック」)でした。
当時，同誌の人気はあだち充の「みゆき」でしたが，「みゆき」目当てで同誌を買った少年達は，本作の魅力に填っていくことに・・・。
新谷の作品は，WWIIの戦争ものやアクションもの，２輪耐久レースやWRC関連のモータースポーツもの(F1とインディを輻輳させた「ジェントル萬」なんてのも有った)，そしてスキーもの等多岐にわたりますし，ストーリーテラーとしても一級であることが，各作品からも分かります・・・。
・・・にしても，この画像は一体・・・??
ラインの色が少し違うような気もしますが・・・。
連休後半唯一の外出をしてきました。
・・・と言っても，隣の区の公園に，下の子の友だちご家族と行ってきただけですか・・・。
長く厳しい東北の冬もようやく終わり，風薫る季節がやってきました。
薫風とは，こういうことをいうのか・・・と思います。
30年ちょっと前までは広大な田園地帯で，現在の区役所(当時は市役所)かせぽつんと建っていただけだったのですが，地下鉄の開通に合わせて開発が進み，今は区役所と地下鉄の終着駅を中心に，商用地と住宅地，文教施設が融合した副都心となった地域です。
ベガサポの聖地であるユアテックスタジアム仙台と地下鉄の線路を隔てた河川敷の広大な土地が公園となり，市民の憩いの場となっています。
11時前に到着してお弁当を広げ，子どもを遊ばせること数時間，こちらも眠くなってきた刻限に帰宅。
それまで，５月の風を満喫しました・・・。
遠出が全く出来なかったGWですが，こういう過ごし方もまた良き哉と・・・
連日の食玩攻勢です。
もう止まりません・・・(笑)。
昨日は，上の子を試合会場まで送って，帰途にガンプラ三割引の模型店に寄って１年ぶりでガンプラを１体仕上げるつもりだったのですが，雨で試合中止。
予定していた庭仕事も出来ず，お籠もりを余儀なくされた結果，３袋残っていた中古の食玩に手を出しました。
ところが，これがまたひどい出来で，元々精細極まりない筋彫りが施されているのに，吹きつけ塗装が極めて厚塗りで，墨入れペンが弾かれました。
おまけに塗りむらや汚れもあり，シンナーやアルコールで拭く羽目に。
仕方ないので，必要最低限の筋彫りをPカッターで彫り直して補修塗装も行ったところ仕上がりが遅れ，数時間を要しました。
その割に見栄えがしない，というか所詮私の製作スキルはその程度というか，所詮食玩というか・・・。
ま，コレクションの一部にはなりましたので，良いかと・・・。
・・・ということで昨日も組んでしまいました。
ノースロップF5EタイガーII。
スイス空軍のアクロバットチームであるバトルイユ・スイス１番機です。
米国が旧西側諸国への輸出用に開発した生産性に長けたベストセラー機であることは，以前述べましたが，スイス空軍では長いこと主力戦闘機として活躍したのみならず，80年代からは曲技チームでも使われています。
以前述べたとおり，スイスは永世中立を標榜している平和の象徴のような国ですが，その永世中立は，国民皆兵という厳しい徴兵制によって維持されていることは意外に知られていません(だから我が国も軍備を捨てて永世中立国になればよい，などという短絡論は成り立たない訳です)。
故に，空軍のパイロットもパートタイム軍人であることも述べましたし，それにも関わらずスイス空軍は精強であることも同様です。
しかし，その中にあって，このバトルイユ・スイスは数少ない職業軍人であり，リアルタイムパイロットなのだそうです。
で，しかも普段は主力戦闘機であるF/A18Cを操縦しており，エアショーでアクロをする際にF5に乗り換えるそうです。
エアショーの会場はアルプス山中の標高2,300mに位置するのだそうで，観客は２時間かけて山登りをして会場入りするとも言われています・・・。
個人的にはかつて，スイスを訪れたことは１度だけあります。
ロンドンでのトランジットの後，チューリッヒ国際空港へ降り立つという極めて効率の悪い入り方でした(ウィーンでのトランジット予定が，墺空の予約が取れなかった為)。
チューリッヒからルツェルン近郊を見て回り，標高4,000Mの氷河まで行きましたが，とにかく山がちで地形が狭隘なのはすぐ分かりました(故に風景は抜群に美しいのですが)。そうした地形を飛ぶのに，F5のような旋回性能に優れた軽戦闘機は最適でしょうし，パイロットの技倆も自ずと高まるのでしょう・・・。
・・・ということで，２機目のF5Eがロールアウトです。
上述の通り，満足のいく出来でも仕上がりでもありませんが，以前から好きなF5シリーズなので，公開します・・・。
赤白のナショナルカラーは，我が国やオーストリアと同様で，何となく親近感が湧きます。実はイタリア製1/72のF5Eを30年近く死蔵していますが，どうするか迷っています。
青と白に塗り分けて，尾翼にユニコーンのエンブレム描き込むか(この根多分かる方はどれぐらいいらっしゃるのでしょう・・・)，まっとうにスイス空軍か，はたまた米空軍のアグレッサー仕様にするか・・・。
尖鋭なフォルム。贅肉を落とした設計の賜物だ・・・。
赤白のナショナルカラーはTOYOTA F1を思わせる。
まだらな墨入れ・・・。今回は光沢でコートしてみた・・・。
前作のロービジ塗装機と。こうも印象が違うか・・・。
旧西側諸国の米軍機は味がある・・・。
怒濤の食玩攻勢が続きます。
30年来行っている模型店で投げ売りしている中古の食玩を200円前後で買い叩いてきて，部分＋補修塗装(ゲート部分とかパーティングラインを削った後)と墨入れをして，デカールを貼った後，クリアをオーバーコートして仕上げるというものです。
スケールものを仕上げるには，膨大な時間とソフトウェア(塗料とか工具等)と製作・塗装スキルが必要とされるのですが，簡易キットや食玩だとその辺りの敷居の高さはかなり軽減されます。
さらに，昨日模型店のご主人と話したのですが，この手のキットは制作年も新しく，手を入れればそこそこ見られるものになること，スケールが1/144なので完成後も場所を取らないこと(単純に考えると1/72の1/4で済む)，さらに数を集めて並べて悦に入るには持って来いであること，ついでに1/150スケールの鉄道模型(Nゲージ)とほぼ同寸であること(電車と戦闘機という組み合わせは無いか・・・)等，多くのメリットがあるという結論に達しました。
・・・ということで，本日の一作はF105Dサンダーチーフです。
前回紹介した複座型であるF型ではなく単座となります。
対地攻撃任務に従事したF105がヴェトナムで消耗していったことは，以前も述べたとおりですが，今回は迷彩(ヴェトナム・トライスキーム)ではなくジュラルミン無塗装になります。
筋彫りも精細で墨入れもはかどりましたが，致命的なデメリットを発見。
キャノピー前後の反射よけに塗られたオリーブドラブの輪郭がかなりぬるいのは目をつぶるとしても(補修する気力無し)，胴体後部の国籍マークが突起物にかかるため，そのまま貼れないことが分かりました。
デカールを印刷する際に，突起物を想定してマークを予め分割した状態にしておかなくてはならないのですが，そんな配慮は全くなし。
仕方なく所定の位置より前に貼ることに。
つまり完全に本物通りではないことに・・・。
如何に食玩とは云え，プラモデルであることに変わりはありませんので，その辺りは配慮が必要と思います。
また，この種の常として機首が軽く，前輪が浮いて尻餅をつきます。
仕方なくスタンドに載せて保存していますが，機首におもりを入れるべきでした・・・。
・・・ということで，満足のいく仕上がりとはなりませんでしたが，上記の通り並べて飾って悦に入るには良いかと・・・。
GWにはガンプラを一作・・・と思って，今日上の子を試合会場まで送った帰りに，ガンプラ３割引きの模型店に行こうと思ったのですが，雨で試合は中止。
お籠もりを余儀なくされて，別の一作を仕上げました・・・。
それもいずれ・・・。
背中の部分は，塗装の甘さと墨入れが重なって汚くなってしまった・・・。
背中だ・・・やはり，補修すべきだったか・・・
複座の前作と。迷彩の方が存在感あり。
こんなふうにして飾るしかないか・・・。
本日製作した一機です。
アメリカ陸軍戦闘機ノースアメリカンP51Dマスタング。
第357戦闘航空群第363戦闘飛行隊所属，チャールズ・イェーガー大尉乗機。
つい数日前に1/72のＣ型(ついでにＤ型も)紹介したばかりなのですが，今日は1/100のＤ型です。
チャールズ・エルウッド・"チャック"・イェーガー(1923-)。
チャック・イェーガーと言えば，何と言っても戦後間もなくベルX1を駆って，人類初の音速を超えた男として知られています。
また，アメリカの宇宙開発史草創期のマーキュリー計画を描いた映画「ライトスタッフ」の主人公の１人でもあります。
イェーガーのX1については昨年ここで紹介しましたが，その機体同様今回のマスタングにも，終戦の年の２月に結婚した愛妻グレニスの名が機首にかかれています(X1は，グラマラス・グレニス，今回のP51はグラマラス・グレン��)。
簡易キットながら模型の出来は素晴らしく，胴体と主翼・尾翼は隙間無く綺麗に合います。しかし，厚めの(大きさが大きさなのでやむを得ないのですが)脚扉を脚柱に密着させるのが一苦労でした。
初心者に対してハードルを下げるのが目的の１つである簡易キットですが，こうした点は改善して欲しいものです・・・。
あとは，機首下面のラジエターのモールドが枠のみになっていることぐらいでしょうか。失敗覚悟で自分で彫る気力もスキルもございませんので，ストレートに組んで墨入れをして，ちょいちょいと塗って完成です・・・。
WWIIものに関して，連合軍機を作ることは余り無かったのですが(日本機と独機が殆ど)，このP51に関しては何と言っても流麗なラインが魅力的ですので，つい若い頃(もとい子どもの頃)からFw190とともに数少ないお気に入りでした。
イェーガーに関しては，上記「ライトスタッフ」を御覧いただけば一番良いのですが，とにかく孤高のテストパイロットというイメージが強いです。
NASAと空軍による宇宙飛行士学校の校長を務め，63年にはNF104のテスト飛行中にトラブルに遭い，機は墜落するも生還(「ライトスタッフ」のラストシーン直前)。
ヴェトナム戦争後の75年に退役。
最終的な階級は，空軍准将でした。
その後も，空軍およびNASAのテストパイロットとアドバイザーは続け，97年には「グラマラス・グレニス�掘廚般症佞韻�F15Dで50年前と同時刻に音速突破の最後の飛行を行いました。
スペースシャトル「チャレンジャー」の爆発事故の調査に当たったり，ノースロップ社の開発顧問を務めたりしたこともあったようです(同社のF20タイガーシャークの性能を絶賛していました)。
・・・で，今回のBGMは何と言ってもhttp://www.youtube.com/watch?v=iEBMETlpuGU&list=FLOHYySQiuMHr-B-ICL9H-iw&index=17&feature=plpp_videoです。
作中で，イェーガーの駆るNF104(映画ではドイツから持ってきたというF104G)を組みたくなりました。
20年前にハセガワ1/72のG型を買ってそのままですが・・・。
排気管下に"GLMOROUS GLEN ��"のロゴが・・・
インヴェイションストライプが滅法似合う・・・
スケール違うが，イェーガーのX1を背景に・・・。墨入れがどぎつ過ぎた・・・。
下心丸出しで，やほうのトップページからついついリンク。
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/others/p4fa912618d5a2d4f225355c66c033376
邪な気持ちの報いで，動画を見た後思い切り虚しい気分に・・・(自爆)
でもって，懲りずに(根多探し，と強引に自分を納得させつつ)又してもリンク。
http://news.mynavi.jp/r_career/level1/yoko/2010/04/post_576.html
かつてこんなこと只の一度も無かったし，今後も絶対無いだろう・・・と思って，ついついmixiのチェック入れたら・・・。
何と刎ねられました。
不正な投稿内容のため、チェックできません，というのが理由です。
ナニのことがちょっとばかり書いてあったから??
じゃ，何でチェックが有るんだよ・・・と突っ込んでも詮無いか・・・。
う〜ん，mixiは女性が多いからなのかどうか知りませんが，不正と言うほど下品でもないと思うけど・・・。
・・・と思うのは，私が男だからなのでしょうか・・・。
深まる謎・・・
食玩や簡易キットが続いたので，久々に本当のスケール物の紹介です(組んだのは昨年夏ですが)。
米陸軍戦闘機，ノースアメリカンP51Cマスタング。
第52戦闘航空群第５戦闘飛行隊所属機。
以前韓国製のAcademy 1/72を紹介したのですが，今回組んだのはハセガワ1/72です。
購入したのは13年前，発売は更に数年遡るでしょう。
つまり20世紀，90年代のものです・・・。
しかし，さすが世界に技術を誇る名門メーカー。
ディテールの良さと填め合いは，前述Academyの比ではありません(Academyは多分80年代の作でしょうが・・・)。
但し，デカールが劣化したのか，実は細部を２枚ほど駄目にしています。
ま，私のスキル不足も大きいですが・・・。
水滴型風防のＤ型と違い，ファストバック型風防のＢ・Ｃ型には何となくスピットファイア等の欧州の戦闘機を思わせる雰囲気があります(メッサーシュミットBf109とシルエットが似ていて，高射砲で誤射されたらしい)。
それもその筈・・・というか，Ｂ型以降のP51に搭載されたのは英国製のロールスロイス・マーリンV-1650-3/7エンジンであり，それを米国のパッカード社がライセンス生産しました。
Ｂ型とＣ型は基本的に外見は同じですが，カリフォルニア州イングルウッドで作られた機体がＢ型，テキサス州ダラスで作られた機体をＣ型と呼ぶのだそうです。
V型12気筒のマーリンエンジンの効果は絶大で，最高速度は708kmを記録。
勿論，戦闘機の性能は速度だけで決まるのではなく，旋回性能とそれに伴う空戦性能が大きいことは言うまでもありませんが，同時期の零戦52型が564km/h，四式戦「疾風」で624km/h(戦後，米国でハイオクタンの燃料でテストしたら689km/h)Bf109Gで632km/h，FW190D9で685km/h(ソ連側データは646km/h)，スピットファイアMk.IXで650km/hですから，如何に速度的に卓越していたかが分かります。
日本機が最高速で劣るのは，旋回性能を重視したからであり，零戦はともかくトータルの性能で四式戦が劣るものではなかったことは周知の通りですが，エンジントラブルに見舞われ，本領を発揮できなかったのは残念です・・・。
マスタング(ムスタング)＝野生馬の意味でしょうが，この野生馬は悍馬であっても駄馬ではなくまさに駿馬であったということでしょう・・・。
独特のフォルム。主翼は層流翼と呼ばれる２段構造。
サイドビュー。ファストバックスタイルが顕著。
斜め後方より・・・。
前に紹介した(製作は後)D型と。
殆ど別機だ・・・。
サイドビューは違いがより顕著。
完全に模型組みたい病に感染しているので，夜な夜なニッパーで切り，カッターと鑢で削り，墨入れペンと墨入れシャープを駆使し，有機溶剤の入った塗料の臭いを部屋に充満させて，家族の顰蹙を買いまくりでした・・・。
・・・ということで，第一弾・・・。
フランス空軍戦闘機ダッソー(現ダッソーアビアシオン)ミラージュ2000C。
第５戦闘航空団第２戦闘飛行隊所属機。
ミラージュといえば，何と言っても無尾翼の三角翼が最大の特徴で，60年代はIII型がベストセラーとなりました。
そのIII型が旧式化した70年代に開発されたのがミラージュ2000と後退翼＋水平尾翼のミラージュF1でした(後者は，空自のF4EJとF15J導入の際に，対抗機種となりました)。
言うなれば，III型のキープコンセプトによって，低コストで新しい戦闘機の開発を行った結果誕生したのが，このミラージュ2000であり，当時はフライバイワイヤを使用する等最新の電子装備が盛り込まれた画期的な機体と言われました。
現在仏本国では，新型のダッソー・ラファール戦闘機への配置換えが進んでいますが，完全入れ替えまでは併用されるものと思われます。
また，本国での生産は2007年に終了しましたが，今尚台湾，インド，ペルー，UAE，カタール，ブラジル，エジプト，ギリシャといった８カ国でも使用されています。
例によって，200円で買い叩いてきた食玩(1/144)です。
三角翼のモールドは精細ですが，胴体は今二つで筋彫りが浅かったので，最低限の筋をPカッターで彫り直しています・・・。
翼下のパイロンにはAAMが二種装備されています。
サイドワインダーやスパローに似ていますが，かつてF1のエンジンを作っていた(リジェとか)軍需産業のマトラ製でしょうか・・・。
脚扉厚い・・・。削るべきだった・・・。
被写界深度が・・・。せっかくの特徴的なデルタ翼なのに・・・。
インテークの填め合いの悪さは改善されず・・・。
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