扇形機関庫の組立て

　あこがれの 扇形機関庫 の組立キットを 通販で入手しました。
　デンマークの ヘルヤン社製 （ 製品番号 Ｎ６４３ ）。　レンガ積みの６線扇形機関庫です。
　４０年近く前、関水金属 （ ＫＡＴＯ ） のカタログの巻末に紹介されていたもので、ようやく購入しました。




　日本製のプラモデルや組立キットのクオリティに慣れていると、海外のプラスチック成型品の出来に残念な印象を受けます。




　簡単な組立図が１枚入っているだけなので、実際に組んでみないと 円弧の中心距離が分からず、レイアウト図が描けません。
　で、円弧の中心から扉までの距離は３０ｃｍ。　外寸の奥行きは１９ｃｍでした。　線路の長さは ３５ｃｍで収まりました。
　機関庫は６線ですが、簡単に増減できる構造です。

　レンガの外壁にクリーム色の塗料を薄めて塗り、素早く拭き取ることで、メジ部分を白くしました。　ちょっとマダラですが ・・・。




　扇形機関庫の線路の角度は７.５°です。　それに適応する ターンテーブル はドイツの フライッシュマン製 です。　製品番号 ９１５２Ｃ。
　それと、補助線路 （ ３個入 ）、製品番号 ９１５３ を２組購入しました。

　テーブルに直径２０ｃｍの穴をあけて 落とし込んでいます。
　ちなみに、ＫＡＴＯ製のターンテーブルの角度は１０°。　ＴＯＭＩＸ製は１５°です。




　走行用の直流１２Ｖのほか、旋回用の交流電源が必要です。
　今どきのパワーパックのアクセサリー電源になっている直流１２Ｖで試したところ、動作不良でした。
　３０年以上前に購入しておいた カツミ製 の パワーパック Ｐ-１ＰＳ では とりあえず動作できました。　このパワーパックの定格出力は ＤＣ０～１２Ｖ。　ＡＣ１７Ｖです。

　フライッシュマンが発売しているパワーパックの定格入力は 交流２３０Ｖで、コンセントの形状も日本のものと違います。　定格出力は ＤＣ０～１４Ｖ。　ＡＣ１４Ｖでした。