チェーンの洗浄に続いて、エンジンオイル交換しました。前回の交換と同じカストロールっす。エレメントも交換するんで、出来れば4･1リッター（もうちょっと必要だったかな）必要なんだけど、この銘柄は４リッター缶しかなかったので、種類が違うのを１リッター調達しました！
「混ぜるな危険」の警告も書いてなかったので、全合成油と部分合成油のブレンドっす（やって良いのか悪いのかわかりませんが）
エキゾースト関係を外したほうが手っ取り早く作業が出来るので、いつも外しちゃいます。
エキパイ外す前に、しばらく暖機したんで、ちょっと熱かったっす、、
エレメントも交換します。たぶん、前回は交換してないし…前々回に忘れていたパッキンもきちんと交換しました
エレメントのカバーの軸には、スプリングを入れてからワッシャーを入れて、エレメントをかぶせます（これまで、いつもワッシャーがひとつ余るのでおかしいって思っておりましたが、ここに入れるのを忘れてたようで…）
で、組み上げたエレメントっす、オイルパンの接続面なんかはきちんと汚れを落として、オイルストンで面出しってのもやりましたョ
画像はないけど、今回はちゃんとオイルのボトルに移し変えてから入れました！
このあと、しばらく暖機してみたけど、やっぱ放置が効いてるのか、スロットルを煽ると激しい黒煙をふきよります、、
次はパワーフィルターをクリーニングです、、
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