[中部国際空港]中国南方機が無許可で滑走路進入し、あわや大事故に

＜コメント＞
本当に続きますね、この手のトラブル。

１０月２０日に関西国際空港で同様のトラブルが起き、着陸機がゴーアラウンド（着陸のやり直し）を行ったのは記憶に新しいところ。
同様に思われるトラブルが中部国際空港でも起こってしまいました。

記事で問題の箇所ですが・・・「管制官の指示に従わずに滑走路に進入しそうになったため」です。関西国際空港での管制トラブルは当然周知の事ですから、復唱はかならず行っていた（はず）。双方の理解が同じでない場合は、即停止させる処置をとった（はず）。では、なぜ起こってしまったのでしょうか？

根本的な原因究明を行い、これ以上再発しない施策を実施して欲しい。
※image Google map


＜関連リンク＞
中国南方航空


＜中部国際空港＞中国南方機が滑走路進入　あわや大事故に 11月12日10時37分配信 毎日新聞

　中部国際空港で１１日午後１時ごろ、中国南方航空６９８便（エアバスＡ３１９型、乗員乗客４２人）が管制官の指示に従わずに滑走路に進入しそうになったため、着陸しようとした全日空２２０便（エアバスＡ３２０型、同５９人）が着陸５分前の約８キロ手前で着陸をやり直すトラブルがあった。けが人はないが、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は事故につながる可能性があるトラブルとして調査官を１２日に現地へ派遣して原因を調べる。
　同省によると、中国南方航空機は中国・瀋陽へ向かうため、管制官に滑走路途中から離陸する方式の許可を求めた。管制官はこれを許可したものの、滑走路の手前での待機を指示して、福岡発の全日空機に着陸を許可した。ところがこの後、中国南方航空機の前部が停止線を越えようとしていることに管制官が気付き、全日空機に着陸のやり直しを指示した。中国南方航空機は、さらに進んで機体前部が滑走路に入った状態でいったん自主的に停止。その後、管制官の許可を得てトラブルの３分後に離陸。全日空機はその１２分後に着陸した。
　９月以降、管制をめぐるトラブルが大阪・伊丹空港で２件、関西国際空港１件あり、国土交通省が対策を検討している。【渡辺暖】