＜コメント＞
Ａ３３０型機（エアバス）のトラブルが続いています。最近では電気系統が原因と思われるトラブルが発生し、緊急着陸を行っています。また速度計の異常が原因（一部報道）で大西洋上に墜落しています。
今回のトラブルは成田空港到着後で人命に関わる大きなインシデントではないにしても、いろんな箇所で発生しています。 ・速度計（ピトー管関連？）・コクピット下の電気系統・ランディングギア 搭乗者は基本的に航空機を選ぶ事ができません。各航空会社の方（運航管理者を修正）は提供する機材の絶対的な安心安全により努めて欲しい。
ギアトラブルでNWA機停止＝成田空港 6月15日16時57分配信 時事通信
15日午後1時30分ごろ、成田空港に着陸した北京発の米ノースウエスト航空（NWA）のエアバス330−200型機（乗員乗客254人）がギアトラブルを起こし、誘導路で停止した。 国土交通省成田空港事務所によると、この影響で滑走路は午後1時35分から約10分間、閉鎖された。同機はいったん自力で移動したが、再度誘導路上で停止し、誘導路も同2時40分まで使用できなくなった。到着便3便が最大20分、出発便6便が最大6分遅れたが、けが人はいないという。
サウスウエスト機が緊急着陸 気圧表示の不具合で 6月15日17時42分配信 CNN.co.jp （CNN）
米サウスウエスト航空のボーイング737型機が14日午後2時頃、シカゴからフロリダ州フォートマイヤーズに向かう途中、ジョージア州コロンバスに緊急着陸した。同航空関係者と連邦航空局（FAA）が明らかにした。 乗務員が客室の気圧表示が消えたことに気づき、報告した。緊急用酸素マスクは降りてこなかったものの、同機は安全策を取って迂回（うかい）したという。けが人はいなかった。 乗客122人はコロンバスで別の航空機に乗り換え、目的地フォートマイヤーズに向かった。同航空とFAAは、トラブルの原因などを調査している。
Ａ３３０型機（エアバス）のトラブルが続いています。最近では電気系統が原因と思われるトラブルが発生し、緊急着陸を行っています。また速度計の異常が原因（一部報道）で大西洋上に墜落しています。
今回のトラブルは成田空港到着後で人命に関わる大きなインシデントではないにしても、いろんな箇所で発生しています。 ・速度計（ピトー管関連？）・コクピット下の電気系統・ランディングギア 搭乗者は基本的に航空機を選ぶ事ができません。各航空会社の方（運航管理者を修正）は提供する機材の絶対的な安心安全により努めて欲しい。
ギアトラブルでNWA機停止＝成田空港 6月15日16時57分配信 時事通信
15日午後1時30分ごろ、成田空港に着陸した北京発の米ノースウエスト航空（NWA）のエアバス330−200型機（乗員乗客254人）がギアトラブルを起こし、誘導路で停止した。 国土交通省成田空港事務所によると、この影響で滑走路は午後1時35分から約10分間、閉鎖された。同機はいったん自力で移動したが、再度誘導路上で停止し、誘導路も同2時40分まで使用できなくなった。到着便3便が最大20分、出発便6便が最大6分遅れたが、けが人はいないという。
サウスウエスト機が緊急着陸 気圧表示の不具合で 6月15日17時42分配信 CNN.co.jp （CNN）
米サウスウエスト航空のボーイング737型機が14日午後2時頃、シカゴからフロリダ州フォートマイヤーズに向かう途中、ジョージア州コロンバスに緊急着陸した。同航空関係者と連邦航空局（FAA）が明らかにした。 乗務員が客室の気圧表示が消えたことに気づき、報告した。緊急用酸素マスクは降りてこなかったものの、同機は安全策を取って迂回（うかい）したという。けが人はいなかった。 乗客122人はコロンバスで別の航空機に乗り換え、目的地フォートマイヤーズに向かった。同航空とFAAは、トラブルの原因などを調査している。
毎回、楽しみに拝見しています。
が、、、
上記発言に関しては、全く寝耳に水で正直驚いています。
運航管理者を名指しだということは何かしらの確たる証拠があってのことだろうと職場ではうわさしていますが、どこからの引用なのか教えていただければ幸いです。。
私感として最後に記した「運航管理者」とは、技能検定にパスした方という意味でなく、幅広く『航空機管理』『航空会社』の意味で記しました。具体的に上記検定合格者また従事されている方を指しているのではありません。
表現に誤りがありますこと、お詫び致します。
※運航管理者（うんこうかんりしゃ）とは、航空において国土交通大臣の行う運航管理者技能検定に合格した者。