「ソーラー漁船」で燃料コストを80％も安くできた！ − 漁業者に朗報、太陽電池＋充電池の威力

これは凄い！ 太陽電池で動く漁船が
燃料費を大幅に安くできることが分かった。

Facebookでかなりの話題となっているようだが、
このコスト削減効果を見れば当然だろう。

これだけコスト削減できれば損益分岐点が大きく下がり、
魚価の低落に苦しむ漁業者の実質手取りを上昇させることができる。

更に言えば、太陽電池は変換効率の高い日本製が適するだろうから、
（中国製は変換効率に劣る）二重の意味で素晴らしい実験結果である。
日本企業がソーラー船を輸出できるようになるかもしれない。

このソーラー漁船は是非、三陸沿岸でも実験を行って
何艘か被災し困っている漁師の方々へ贈って欲しいものだ。

エネルギー効率の悪い新興国の経済成長により、
原油価格は中長期的に上昇が予想されている。
今後の円急落（＝エネルギー価格急上昇）の可能性も高く、
先を見据えた再生可能エネルギー・省エネ投資は絶対に必要だ。

▽ 太陽電池の技術向上と価格下落は急激に進んでいる

	『低炭素経済への道』（岩波書店）

ソーラー漁船経費８割減（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagasaki/news/20111219-OYT8T01311.htm

”県は、太陽光エネルギーで航行する電動漁船の実証実験のデータ分析結果をまとめた。ガソリンエンジンの船に比べると、二酸化炭素の排出量はごくわずかで、商用電源を使用しても、稼働に要する費用は８割以上削減できるという。（松下宗之）
　実験は７月１５日〜１０月３１日のうち約３０日間にわたり、地球温暖化対策や燃油代の高騰による漁業者の負担軽減を目的に、対馬市で実施。東京海洋大が開発した電動漁船（全長約８メートル、重さ約１.３トン）を、地元の漁業者が１日あたり６時間、アサリやサザエ漁に使った。
　〔中略〕
　分析結果によると、同じ大きさで年間３００リットルのガソリンを消費する船と比較した場合、ガソリン代は約５万３７００円かかるのに対し、商用電源の電気代は約８７００円にとどまるとした。二酸化炭素の削減効果は７２％で、太陽光発電システムの導入後は９３％に高まった。
　県対馬振興局は「漁船の製造コストが高いなどの課題はあるが、実験データを有効活用して、実用化や普及を目指したい」としている。”

元記事にはこの船の動力システムも説明されている。
恐らく低速の船で、沿岸・近海向けだろう。

太陽電池だけでなく充電池も使用しているので
初期コストの重さが採算性の鍵を握る。そこまで取材して欲しかった。
しかしそれを勘案しても良い取材である。