榛名山ヒルクライム ・・・ 略して、ハルヒル。
今年初開催のこちらのレースは、４５００名ほどの参加者の応募があったらしいです。
その中でも前日から開催されるという 「 ＴＴ 」 ・・・ 榛名湖周辺のタイムトライアル と、
翌日のヒルクライムの合計タイムで競いあう １５０名は、全国の猛者が集まるらしいと噂されています。
（１８日 ・・・ ＴＴ 、 １９日 ・・・ ヒルクライム）
で、そんな１５０名の中で、当店チーム班からは４名参加。
ＴＴバイク、ヒルクライムバイクの２台持ちの方から、今回はＤＨバーで・・・というものまで。
で、自分のバイクはというと・・・
ＤＨバーにしました・・。ＴＴバイクないし。
でも、シマノの電動は簡単でよろしい。
トライアスロンな方にはホント電動オススメです。
今回は６・８ｋｍのＴＴなので、ＤＨバーにはリアだけのＴＴシフターを装備。
ＤＨポジでも簡単に変速可能です。
基本、アウターオンリーなので、リアだけという感じで。
この５ポートのに、ＴＴシフターのチューブを差し込むだけでＯＫ。
外したい時は、ＤＨバーと、このチューブを抜くだけでいつも通りのロードに変身。
基本ロードバイクで乗っているけど、たまにトライアスロンも出るんだぁ・・・なんて方にも電動一押しですね。
ギア比は、５３－３９ 、 １１－２８ 。
最大勾配 １４％ということで、２８Ｔを準備。
もっとパッドを内側に入れたいんだけど、これ以上無理ということでこれでいいや。
ホイールは、ライトウェイトに、ＳＯＹＯ 「 Ｈ１６０ 」 プロトタイプ。タイヤの実測１５８ｇ。
ライトウェイトは、ボディも変えて、ラチェットも交換して、中身もカスタム済み。
という感じです。
体重もちょっと減って、５９ｋｇほど。
ヒルクライムはいいとして、ＴＴはなんとか狙っていきたいところ。
５３－１２、１３あたりでケイデンス９０。
４５～５０ｋｍをキープしたい。
ＰＣ持っていくので、前日の様子はホテルで書きますね。
ではでは。明日は夜の更新ということで・・。