いまこそ第二山手線を〜世界に飛躍する＼中野！／

第二山手線概要記事

昨日だか今日だか。
浅草線の新線が計画されていて、
それができたら羽田空港〜東京駅〜成田空港の
所要時間が大幅に縮まるし、
並走する路線の混雑も解消されるという
記事が出た（日経）。

あと、旧聞に属するが、山手線の
品川〜田町間に新駅ができるというのも
賛否あるが、大きな話。

これは熱いわい、他の鉄道敷設計画も
大幅に進めばいいわい、
と思ってて、ふと思い出したのが
「第二山手線計画」の存在。

”
1921年に浮上した、東京の放射状路線を横断する鉄道路線構想に遡る。
同構想の発起人らが1926(大正15)年に「東京山手急行電鉄」を設立、
免許申請を行った。これが、日本の鉄道の歴史上でいう「第2山手線」である。
”

ということで、これの何が熱いかって、
東京の文化の中心である中野を通ること！

”
大井町駅(JR京浜東北線) - 雪が谷大塚駅(東急池上線)付近 - 自由が丘駅(東急東横線) -
駒沢駅(東急田園都市線駒沢大学駅付近) - 梅ヶ丘駅(小田急線) - 明大前駅(京王本線・京王井の頭線) -
中野駅(JR中央線) - 新井薬師前駅(西武新宿線) - 江古田駅(西武池袋線) - 下板橋駅(東武東上線) -
板橋駅(赤羽線・埼京線) - 田端駅(JR山手線) - 北千住駅(東武伊勢崎線・常磐線など) -
曳舟駅(東武伊勢崎線・京成本線)付近 -
大島駅(都営地下鉄新宿線)付近 - 南砂町駅(東京メトロ東西線)付近 - 東陽町駅(東京メトロ東西線)南側
”

中野から直で色んな駅に行けるのがイイ！
第二山手線の存在によって、
中野は東京の文化のみならず実質的中心となるのだ！

残念ながら、出資人達の本業での投資案件が
立て込んでたり、戦争の影響などもあって
この計画は立ち消えになった。

けれど、この路線はすげえ便利だと思う。
中野から自由が丘に直だよ？
震える……。

嘆願運動してみないかい？

んじゃまた！