すっかり鳴りを潜めていた感のあった山形市中心商店街の自転車道問題がしばらくぶりでニュースになった。
今日、自転車道「社会実験」の主導者たる国土交通省が沿道の３つの商店界に提示した今後の自転車道の在り方についての３案は姉妹ブログ「山形の過去、現在、未来」の本日付けの記事の通りである。
http://blog.goo.ne.jp/rekishi-huukei
↑ 写真１ 国土交通省が提示した第１案
↑ 写真２ 国土交通省が提示した第２案
↑ 写真３ 第１案の立体図案(ＣＧ)
さて、自転車利用者、歩行者、バス等による来街者が意見を述べる機会はもう無いのだろうか。
ともかく、某商店会の方がた、クルマ利用者優先の考え方から脱却する好機ではないか。
自転車工業会でなく「自動車工業会」がクルマと自転車利用者の双方の安全を図るためにも自転車道の設置促進が重要とのことで、行政に要請している時代であることをお忘れなく願いたい。
「自転車利用者不在！？の自転車道論議（１）」については姉妹ブログ「山形の過去、現在、未来」(アドレスは最初の写真の上) により必ず閲覧願いたい。
今日、自転車道「社会実験」の主導者たる国土交通省が沿道の３つの商店界に提示した今後の自転車道の在り方についての３案は姉妹ブログ「山形の過去、現在、未来」の本日付けの記事の通りである。
http://blog.goo.ne.jp/rekishi-huukei
↑ 写真１ 国土交通省が提示した第１案
↑ 写真２ 国土交通省が提示した第２案
↑ 写真３ 第１案の立体図案(ＣＧ)
さて、自転車利用者、歩行者、バス等による来街者が意見を述べる機会はもう無いのだろうか。
ともかく、某商店会の方がた、クルマ利用者優先の考え方から脱却する好機ではないか。
自転車工業会でなく「自動車工業会」がクルマと自転車利用者の双方の安全を図るためにも自転車道の設置促進が重要とのことで、行政に要請している時代であることをお忘れなく願いたい。
「自転車利用者不在！？の自転車道論議（１）」については姉妹ブログ「山形の過去、現在、未来」(アドレスは最初の写真の上) により必ず閲覧願いたい。
