２０１２年お正月。今年もとりあえず大阪へ行くことにしました。（実家は大阪。）
初詣も、近所はひとしきり行ってしまって面白くなかったので、
今回は思い切って橿原神宮へ。
私は奈良の大学に行ってたもんで、その立派さについては、ある程度認識があったからね。
奈良とはいえ、人は多かった。
冬やけん、空気が澄んでて綺麗に撮れるね。
時計広場？（という名前でいいんだろうか？）も初めて行ったわ。
待ち合わせにぴったりでんな。
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２０１２年お正月。今年もとりあえず大阪へ行くことにしました。（実家は大阪。）
初詣も、近所はひとしきり行ってしまって面白くなかったので、
今回は思い切って橿原神宮へ。
私は奈良の大学に行ってたもんで、その立派さについては、ある程度認識があったからね。
奈良とはいえ、人は多かった。
冬やけん、空気が澄んでて綺麗に撮れるね。
時計広場？（という名前でいいんだろうか？）も初めて行ったわ。
待ち合わせにぴったりでんな。
モトローラフォンを衝動買い？してしばらく。
他のスマートフォンをあまり触ったことがないのでなんともいえないけれど、
イマんトコ、電源ボタンが押しにくい意外に不満はない。
カメラも結構撮れてる気がするしね。
スナップ的な使い方が多い私には、カメラは非常に重要なのである。
MOTOROLA PHOTON 曇
MOTOROLA PHOTON 曇−２
Coolpix S610 晴
S31HW（Pocket WiFi S） 曇
MOTOROLA PHOTON 屋内
MOTOROLA PHOTON 晴
うーん、こうやって並べてみると、ただの電子屋が作った割には
それなりに綺麗に撮れている気がするんだ。
私の目が節穴なのかもしれんけどね。
他のスマートフォンをあまり触ったことがないのでなんともいえないけれど、
イマんトコ、電源ボタンが押しにくい意外に不満はない。
カメラも結構撮れてる気がするしね。
スナップ的な使い方が多い私には、カメラは非常に重要なのである。
MOTOROLA PHOTON 曇
MOTOROLA PHOTON 曇−２
Coolpix S610 晴
S31HW（Pocket WiFi S） 曇
MOTOROLA PHOTON 屋内
MOTOROLA PHOTON 晴
うーん、こうやって並べてみると、ただの電子屋が作った割には
それなりに綺麗に撮れている気がするんだ。
私の目が節穴なのかもしれんけどね。
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１０月といえばそう。
播州はお祭り？の季節。
家の近所を神輿かついで練り歩かれるので、なかなかの迫力？がある。
お祭りの格好をしたおじさんがうろうろするので、見たくもない尻を見るハメになる。
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made in 中国のスマホもどきを購入して
はや何ヶ月か、通話品質には全く満足しているし、無線をＯＮ？しておけば、
難なくアドレスがgoogleで同期されるので、連絡先が案外資産となる我がＪＯＢに老いては
なかなかエエわね。編集が非常にラク。
が、いかんせん写真はどうだ。
全然きちゃない。。。まぁ、そこまで求めるのは酷やね。
ホンマ１５年前のやっすいデジカメ画質以下じゃね？
最低コンデジくらい撮れる携帯電話が欲しいな。
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こんなゲームをちまちまやっているようでは、
ラチが空かないよね。
とかいいながら、何年後にもやってそうな気がする
はりまシーサイドロードの見所は正味ココだと思うんだ
秘密工場っぽくてね
１１お盆はなんもせなんだなぁ
ディメーター オレンジジュースを買っただけ
エエ香りやー
そういえば写真を撮ってなかった、パッキン他
使う日が近い！と買ったはいいけど、使う日はくるんだろうか
銭失いっぽい気もする
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フォルクスワーゲンの世界的代表モデル、ゴルフ。
ゴルフIIIでは搭載エンジンに1.8Lと2Lの直列4気筒、それにV6 2.8L、1.9Lディーゼルも用意、FF駆動のみ。
フロアシフト4速ATもしくは5速マニュアルと組み合わされる。
「CLi」のみ3ドアハッチバック（2ドアモデル）を設定、その他は5ドアハッチバック（4ドアモデル）とする。
1998モデルは全車パワーウインドウ危険挟み込み防止機能と運転席フットレストを標準装備する。
フォルクスワーゲン ゴルフ ＣＬｉ スペック (ゴルフIII)
新車価格 2,330,000 円 (消費税別) （右ハンドル）
型式 E-1HADZ
全長×全幅×全高 4020×1695×1435mm
ホイールベース 2475mm
ボディタイプ ハッチバック トレッド前／後 1465/1425mm
ドア数 5ドア 室内長×室内幅×室内高 ----×----×----mm
乗員定員 5名 車両重量 1130kg
性能・詳細スペック
エンジン・燃料系エンジン型式 ADZ
最高出力 91ps(67kW)/5500rpm
最大トルク 14.5kg・m(142.2N・m)/2500rpm
種類 直列4気筒SOHC
総排気量 1780cc
内径Ｘ行程 81.0mm×86.4mm
圧縮比 10.0
過給機 なし
燃料供給装置 電子制御式燃料噴射装置（モノモトロニック）
燃料タンク容量 55リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
環境仕様10･15モード燃費 10.4km/リットル
足回り系ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット（スタビライザーバー付）
サスペンション形式(後) トーションビーム付トレーリングアーム
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ドラム（リーディングトレーディング）
タイヤサイズ(前) 185/60 R14
タイヤサイズ(後) 185/60 R14
最小回転半径 5.0m
駆動系駆動方式 FF
トランスミッション ４AT
LSD ----
変速比 第1速 2.714
第2速 1.441
第3速 1.000
第4速 0.742
後退 2.883
最終減速比 4.428
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ホンマでっか！？TVゴールデン進出SP。
私が好きなテレビ番組や。
まぁ、内容的にはそこそこ面白かったけど、
感銘を受けた内容は、上画像。
３、４は既に自然に実践しているとして、
２はようありがちで、定番？として、
１は完全に目からウロコ。
１０月下旬になってから、急に涼しくなったがな。
空気が澄んで、空が綺麗で、
カッコええのー。
珍しく清々しい天気。。。あまりの気持ちよさに
思わずグッとアクセル踏みそうになった。
あぶないあぶない。
一年半お世話になったビニ靴も、
そろそろ限界が近いがな。。（割れてきたりしてる）
まぁ、小綺麗な格好をする仕事（あるいは担当）じゃないんやけ、
しばらく我慢するかな。
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秋の楽しみといえばそう、月見バーカー。
以前の記事でも少し触れたけど
最近近所のロッテリアが閉鎖したので、
私の貴重なファストフードライフは壊滅的打撃を受けたんやね。
それでも、なんとか二駅先にＭの遺伝子を見つけてきたよ。
いかんな、どんどん太るな。
最近もっぱらの土日は寝てるか、
あるいは昔のＨＤＤデータの救出作業やね。
ＨＤＤ５台分救助したけど、なかなか懐かしいデータが出てきたりもしたけれど、
案外いらないデータばっかりだったりで、
結果的にお金掛けてヒマつぶししただけやったわ。。
まだまだ気温も高いので、あんまり外出はしてないけれど、
それでも、近場くらいは行かないとね。
播磨臨海工業地帯も案外デカいんやなぁ。
実際目で見てみると、割と見渡す限り海側工場だらけやで。
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今年の夏は特に暑い。
世界的な気候変動？の影響よりも、
腹回りのおにく増加がその因だと思われる。
日頃見かける動物たちもまた、暑さにうなだれる。
写真だと綺麗なんやけどなぁ。
撮影した時はもうすでに汗だくだもな。
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まずは、10Fy5月の事件といえば、
ロッテリア潰れた。。。唯一近くにあるファーストフードやけん、
割と気に入ってたのに、、、ハムバーガーとか？
残念。これからのファーストフードライフどないしょう。
10Fy6月、出張へ滋賀へ。
懐かしいような、そうでもないような。
まぁ半分仕事じゃない出張とはいえ、休日返上なのはなんとかならんか。
休日返上なので、腹いせに京都へ繰り出して、寸止めされてモヤモヤや。
でも新たな一面も見れて面白かったわ。。
こちらも仕事なのかなんなのかようわからん東京出張。
東京の人の多さにウンザリしながら、
街の規模的には姫路くらいがちょうどエエなとか思いつつ。。。
スグにでも静岡へ。
懐かしメンその二に会えて良かったわ。。
元気そうでなにより。
人間体が資本。
そういう意味でも、本気で将来考えないといかんけど、
時間が無さ過ぎて舵を切る労力を掛けれない。無念。。
それにしても焼津の丼はウマく、
今度は夜行かないとね！
再び過酷な日常へ。。。
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