20日目最終章

真面目に遥か昔に500を借りた感じで懐かしいです

その後ですが走っている姿を見ないので、もっと売れてほしいなぁ

単なる移動手段が個性的なのに優等生な500がプリウスに負けないで溢れる日が来てほしい

しかしジャイブブルーは良いカラーなのにカタログ落ちは残念でなりません

画像はエンジンルームです。こんな小さいエンジンで良く走るもんです。1.4だと100HPなのでもっと速かったんだろな、とほぃ目

19日目

かなり記憶が薄れてきました500のこと。

週末に単身赴任先と会津への往復160kmをしているのでその週に乗った車が体に馴染んでくるので500との10日間はも遥か昔に感じてしまいます。忘れまいとこの更新も続けているのですが、プラスしてTipo別冊の500マガジンを手に入れたりしています

しかしなぁ500は燃費良かったなぁ。155 V6は大食いだなぁ。まいったなぁ
変なところでケチケチな性格なのでガソリンは毎日使うものなので燃費の良い車が身近にあってほしいと凄く思う今日この頃です

POPのシートって上半分はアイボリーなので外からウィンドウ越しに見るとインテリアが明るく見えてオシャレだな〜と見ていたカーミットです

18日目

ってこれもしつこくなってきましたが20日目までは続けたいと思います

しかし500が走っているのを見ないです。ビートルとミニは多いのですが,,,

で500を乗っていて思ったのは、ビートルとミニのオーナーにジッと見られることが多かったように感じました。

この3車はライバルだと思うのですが乗り味はすべて違うのにライバル

私は車はいざという時の走りが肝心で、そこに艶っぽさが加われば最高です。
そういう意味でも3車の中で一番コンパクトですが存在感は500が一番あり、何より「何て言う車ですか!?」と聞かれるのが快感だったりします

ロッソでFIATのエンブレムがフロント、リア、ハンドルととても存在感があって可愛いですね

17日目

156は1998年にカーオブザイヤーを受賞

10年後の2008年に500がカーオブザイヤーを受賞

156にはこの同じようなステッカーが貼ってある車に乗ってました...

10年経過し500にこれが貼ってあるのは間違いなく何かの縁

08年モデルの500にしか貼ってないそうで国内在庫の08年500を新車で手に入れるのは時間の問題のようです

16日目

500を借りて乗っていたのが遥か昔のように感じます
燃費の良さ、走りの良さ、しっかり度の高さ、一般受けの良さ
悪いところはほぼないです...

ただ自転車を積載するのに室内には積載できなさそうでそこが悩みでしたがネット徘徊したら解消
THULEから500用の設定があったのです、これでルーフに2台は積載可能

これでオールクリアされたのですが今後の限定車の動向を見ていくのが課題かと
0810の発表というのはソリッドピンクの限定車ではないかとの噂です

最後に画像の説明ですが、POPとLOUNGEではサイドウィンドウモール下端にメッキモールがあるかないかの差があります。
もちろんLOUNGEにはメッキモールなのですが、ボディカラーによってメッキの有無が凄く目立つように感じ、濃いボディカラーにはメッキがない方がシンプルに見えて私はPOPが好みです

15日目

会津というよりも福島県であまり走っていない500
このご時世なのでかなり趣向品的な500は売りにくいだろうし買いにくいかも
がしかし燃費も良く、コンパクトで、なんでもソツなくこなす万能選手なのにな〜
「カーミットさん、500を会津で宣伝してください」と言われましたが、それには自分が500を導入しなければならず

どうかお願いですから、フィアット　グループ　オートモービルズ　ジャパン様　私の希望を受け入れてください
1.ディアロジックも好きですがMTモデルを導入してください。
2.ジャイブブルーみたいなカラーを限定で導入してください。
3.ディーゼルエンジンモデルを導入してください。
4.カラーバリエーションが本国でも減ってきているのが悲しいので新色を輸入してください。
5.普及活動したいので私にレアなモデルを内緒で輸入してください。
たくさんあってすみませんが、受け入れていただけたら500普及活動を活発にさせていただきますので
ってすべて実現にはほど遠い事項ですがずっと500の動向は見ていますのでどうぞ楽しい企画をお願い致します

画像はPOPなのでマフラーカッターがない素のままのマフラーです、可愛いですね

14日目

もう500に取り憑かれたように日々ネット徘徊
今日はエッセエッセ箱の内容について

専用エンジンコンピューター
BMC社製エアフィルター
専用スプリング
スリット入りの大型ブレーキディスク＆ハイパフォーマンスパッド
専用17インチアルミホイール＆205／40ZR17タイヤ（ピレリZero）

KITのみのでなくてアバルト500オーダー時に一緒に「エッセエッセもください」とオーダーするらしいです。
ってことはノーマルパーツは手元に届かないってことなんでしょうかね〜気になります
いやでもesseesse箱KITだけ販売しているサイトもあるらしいです。
esseesseの意味はスーパースポーツの意味だそうで、某500予備軍の方に教えていただきました、ありがとう


画像はPOPのマフラーです。POPなのでマフラーカッターがないのですが可愛いですね

13日目

0810に何かを発表するそうですが内容が気になります。

この特別な500Barbieは世界に1台だったはずなので、
この車をプレゼントはあり得ない。
この車をオークションは少しあり得る。
0810の発表とは他の限定車関連のことだと予想しますがさてどうなるか


2枚目画像は500のルーフです。SPORTだとここのスポイラーが付くそうですが、ツルンとしたこのままが500らしいかな

12日目

過去にスパイスの利いたグレードにして、何もモディファイできなくて飽きてしまって手放した経験があったりします
最高パワーなグレード　→　面白いだろう　速いだろう
特殊エンジングレード　→　自己満足　これ以上求めなくて良い

確かに500だったらアバルトにしてしまうと何もいらなくなると思うのですが、足りない物を補いながら走ったりモディファイする楽しさがなくて飽きてしまうかも。凄く刺激的なアバルトを欲しい乗りたいそんな気持ちはないと言えば嘘になりますけど

足回りが固いだろうが速いだろうが一人で乗るなら問題ないですが、人を乗せたり、荷物を積んだり、スキーへ行ったり、買い物に行ったり、オールマイティな使用ではアバルトを避けなければいけないのかなと

本音では欲しいのはアバルトなんですよ。100万高かろうが買ってしまうはずです、10歳若かったらね。今の家族構成と車に対する関心度と期待度と使用度を検討すると、アバルトではなくて1.2か1.4がベストバイに感じます。と自分を納得させている今日この頃です　って買うのかって。

と言いながらカッコイイのでアバルトちゃんの登場です、esseesse付きです、素直にカッコイイ

11日目

155を10日ぶりに乗ってみたら、パワーがあるけどシャキッとしてなかった。
500との足回りの技術向上をつくづく感じた帰路

走る　曲がる　止まる　この3つが普通に500はクリア

この3つはそもそも車には基本的なことで、3つ協調することで強調される車になると思います。

FIATってAlfaRomeoの親会社ですがその意味がすごく分かりました。
FIAT知らずしてAlfaRomeoに乗っていた自分が恥ずかしい

手元にもう500はないので残ったのは画像のみ...
豆っぽくて楕円のウィンカーがとてもステキです

10日目最終日

とうとうお別れしてきました

出会いがあるからこそ別れはあるもの
別れがあるものは出会いがあったから

10日間は長かったようで凄く短く感じ
とてもFIAT 500を理解できたかと思います

155が手元に帰ってきて、より500に関する何かが見えてくるはず

モニター期間は終わりましたがもう少し500については更新を続けていきたいと思います。

お別れの今日の一言「500は小さいのに存在はとても大きい」

9日目

1.2POPに乗って「車っていったい何なんだろ」と思いました(良い意味でです)。

普通だったら「アバルトほしぃ」と思うはず。アルファだったら「GTAほしぃ」と同じく思うはず。
素モデルは考えもしないでハイパワーモデルに興味が行ってしまうはず。
私は一人で乗ってコーナーを駆けめぐってみて遅いなら、
シャコタンにして、マフラー交換して、シート交換して...適正化とは言いますが交換地獄にはまっていきます

この歳になってから、メーカーの莫大な開発費を考えると「吊しで乗るのもありかな」と感じます。
その吊しもパワーアップしていなローパワーな吊しモデルをあえてセレクトしてみるのも「メーカーと直結した何かが分かるのではないか!?」と少し変ですがそう考えてしまいます

走って納得いかなければ次にパワーのあるモデルや内外装が豪華なモデルをセレクトすればいいし。
しかし今回納得しているのは1.2モデルの完成度とバランス度が絶妙に良いからではないかと

どこまでも乗っていけそうな快適性、パワーと燃費が備わっているのですから欲しくない訳ありません、いいなぁ500

8日目

この10日間の土日でいろんな方に見られたり、見せたりと営業してきました

驚いた感想としてはシックなネロなボディカラーなのに、ほとんどの方に
「なんていう車ですか?」
「小さくて可愛い」
「運転席に座っていいですか?」
「他にどんなカラーがあるんですか?」

どこの国　メーカー名　車の名前
イタリア　フィアット　500(チンクエチェント)

そんな問いにも「イタリアの車です」と言うと納得されていたようなのでやっぱ500はイタリア車なんだなと。
また男性よりも女性にエクステリアとインテリアの両方の受けが良かった

今回は1.2POPで車両販売価格195万円、200以下なのでプライスを言うと
「今の車を買わないでコレが欲しかった」と言う方が多々...私もその一人

500はビートルやミニより目撃されないのが幸いして、目新しさがあって人を釘付けにさせる影響力は大きいと感じました

7日目

燃費に驚きです、100km近くエコモードで走行、80kmほどノーマルモードで走行
メーター表示の燃費計が18.7km/l,,,えっ155の倍も走る
エコモードオフで峠を結構なペースで走った後でも燃費がそんなに落ちない

車って爆音たてて速く走るのが私の鉄則、しかし500でいとも簡単にこの鉄則が覆された感じです
燃費を気にせずかっ飛ばしても多分15km/lは走ると思います。
エアコンも我慢せずその燃費でどこまでも走っていけそうなそんな500

1.4モデルもアバルトモデルもありますが1.2POPはポップなりにスチールホイールにホイールカバーで素を味わえてこれはこれで納得のグレードだと感じます。

今の私に必要なものはロードバイクが積めるスペースかキャリアです。フィアットは車に興味のない方には知名度は低いというより無に等しいのでこの土日で多くの知人に見てもらい、フィアットの500の知名度は会津で上がったと思います

6日目

ホイールベースが短く、リア挙動がピョコピョコとピッチングがあると試乗記事で見たことがあったのですが私は感じません。
ロングホイールベースのセダンに比べればピッチングはあるのは当然で顕著に表れているとは今のところ感じません

155よりタイヤのバタツキが500は少なく、路面に追従していることが走っていると良く分かります。オーソドックスなフロントがストラット、リアがトーションビームでこの走りですから驚くべきです。マルチリンクやらダブルウィッシュボーンなんんかに頼らなくても500は走りが良いって凄いこと

走りばかりではなく500のエクステリアデザインですが、ロアバンパーからボンネットまでの厚みが気に入っています。
またボンネットのサイドへの回り込みって言うのでしょうか、そのデザインも気に入って、駐車する度に振り返っています
残り数日のモニター期間、もう少しポイントポイントで見ていきたいと思います