ソウルのモノレールプロジェクト

２００８年　完成目標のモノレールプロジェクト始動


　











運行予定地図





江南区は１４日、企画予算処に審議を要請していたモノレール事業について「大筋で適格判定を受けた」とし、審議通過後にソウル市の最終審議を経て年末にも着工する計画だと明らかにした。
　この事業には民間資本２０００億ウォンが投入され、第１期事業として２００９年までに地下鉄３号線ハクヨウル駅から地下鉄２号線三成駅、ＣＯＥＸ、地下鉄３号線新沙駅を結ぶ６．７キロメートル区間が建設される。第１期区間完成後に第２期事業としてハクヨウル駅から安世病院交差点まで７．８キロメートル区間の延長事業を推進する方針だ。モノレールは２両編成で乗車定員は２３６人。料金は地下鉄並みの９００〜１０００ウォンになる予定。江南区とマレーシア企業が合弁で設立した江南モノレール社が事業主体となる。開通後は１日平均６万７０００人の利用客を見込んでいる。

　江南区関係者によると、ラッシュ時の江南区の平均自動車走行速度は時速１５．２キロメートルで、ソウル市平均の１７．４キロメートルより低い。モノレール、自家用車２万７０００台が減少する効果があると説明した。

ソウルの景色

ソウル清溪川

韓国の連結バス

韓国には様々な仕様のバスがあります。
幹線ルート、支線ルートなどの各用途別に色分けされています。

【最近の新聞記事より】

ソウル市内に、屈折バス（２台を連接したロングバス）、障害者に配慮した低床バスが登場する。 また早ければ、年内にテーブルや冷蔵庫が付いた高級市外バスも登場する。
ソウル市は１８日、バス体系の改編（今年７月から）に合わせて中央バスレーンを設置する１９の幹線道路に、屈折バスや低床バス、そして７００台余りの天然ガス（ＣＮＧ）バスを導入すると発表した。

バス２台を連接した屈折バスは５２座席あり、最大で１５０人が収容可能。
同車体は外国製（スウェーデン・スカニア社製）で、１台およそ５億ウォン（約４７００万円）。 また底を低くし、乗り降りが楽な低床バスは、年末までに５８台が導入される。

一方、建設交通部は、関連制度や規定が完成し次第、交通安全の妨げにならない範囲で、市外バスの改修・改装許可を与える方針だと発表した。 これにより、現在４５席、３７席の一般車両を、優等車両（２７席）にする市外バスも登場するという。また、座席を大幅に減らし、テーブルや冷蔵庫、備え付けのテレビ、無線インターネットなどを設けたバスも登場する展望だ。






更に連結バス（屈折バス）が投入されておりこれは床が低く乗り降りしやすくなっています。






今まで専用道路ではなく一般道路での運転は大変だったようです。
今はバス専用レーンで運行にもいい変化が出てきたようです。








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