金環日食

自宅にて　2012年5月21日07:37　EOS7D

自宅界隈は薄曇りでしたが、金環日食、何とか撮影できました。

新緑の飯山線---DD1611(白Hゴム)+浪漫---

2003年5月　上境〜上桑名川　DD1611+浪漫　キャノンD60

今から9年前の画像です。
北信濃の春は遅く、新緑は5月中旬頃です。
年によっては、ゴールデンウィーク位まで残雪のあるような地域です。

今でも現役のDD1611、この頃は白Hゴムでしたが塗装の退色がかなり進んでいて、朱色の部分が白っぽくなっていました。

カーラック---EF641046(原色)牽引の3084レ---

2004年1月　伯耆溝口〜江尾　EF641046　キャノンD60

伯備線遠征時のカットです。
この頃のEF641046は原色青ナンバーでしたが、岡山のEF64-1000は重連運用がないため、空気元ダメ管や釣り合い管が撤去されていました。
空気元ダメ管と釣り合い管のないEF64-1000はサッパリしている反面、山男らしい力強さや迫力がイマイチ感じられませんでした。

この頃の3084レは、日によってカーラックが連結されていました。

遅延---列番不明のEF641034先頭の原色重連貨物---

2003年5月　保内〜東三条　EF641034(原色)+EF641000(カマ番不明の原色)+コキ

今から9年前の画像です。
保内〜東三条で3881レを撮影した後、マヤ検撮影のため、北堀之内に移動しようと思ったら、突然、背後からEF641034先頭の原色重連貨物が・・・・
慌ててシャッターを切りました。

前の日に三陸南地震があったので、その影響で遅延していたのではないかと思います。
とすると、2090レか2092レって事になります。

よく考えてみえると、この頃から時々、三陸方面では地震がありました。東日本大震災との関連性はわかりませんが・・・・

新幹線開業まで持ちこたえられなかった鉄道---南部縦貫鉄道---

1997年4月　南部縦貫鉄道　森羅(フィルム)

『10年前---十和田観光電鉄の旧型電車---』でエントリーした十和田観光電鉄は、東北新幹線が新青森まで延伸した結果、乗客が減り、3月31日を以て廃止となってしまいましたが、今からちょうど15年前、新幹線開業まで持ちこたえることができず、休止(事実上の廃止)となってしまった鉄道があります。
そう、画像の南部縦貫鉄道です。

もし、新幹線開業まで持ちこたえていたら、盛田牧場前駅〜営農大学校駅あたりに新幹線の駅ができていた筈です。
現に、今の七戸十和田駅は、営農大学校駅のすぐ近くにできました。
でも、新幹線開業まで車両が持たなかったかもしれません。

そういえば、今でも毎年、ゴールデンウィークになると、旧七戸駅でイベントやっていますね。

因みに、南部縦貫鉄道行くには往路・復路とも野辺地に停まる「はくつる」が便利なので、この時も、往復「はくつる」を利用しました。

「日本海」を日本海で撮る

2003年5月26日　小砂川〜上浜　EF81107日本海

日本海が2往復あった時代の画像です。
当時の日本海3号は、日本海バックで撮影できました。

2012年3月ダイヤ改正で臨時に格下げされた「日本海」は、意外にも、この撮影ポイントでまた撮影できる事になりました。
個人的には、日本海牽引のEF81はローズピンクが似合うと思います。

5月の桜---冠着の桜とEF64原色重連---

今から丁度6年前の画像です。
冠着駅には見事な桜並木がありますが、ここの桜の満開状況がよくわからず、撮影には苦労しました。
2006年は、桜満開になったのがゴールデンウィークでした。


2006年5月2日　冠着駅　EF6455+58+タキ

EF64-1000原色並び@高操---EF641003(原色)、EF641042(原色)---

2003年4月　高崎操車場　EF641003(左)、EF641042(右)

今から9年前に撮影したEF64-1000原色が並んだ高操バルブです。
この頃のEF641003は、クーラーこそ取り付けられたものの、原色・白H・EG灯付でしたし、EF641042は、原色・白H・箱ナシでした(EG灯は新製時からありません)。

もう一度、高操でEF64-1000原色の並びを撮影したいものです。

真新しいクーラー---クーラーを取り付けたEF641003---

2003年4月　大月〜初狩　2457レ　EF641003+コキ

今から9年前、全検のタイミングじゃないのに、大宮入場したEF641003。
何のために入場したのかと思ったら、クーラー取り付けでした。

車体がそれ程綺麗じゃないのに、クーラーのみ綺麗でやたら目立っていました。

花と新緑の裏高尾---EF6441+チキ

2006年4月　高尾〜相模湖　Ef6441+チキ

今から6年前のEF6441+チキの画像です。

4月下旬になると、裏高尾は新緑が始まりまが、花もまだあります。
画像右にもピンクの花がありますが、この花は何ていう花なんでしょうか？

ワムの思い出その4---茶釜(EF6557)牽引のワム---

2005年3月5日　東北本線　EF6557+ワム

いつも通り、EF64-1000牽引の迂回焼島貨物を撮影しに行ったら、茶色いカマが来ました！！
かなりビックリしました！！！！
週末のネタガマ牽引にも関わらず、この撮影ポイント、鉄はおいら一人でした。

直流区間でEF64-1000以外の釜が牽引したのを見たのはこの時だけでしたが、他にもあったのでしょうか？

カンテラ---EF641016 高操バルブ---

2005年10月　高崎操車場　EF641016

『高操バルブ---EF64-1000重連---』でも記事にしましたが、EF64が好きなので、かつては、よく、夜、高操に行ってバルブ撮影したものです。

高操までは、EF65か里運用のEF64-1000が牽引してきますが、ここからは、全列車、EF64-1000にバトンタッチします。
ゆらゆら揺れている光の帯は、入換作業員が持っているカンテラです。
この後、EF641016は切り離され、EF64-1000重連にバトンタッチしました。
隣に写っているEF64-1000の原色重連は、間もなく上越国境に向けて発っていきました。
この頃の高機のEF64-1000は、まだまだ原色が多かったです。今思うといい時代でした。

この頃のEF641016は、黒H・箱なしでした。

ワムの思い出その3---金町の花の木号---

金町に三菱製紙中川工場があった頃、八戸〜金町間を通称「金町ワム」という紙輸送列車がありました。
金町駅の入換と金町駅〜三菱製紙中川工場の専用線はスイッチャーが牽引していました。

画像は、「花の木号」という名称のスイッチャーが金町駅構内を入換しているシーンです。


2003年2月　金町駅

思い出のワムその2---EF641010牽引の迂回焼島貨物---

2004年1月　EF641010+ワム　矢板〜片岡

『思い出のワムその１---EF641024(原色)牽引の迂回焼島貨物---』でも記事をアップしましたが、この列車は、サラリーマンにとって撮影しやすくて賞味期限のある列車でしたので、更新機でも撮影しに行きました。
1010号機は、原色→試験塗装→原色→更新と塗装が変わっていますね。
個人的には、もう1度、試験塗装キボンヌ！！

つなん号

チビロクことDD16が活躍する飯山線。
浪漫が現役の頃は、時々、飯山線にも入線しました。
飯山線内では、DD16が浪漫の先頭に立ちます。


2006年3月30日　飯山線　平滝〜信濃白鳥　DD1611+浪漫

この日の団体は津南町って事で、津南町の名産であるカリンをかたどった「つなん号」のHMが付いていました。