2/４日と５日は雪が降りまくって合計降雪量が80cmオーバーとなり・・・
６日なんかは一般道が通行止めになるほどの猛吹雪で、今年の冬は恐ろしい・・・
ようやく寒波が過ぎ去り今日の天気は快晴
太陽が顔を出すとあったかい
川があるのに雪でうもっちゃていて、辺り一面は雪
851レは定刻でやってきて担当機はEF81-404。
400番台パーイチはカッコイイ
2003Mいなほ３号も定通で、T13。
連日の大雪で５日の列車は運転が出来なかった模様です
新潟の積雪量は26年ぶりの80cm以上となり道路は狭くなりガッタガタで、除雪も仕事となり大変・・・
地元駅に列車が長い間停車しているとの情報をいただき、一人では淋しく怪しいので相方を説得して同伴撮影で、ちゃっかりと写っちゃってます
運転士さんによると列車番号は3922M。
3922Mといえば6：39分発の列車で、撮影時の時刻は21：40頃なんで15時間程の停車
さらには運転の見通しもなく・・・
運転士さんの食事の心配をしましたが交代をしているらしく、お疲れ様です。
２番線の雪は除雪されている模様ですが一番線は雪が積もって線路が見えない
モーターの熱でなのか雪がとけて・・・
今回の寒波の峠は６日。
峠を越えれば雪が雨と変わり雪がとけていきますがなんとも今回の寒波は交通をマヒさせ自然の力は恐ろしい
昨日は起床してから外を見てみると・・・まぁーなんともすさましい雪の量
愛車の車種が解らないくらい積もり、気象庁の発表によると一晩で45cmの積雪とこんな経験は初めてかも
県内の人は雪に驚き、全国のお相撲さんファンの驚きは「朝青龍引退」
確かに朝青龍のプライベートは「横綱の品格と自覚」に欠けていた部分があったのは否めなく、度重なる不祥事
に対する処分が甘くどうなの相撲協会
なんて思ってましたが、引退とは・・・
プライベートの朝青龍だけを見てくれば引退は当然と思えるんですが、ただ力士としての朝青龍は大好きでした
なんだかんだ言われていても実力は凄く、取り組みを見ていても見せる相撲で楽しかったんですよ
来場所からは朝青龍の気合いを入れてマワシを叩く姿を見れないのが残念で、お相撲さんの楽しみがかなりへりましたよ・・・
お昼休みに見てきたいなほはR-26。
はじめて雪道をかき分ける列車を見ましたが、雪しぶきって凄いんですね
写真を撮っても後の車両が写らないし、ケツ打ちをしてみたら雪しぶきでまったく見えなくしぶきが舞って体やカメラに付着と・・・
昼過ぎまで細かい雪が降り続いていたのですが15時過ぎからは快晴近い天気となり山が綺麗に
普段くっきりと見えるninoxも大雪で山と同化。
あんまりにも山が綺麗だったので30分程サボり、その間にやってきた列車は115系一本だけ
ちなみに先日ユニクロで購入した仕事用防寒具。
この色が大好き
で迷わず購入しましたが目立ちすぎて恥ずかしいんですがお気に入り
人畜無害なはずなので「気笛」や「砂」を浴びせないで下さい
2/2の851レ担当機はEF81-26。
実車パーイチ屋根上写真を見直すと・・・
最初に作った配線とは違ってたので交差するように修正。
二両共に完成。
今回の車両はパンタ配線下を通るように作成。
実際実車も規則性が無いので
このあとは塗装をしてみたんですが・・・
と その前に、今回からはエアーブラシに水取りをジョイント
+ 差し込み口をワンタッチで外せる金具も。
右はプライマー・メタリック系専用で、左はそれ以外に使用。
ホントは変圧器も購入したのですが在庫が無く２月中旬に出荷予定で、それが届くと塗装作業は仕事場のでっかいコンプレッサーで吹ける
まぁ、道具が変わっても腕は変わらないんですがねェ――
今回の塗料はフィニッシャーズの黒をチョイスしたところ艶があり何度写真を撮っても配線が写らないし目立たない・・・
屋根上なだけに艶無しの方
で、せっかく作った配線が目立たない・・・・・色を落として別な「黒色」で塗り直すか・艶消しクリアーを吹くかの選択で悩んだ結果・・・
艶消しクリアーを吹いた事がないので
「艶消しクリアーを吹いてみよォ〜」
に決定
ちなみに碍子の色は制作者の特権
を利用し色違いに
艶消しクリアー選択は大成功
で、良い感じ
思いのほか結果オーライで気分が良くなったので次回からは標準に
スカートは随分と前に完了していたので装着し、あとはボディー加工のみ
1/29の851レ担当機は現在最も綺麗なＥＦ81-119。
２ヶ月ほど前にピッカピカな姿で851レ運用についたのですが用事があって泣く泣く観察を諦めたカマで、とっても見たかった
やっぱりこのカマ、白帯じゃない
この日も50周年コンテナ搭載。
写真では光加減につきわかりにくいんですが、目視の結果飾り帯よりは薄く白を混ぜた銀色に見えました
白いＪＲマークとの比較。
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