画像について
画像をクリックすると大きい写真が見れます（一部の小ネタ画像を除く）。
原則としてExif情報を付けたまま掲載しますので、詳しい撮影データはそちらを参照してください。
なお、写真の著作権はdotechingonにありますので、無断転用・無断転載および他ブログへの無断使用は堅くお断りいたします。
4058レ？ <貨物 EF81-116> 2010/03/14 敦賀-新疋田
[CANON EOS 5Dmark�� EF70-200mm F4L IS USM]
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3月14日の早朝に新疋田カーブで撮影したEF81-116牽引の貨物です。
撮影時刻は6:03ですが、その時刻に定時の列車はありませんので、おそらく遅れ4058レだと思われます。
3月中旬になり、6時でもなんとか撮影ができる明るさになってきましたね。
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601M <能登 489系> 2009/04/19 西高岡-高岡
[CANON EOS 5Dmark�� EF70-200mm F4L IS USM]
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さよなら、489系夜行急行「能登」・・・
またまた再掲ですが、昨年の4月に撮影した僕の唯一の写真を紹介します。
【関連記事】
・2010/03/13 さよなら・・・９両編成の【４８５系雷鳥】
・2010/03/10 さよなら・・・寝台特急【北陸】
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4002レ <寝台特急日本海 EF81-106> 2010/03/14 敦賀-新疋田
[CANON EOS KISS X2 EF300mm F4L IS USM]
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３月１４日に新疋田カーブで撮影した日本海の別ショットを紹介します。
メインのショットは5Dmark2に70-200mmズームレンズを付けてスタンバイしたので、残った機材はKISS X2と300mm望遠レンズ・・・
画角が1.6倍になるAPS-Cカメラに、単焦点300mmという組み合わせとなり、めちゃめちゃ拡大されて、こんなギリギリ超ドアップになっちゃいました。
でも、撮れた写真をしみじみ見てみると、KISSも現在はX4の時代ですが、X2もまだまだ使えますね〜。
この写りで本体の値段は5Dmark2の1/5くらいなんですよね。。。
逆に言えば、値段がKISSの5倍もする5D2
・・・もっと使いこなさねば。。。
【関連記事】
・2010/03/14 今日は新疋田カーブで【日本海】
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ジャジャーん！！
2010年の貨物時刻表です
え、遅い？・・・
昨日は、早朝から新疋田に繰り出していつもの「日本海」を撮影しましたが、その後は、撮りたい列車も無くなったのでさっさと撤収しました。
わざわざ福井県まで足を踏み入れたのに、昼には帰宅。。。
ということで、午後からは梅田の旭屋書店に出向いて、この時刻表を買ってきました。
内容をざっと確認してみると・・・
気になるEF65の動向は、みつばちさんが紹介していますので、リンク先をご覧下さい。
その中で、美濃赤坂の赤ホキから新鶴見EF65が外されたのがかなりショックです。
これで、土曜日の楽しみがひとつ消えてしまいました。
そして、EF81の動向ですが・・・
午前中に梅田貨物に到着する4092レがEF510レッドサンダーに変更されてます。
その代わりに、日本海の前にやって来る3096レが逆にEF510からEF81に変更されてます。
ということで、関西では今まで「EF510貨物」→「日本海」→「EF81貨物」の順にやって来たのが、順番が逆になるということですね。
ところで・・・誤植？
機関車運用表のP237、「新鶴見機関区EF200」と書いてますね。
一瞬、新鶴見に何台か転属したのかと思いました。
もし、東西でこんなにたくさんの運用があったら、２１台じゃ車両が足りませんよね。。。
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4002レ <寝台特急日本海 EF81-106> 2010/03/14 敦賀-新疋田
[CANON EOS 5Dmark�� EF70-200mm F4L IS USM]
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今日は、２週間ぶりに新疋田に出撃しました。
天気が良かったですね〜
でも、空気はすっかり春になっていて、花粉とか黄砂とか湿気とかでやや霞んでいる感じでした。
この場所は、日本海の時刻にはサイドに日が当たらないため、今まで積極的には撮影してきませんでしたが、背景が濃色なので顔面が強調されていい感じになりますね。
特に今日は、約１時間遅れていたため、定刻よりもさらに顔面側に太陽がまわってくれました。
が、遅れてくれたせいで、その後の伊吹山8865レには行けませんでした。
ところで・・・
ここは超有名撮影ポイントで、天気のいい日曜日だったというのに、今日は意外にも日本海通過時に同業者は僕の他に２人だけという、非常にまったりとした雰囲気でした。。。
ダイヤ改正直後で、みなさんお疲れでしょうか？
それとも、他に超大ネタがあったんでしょうか？
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