車載タックルIYH アメニスタ172H-2他

お久しぶりの更新はまた釣りの話。つい先日メインロッドをとても高価な竿に新調したばかりなのに、
やはりヴィッツの狭いラゲッジスペースに載せっぱなしにできるセンターカット２ピースが欲しくて買ってしまいました。


シマノ　アメニスタ172H-2とリールもアメニスタ。それぞれ１万円強で買えるエントリータックルです。
同社FD、FH的な小口径ガイドで、ガイド数は9。オールダブルフット。

竿のウェイト表記は21~63gと随分と堅いヘビーロッドを想像してしまいますが、これは表記に偽りアリだと思います。

比較対照が極端なんですが、18〜50gのファーレンハイトTS169XHの方が「遥かに」堅い。
それどころか、10〜40gのワールドシャウラ1703R-2よりも柔らかいと感じるぐらい。

ごく普通のMHクラスのロッドを想像するとそのぐらいの堅さだと思います。
これは１本で何でも投げる自分には有難い所でした。適正下限の半分しかない10gスプーンも
ストレス無く操れる。感度も悪くありません。

リールの方は、スコーピオンXT1500のボディを流用した廉価版なんですが、これがまた良い。
ベアリング数が減らされていますがスプール回転に係る部分はキチンとS A-RBベアリングが搭載されており、
スプール重量がやや重い以外は大きな性能劣化は無いものと思っています。
キャスコンフリー、ブレーキブロック透明１個でのキャストはさすがにサミングがシビアですが、
１個の設定で遠投するとabuのレボエリートより飛んでしまいます・・。恐るべし。
ナマズは遠投性能はあまり重要でないのでブレーキ２個設定が無難でしょうが。

7'2"と長めながら目的としていたヴィッツのラゲッジスペースへの収納はぴったり収まり
車に載せっぱなしに出来、これで会社帰りにちょい投げなども出来るように。
　ワールドシャウラはティップのみ飛び出すのでリールを装着したまま寝かせておくのは危険で、
結局助手席に立てかけるほか無く、（小型車では）１ピース的取り扱いになってしまうので
ここは大きな評価点。

ただ、欲を言えばファイナルディメンジョン等本気のロッドでセンターカット２ピースが
あれば最高だと思います。スパイラルX構造の2ピース、欲しい。

他社製は継ぎの形式が逆並継が主流で、私は好みではありません。
バット側が太い、シマノ伝統の並継が良い。

入魂は当然ナマズで。