今年の横田、海軍は寂しい限りだが、P-8展示で救われる。

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お次は私的な目玉その１として、海軍のＰ－８Ａをご紹介。

アメリカ海軍の新型哨戒機Ｐ－８Ａポセイドン。Ｐ－３Ｃにかわるジェット機タイプの哨戒機だ。

部隊はＶＰ－５．現在三沢に展開中らしい。Ｌの文字が剥がれかけている。

ベースはＢ７３７－８００ＥＲで、ＫＣ－３０同様旅客機ベースの機体だ。ＮＧなのだがウィングレットではなくレイクドウィングチップを採用しているところが民間のー８００との違いだ。B777-300ERのようでしょ。

エンジンはCFMインターナショナル社製 CFM56-7Bを搭載。

Ｐ－３Ｃや海自のＰ－１のように尻尾は生えていない。ＭＡＤプローブは装着できるようだが海軍は装着しなかったそうだ。

２０万時間無事故らしい。安全な部隊だな。

午後になり曇ってきたので反対側も撮影してみた

こちら側の文字は、ハゲかけは目立ちにくい。

しかし晴天下順光で撮影するのが一番だ。

今年は、厚木での展示がなく寂しかったが、横田で会えてうれしいぜ。来年はどこの部隊と会えるだろうか？

さて、おまけと言っちゃあなんだが、旅客機ベースの機体つながりということで、こちらもご紹介

空自のＫＣ－７６７Ｊだ。

分かると思うがＢ７６７－２００ＥＲがベースだ。国内で飛んでいるのは胴の長い―３００なので、寸胴に見えてしまう。

ＫＣと着くので当然空中給油機なのだが、ＫＣ－３０やＫＣ－１３５と異なり主翼化にはプローブアンドドローグの装備は無い。但しつけられるようだ。

基本こやつは空中給油機だが、左側には上部貨客室へのアクセスドアがついており、パレットごと物資を輸送することが可能。人員輸送、貨物輸送、貨客混載など、コンフィグはバリエーションがあり、短時間で変更ができるらしい。

一方右側は、床下貨物室へのアクセスドアがある。内部は後ろまで貫通ではなく、途中に隔壁があるようだ。もしかしたら後部側は燃料タンクが入っているかもしれない。

空自ではＢ７６７ベースの機材をもう１種類持っているが、そちらはなかなか展示されない。今度浜松に行ってみよう。

さて、お次は、また（と言わないで）Ｃ－１３０をご紹介。