36600キロを越えた辺りで、信号待ちからの発進時、いつもの加速がない。
気持は進んでいるのに車速が上がらない。
エンジン回転にバラツキは感じられないことから、いくつかのシリンダーが死んでいて、と言うことではなく、エンジン全体に何かが起こっている。
空ぶかしを何回かしてみても変化なし。
空気が来てないか燃料が来ていないのか。
ボンネットを開き、エアインテークのつまりを確認するも問題なし。
高い確率で、電気系統の問題と思われる。
言うまでもなく、ユーザーとしてはお手上げ。
出先への日程変更の連絡をし、ディーラーへ直行する。
テスターにかけ程なく、ノックセンサーの誤動作との診断を聞く。
つまりは、ノッキングが発生していないにもかかわらず、ノックセンサーがノッキングの発生をコントローラーに知らせている。
ノッキングを抑制するため、点火時期をずらし、燃料の供給を抑制する。
加速するはずがない。
「なんとも幸運なことか」、盆休みで部品センターが１８日までお休み。
愛車が元気を取り戻すのは、部品が入荷して丸一日後。つまりは、１９日以降ということになる。
車での家族旅行の予定を立てていたとしたなら、大事な家族の一員である愛車を欠いての旅となるところだ。
「なんとも幸運なことか」、幸せな家族旅行の予定はなかった。
代車、ティアナ350JMとともにディーラーをあとに仕事に戻る。
ここにも一つの「プレミアム」が、隠されていた。
こんな「おまけなら」、ただの「スポーツセダン」でいい。
気持は進んでいるのに車速が上がらない。
エンジン回転にバラツキは感じられないことから、いくつかのシリンダーが死んでいて、と言うことではなく、エンジン全体に何かが起こっている。
空ぶかしを何回かしてみても変化なし。
空気が来てないか燃料が来ていないのか。
ボンネットを開き、エアインテークのつまりを確認するも問題なし。
高い確率で、電気系統の問題と思われる。
言うまでもなく、ユーザーとしてはお手上げ。
出先への日程変更の連絡をし、ディーラーへ直行する。
テスターにかけ程なく、ノックセンサーの誤動作との診断を聞く。
つまりは、ノッキングが発生していないにもかかわらず、ノックセンサーがノッキングの発生をコントローラーに知らせている。
ノッキングを抑制するため、点火時期をずらし、燃料の供給を抑制する。
加速するはずがない。
「なんとも幸運なことか」、盆休みで部品センターが１８日までお休み。
愛車が元気を取り戻すのは、部品が入荷して丸一日後。つまりは、１９日以降ということになる。
車での家族旅行の予定を立てていたとしたなら、大事な家族の一員である愛車を欠いての旅となるところだ。
「なんとも幸運なことか」、幸せな家族旅行の予定はなかった。
代車、ティアナ350JMとともにディーラーをあとに仕事に戻る。
ここにも一つの「プレミアム」が、隠されていた。
こんな「おまけなら」、ただの「スポーツセダン」でいい。
