↓昨日貼った画像ですが、1986年当時の近鉄電車の特急料金表です。
私の手元に、当時の特急券が何枚か残っているので、きょうは、それを画像にして貼っておきますわ。（安直な企画）
乗車距離40kmまでの、350円券が何枚か残っていますねん。
↑昭和61年（1986年）6月10日に、新田辺駅の窓口で買った「西大寺→難波」の特急券。値段は350円。
ちなみに、乗車予定日の6月15日は日曜日。
『日曜日の午後、近鉄特急で大阪へ行ってみるか…』と自分なりに考えて買った特急券だったと思う。（当時の私は中学生）
大阪へ行くことが目的ではなくて、近鉄特急に乗ることが目的だったというのは、言うまでもないですが…。
結局、その後状況が変わり、6月15日は他の用事ができてしまって、近鉄特急に乗りに行くことはできなくなりました。
この特急券は払い戻しをすることもなく、そのまま手元に残り…、今日に至ります。
↑昭和61年（1986年）12月6日、南大阪線「阿部野橋→橿原神宮前」の特急券。これも350円。
この区間の乗車距離は、ギリギリで40km以内に収まります。（同様に、京都〜近鉄奈良間もギリギリ40km以内です）
この日は、学校の期末試験が終わった直後の�犁拗仔��瓠腹�家庭学習日だったっけ？）で、とにかく、学校へは行かなくて良い日だったのです。（くどいが、当時私は中学生）
『めでたく期末試験も終わったのだし、もう今さら、家庭学習とか要らんやろ…』って思ったりしましてな。（良い子は真似しないでね
）
ハッ！と気が付いたときには、私はすでに南大阪線の車内だったわけや。もはや万事休…（はいはい
）
乗り込んだ車両は16000系特急で、回転クロスシートながら、リクライニング装置が付いていない座席でした。旧式というか、原型というか…。
↑同じく昭和61年（1986年）12月6日の特急券。
阿部野橋から橿原神宮前まで特急に乗ったあと、橿原神宮前から吉野までを急行電車（吉野線内は各駅に停車）で移動。
あっ！ いや…、もしかすると、準急電車だったかも知れん。（いずれにせよ、吉野線では各駅に停車）
吉野からの折り返しは、再び特急を利用しました。そのときの「吉野→奈良」の特急券です。
私としては、京都線に乗り継ぐ駅−大和西大寺までの特急券があれば事足りたのだけど、ちょっと�爐い舛咾辰騰瓠∪沼膸�ではなく奈良までの特急券を売ってもらいました。
これによって、３本の特急列車を�爛魯轡喚瓩垢襦崗茲蠏僂�特急券」の出来上がり〜
３本の特急の座席番号が列記された券面に、『珍しい特急券を手に入れたぞ！』みたいな喜びを感じました。（まだ中学生だったので…）（←何度も言うてすまんけど）
この特急券だと、西大寺で橿原線の特急から降りるときにホームで「特急券を回収されずに済む」っていう点も、もちろん狙っておりました。（正直ダンポポ）
↑同じく昭和61年（1986年）12月6日の特急券。
私が買ったものではなく、吉野から私が乗り込んだ車内にポンと落ちていた、誰かの使用済み特急券です。
拾って、持って帰ってきた。（←拾うなーっ！）
落ちていた…っていう表現は良くないか。床ではなくて、座席の上だったか、窓のかまち（窓枠）だったかに、置き去りにされていたのです。
全然汚れていない�猗�品�瓩寮敝笋世辰燭里如⊇Δ辰討�ました。（だから、拾うなよ！）（←中学生だったからね…）（←もうええっちゅうねん！）
車内検札のハンコ（�牴��瓩離魯鵐魁砲�きれいに押されているのが印象的です。（現在の近鉄特急では、この方式の車内改札は行われていません）
↑1987年（昭和62年）3月13日の特急券。
乗車券と特急券が一枚に集約された形式。（現在でも、窓口で特急券を買うと、乗車券の要or不要を訊かれます）
この切符は、私が、叔父からもらった一枚です。
京都に住んでいた叔父が奈良へ来る機会があって、その際、近鉄特急で奈良から京都へ帰ったのだそう。
私が電車好きだということを知ってくれていて、この特急券を大事に�爛�ープ�瓩靴討�いてくれたようなのです。
キープしてくれて有難いのですが、�狆莠峽�付き�瓩瞭探涎瑤鮗蠍気忙弔垢里詫動廚任呂覆�ったはず…。
その日、叔父はどうやって京都駅の改札を出たのだろう…という謎は残りますね。
叔父は確か、『自動改札を通らず、係員がいる改札口で特急券を呈示してサッと通り抜けた』って言っていたかなぁ。
呈示して通り抜け…って、ほんま、どさくさやな。（現在は、そういう改札の通り方は認められません）
そうまでして叔父がキープしてくれた一枚。大事に保存しときますわ、この切符。
私の手元に、当時の特急券が何枚か残っているので、きょうは、それを画像にして貼っておきますわ。（安直な企画）
乗車距離40kmまでの、350円券が何枚か残っていますねん。
↑昭和61年（1986年）6月10日に、新田辺駅の窓口で買った「西大寺→難波」の特急券。値段は350円。
ちなみに、乗車予定日の6月15日は日曜日。
『日曜日の午後、近鉄特急で大阪へ行ってみるか…』と自分なりに考えて買った特急券だったと思う。（当時の私は中学生）
大阪へ行くことが目的ではなくて、近鉄特急に乗ることが目的だったというのは、言うまでもないですが…。
結局、その後状況が変わり、6月15日は他の用事ができてしまって、近鉄特急に乗りに行くことはできなくなりました。
この特急券は払い戻しをすることもなく、そのまま手元に残り…、今日に至ります。
↑昭和61年（1986年）12月6日、南大阪線「阿部野橋→橿原神宮前」の特急券。これも350円。
この区間の乗車距離は、ギリギリで40km以内に収まります。（同様に、京都〜近鉄奈良間もギリギリ40km以内です）
この日は、学校の期末試験が終わった直後の�犁拗仔��瓠腹�家庭学習日だったっけ？）で、とにかく、学校へは行かなくて良い日だったのです。（くどいが、当時私は中学生）
『めでたく期末試験も終わったのだし、もう今さら、家庭学習とか要らんやろ…』って思ったりしましてな。（良い子は真似しないでね
）ハッ！と気が付いたときには、私はすでに南大阪線の車内だったわけや。もはや万事休…（はいはい
）乗り込んだ車両は16000系特急で、回転クロスシートながら、リクライニング装置が付いていない座席でした。旧式というか、原型というか…。
↑同じく昭和61年（1986年）12月6日の特急券。
阿部野橋から橿原神宮前まで特急に乗ったあと、橿原神宮前から吉野までを急行電車（吉野線内は各駅に停車）で移動。
あっ！ いや…、もしかすると、準急電車だったかも知れん。（いずれにせよ、吉野線では各駅に停車）
吉野からの折り返しは、再び特急を利用しました。そのときの「吉野→奈良」の特急券です。
私としては、京都線に乗り継ぐ駅−大和西大寺までの特急券があれば事足りたのだけど、ちょっと�爐い舛咾辰騰瓠∪沼膸�ではなく奈良までの特急券を売ってもらいました。
これによって、３本の特急列車を�爛魯轡喚瓩垢襦崗茲蠏僂�特急券」の出来上がり〜
３本の特急の座席番号が列記された券面に、『珍しい特急券を手に入れたぞ！』みたいな喜びを感じました。（まだ中学生だったので…）（←何度も言うてすまんけど）
この特急券だと、西大寺で橿原線の特急から降りるときにホームで「特急券を回収されずに済む」っていう点も、もちろん狙っておりました。（正直ダンポポ）
↑同じく昭和61年（1986年）12月6日の特急券。
私が買ったものではなく、吉野から私が乗り込んだ車内にポンと落ちていた、誰かの使用済み特急券です。
拾って、持って帰ってきた。（←拾うなーっ！）落ちていた…っていう表現は良くないか。床ではなくて、座席の上だったか、窓のかまち（窓枠）だったかに、置き去りにされていたのです。
全然汚れていない�猗�品�瓩寮敝笋世辰燭里如⊇Δ辰討�ました。（だから、拾うなよ！）（←中学生だったからね…）（←もうええっちゅうねん！）
車内検札のハンコ（�牴��瓩離魯鵐魁砲�きれいに押されているのが印象的です。（現在の近鉄特急では、この方式の車内改札は行われていません）
↑1987年（昭和62年）3月13日の特急券。
乗車券と特急券が一枚に集約された形式。（現在でも、窓口で特急券を買うと、乗車券の要or不要を訊かれます）
この切符は、私が、叔父からもらった一枚です。
京都に住んでいた叔父が奈良へ来る機会があって、その際、近鉄特急で奈良から京都へ帰ったのだそう。
私が電車好きだということを知ってくれていて、この特急券を大事に�爛�ープ�瓩靴討�いてくれたようなのです。
キープしてくれて有難いのですが、�狆莠峽�付き�瓩瞭探涎瑤鮗蠍気忙弔垢里詫動廚任呂覆�ったはず…。
その日、叔父はどうやって京都駅の改札を出たのだろう…という謎は残りますね。
叔父は確か、『自動改札を通らず、係員がいる改札口で特急券を呈示してサッと通り抜けた』って言っていたかなぁ。
呈示して通り抜け…って、ほんま、どさくさやな。（現在は、そういう改札の通り方は認められません）
そうまでして叔父がキープしてくれた一枚。大事に保存しときますわ、この切符。
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