安全運転は「愛」��

教習指導員ダイドー珈琲の日常の出来事など・・・

あやめ池公園

2012年05月27日 21時09分45秒 | 日記
暑い一日でしたが、昨日に引き続き休みでした。

明日仕事だと思うと・・・。

午後、カミさんと湯梨浜町藤津にあるあやめ池公園に行きました。



あやめ池と言うくらいで、たくさんのあやめまたは菖蒲が咲きます。

なでしこも咲いてました。





まだ少し早いのでわずかしか咲いていませんでしたが、それでも花は綺麗でしたよ。

ところで、あやめとしょうぶはどちらも漢字で書くと「菖蒲」なんですね。

しかし、漢字は同じでも菖蒲（アヤメ）と菖蒲（ショウブ）は別物だそうです。

これは菖蒲（しょうぶ）の種類だそうです









これは、蓮かなあ、よくわかりません・・・。





池の中には鯉、めだか、アメンボがすいすい、その周りにトンボが飛びかう、なんか懐かしい。


あやめ池をぐるっと散策した後、近くにある「湯梨浜町さくら工芸品工房」に行ってみました。

これは、旧桜小学校跡地をさくら工芸品工房として、工芸品工房やショップ・カフェルームがあります。





その中のカフェルーム「ピットイン湯梨浜」に行きました。

若い男の子が二人でやっているみたいです。


ピットイン湯梨浜


カミさんとケーキセットを食べました。



これは「もちもち抹茶ロール」です。

廃校になった小学校を利用と言うことで、まさに教室でしたね。


カミさんは「桜シフォンケーキ」を食べましたが、もう少し工夫が欲しかったといってました。

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「危険運転」なぜダメ？

2012年05月26日 19時49分28秒 | 事故
この記事は、じっくり読んで欲しいと思います。


京都府亀岡市で４月２３日朝、集団登校中の小学生ら１０人が軽乗用車にはねられ死傷した事故は、車を運転した無職少年（１８）が自動車運転過失致死傷などの非行事実で家裁送致となり、より罰則の重い危険運転致死傷罪の適用は見送られた。遺族らは「納得できない」と反発し、警察・検察に再捜査を求めている。一方、少年の父親は、少年が家裁送致された５月１４日、こうした遺族の声に「見守るしかない」と話すのがやっとで、「（遺族らに）謝っても謝っても足りない」と憔悴（しょうすい）した表情で語った。事故を「過失」ととらえる捜査に異論を唱える法律家もいる中、果たして適用の可否は−。

　■遺族「なぜ」

　「なぜ危険運転じゃないのか。納得できない」

　今月１４日、少年の家裁送致に合わせ、京都地検が開いた被害者家族と遺族向けの説明会。少年を自動車運転過失致死傷と道交法違反（無免許運転）の非行事実で送致するとの説明に、参加者から不満が噴出した。

　危険運転致死傷罪の最高刑は懲役２０年、少年法の減軽規定では同１０年となる。一方、自動車運転過失致死傷罪は最長で懲役７年。今回の事故では、無免許運転の道交法違反が併合されても懲役８年にとどまる。

　危険運転罪はもともと、交通事故の被害者や遺族らが、飲酒運転など悪質な「故意犯」のドライバーに、より重い刑罰を科すことができるよう訴えたことが実を結び、新設された経緯がある。

　今回の事故は、少年が無免許運転で長時間ドライブを続け、事故当時は「居眠りをしていた」と供述。そんな悪質なケースに危険運転罪が適用されなかったことについて、亡くなった小谷真緒さん（７）の父、真樹さん（２９）は「なぜ法律をつくったのに適用されないのか」と悔しさをにじませた。

　死亡した松村幸姫さん（２６）の夫、晶史さん（２８）も「無免許の居眠り運転でこれだけ大きな事故を起こしておいて、危険運転罪に問われないのはおかしい。法律の抜け穴が多すぎる」と不満の声を上げた。

　■事故の悪質性

　「事故の結果が重大なだけではない。経緯や原因も悪質だ」。ある捜査関係者は憤りを隠さない。

　事故は４月２３日朝、亀岡市篠町の府道で発生。少年が運転する軽乗用車が集団登校中の市立安詳小学校の児童らの列に後ろから突っ込んだ。娘に付き添っていた松村幸姫さんをはじめ、小谷真緒さん、横山奈緒さん（８）の計３人が死亡、児童１人が重体、児童６人が重軽傷を負った。

　京都府警の調べで、少年は事故前日の２２日未明から遊び仲間７人と車２台に分乗し、一睡もせずに約３０時間にわたって亀岡、京都両市内をドライブしていたことが判明。ドライブ中、定員４人の車内で膝の上に座るなどして６人が乗車することもあった。定員オーバーの車の運転は過労運転の原因になりやすく、居眠りを誘発した可能性もある。

　また、少年は地元の暴走族グループ「亀人会」（平成２２年に解散）の元メンバーだった。過去にもバイクの無免許運転で摘発されたにもかかわらず、その後も常習的に無免許で車を乗り回していたとの目撃証言もある。

　モラルを欠いた無謀な運転で、無軌道なドライブを続けた末に引き起こされた事故。いわば起こるべくして起きた惨劇だったのだ。

　■高いハードル

　これほど悪質な事故でありながら、なぜ危険運転致死傷罪が適用されなかったのか。その背景に、同罪の厳しい構成要件がある。

　危険運転罪が適用される主な例は、アルコールや薬物の影響▽高速度▽信号無視▽未熟運転−などだ。

　少年の場合、一度も免許を取得したことがなく、「制御する技能を有しないで自動車を走行させた場合」という未熟運転の要件を満たすようにもみえる。

　しかし、ある捜査関係者は「たとえ無免許でも、過去に事故を起こさず運転を続けてきた実績があれば、『技能あり』と判断せざるを得ない」と話す。捜査の実務上、免許の有無という形でなく、実質的な運転技能が判断材料になるというわけだ。未熟運転の適用は判例すらないという。

　では、事故の直接の原因となったとみられる居眠り運転は適用対象にならないのか。悪質な居眠り運転であっても、そもそも「居眠り」という言葉が条文にない以上、やはり適用は難しい−と判断された。

　■適用の余地あり？

　改めて浮き彫りになった危険運転致死傷罪のハードルの高さ。専門家はどう見るのだろうか。

　交通事故に詳しい加茂隆康弁護士（第一東京弁護士会）は、警察・検察が少年を「運転技能あり」と判断したことに疑問を呈する。少年が自動車教習所で交通ルールなどの正規の教育を受けていないことを挙げ、「広い意味での『技能』の中に交通法規に関する知識を含めるならば、今回のケースも危険運転罪の適用は可能だ」と指摘する。

　ただ、危険運転致死傷罪と自動車運転過失致死傷罪の法定刑の間に大きな差があるため、捜査当局が危険運転罪の適用を検討する際に慎重にならざるを得ないのも現状だという。

　このため加茂弁護士は、危険運転致死傷罪の要件緩和▽自動車運転過失致死傷罪の法定刑上限の引き上げ▽重大事故を重く罰する法律の新設−といった法改正の必要性を指摘する。

　一方、同志社大法学部の川本哲郎教授（刑事法）は「今回のケースは事故当時、少年が居眠りをしていたということなので、技能があったかどうかの話ではない」と語る。

　そのうえで、条文にない居眠り運転での適用は困難とした捜査機関の判断を妥当としながらも、「悪質な居眠り運転を対象に含めるべきだという遺族の意見はもっとも。長期的には検討する必要があるのではないか」と提言する。

　■署名活動へ

　京都地検は少年の家裁送致の際、「刑事処分相当」の意見を付け、検察官送致（逆送）を求めた。家裁が少年院送致などの保護処分ではなく、逆送を決定すれば、地検は成人と同じ刑事裁判にかけるため起訴するかどうか検討する。危険運転罪適用の可否が改めてクローズアップされる。

　遺族らの間では、危険運転罪の適用要件拡大などの法改正を求める声が日増しに強まっている。

　事故から１カ月を迎えた２３日。松村さんの父、中江美則さん（４８）は報道陣に対し、法改正を求めて署名活動に乗り出すことを宣言し、こう訴えた。

　「遺影に『お父さんがちゃんと無念を晴らしてやるからな』と声をかけた。無念を晴らすというのは法改正を求めるということ。私たちがそれをやらなければならない。今は何の迷いもなく、一歩ずつ前に進んでいます」




確かに、危険運転致死傷罪の適用範囲をもっと広げて欲しいと、多くの人が思っているはず。



（産経新聞）
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こんな運転は下手だと思うアンケート

2012年05月25日 23時11分05秒 | 安全運転のポイント
運転のうまい下手は操作だけによるものではないのですが、時にこんな運転は下手だなあと思うことはありませんか・・・。

「運転が下手だなぁと思う瞬間」についてのアンケートの記事がありましたので、自分の運転の参考にして下さい。


○ブレーキやアクセルの操作が雑


「交差点に入るたびにブレーキを踏む。青信号なのに、逆に危ない」

ダイドー珈琲のコメント・・・　ブレーキの構え程度でよろしい



「後輩に運転させたら、首がカックンカックンいった」

ダイドー珈琲のコメント・・・ブレーキのコントロールかな、こういうのをカックンブレーキと言う


「自分で運転しているのに、発車停車が急すぎて酔ってしまった」

ダイドー珈琲のコメント・・・ブレーキはエンジンブレーキを主体に、フットブレーキは繊細に

しかし、自分で運転していて酔うってのはどんだけでしょうか。




■車庫入れに時間がかかる

「車庫入れが苦手で、つい前向き駐車。お店から出てきたら駐車場がいっぱいになっていて、バックで出るのにすごくドキドキした」

ダイドー珈琲のコメント・・・お店の出入り口から遠い位置は空いていますので、前進入れやすい位置に前進で出れるように入れておくのも一つの手段

「とにかく時間がかかる。ハンドルを左右のどちらに切ればどう曲がるか判断がつかないことも多く、逆に進んでいることがある」

ダイドー珈琲のコメント・・・前進もバックも進行方向に行きたいほうにハンドルを切る

「ドアを開けられない位置に止めたりする」

ダイドー珈琲のコメント・・・幅寄せの練習をしておく

これだけは苦手！という方もいるのではないでしょうか。バックでうまく進むには一体どうしたらいいのやら……。

ダイドー珈琲のコメント・・・練習あるのみ




■優先道路に入る時や右折のタイミングがつかめない(277票)

「『えっえっ』と言いながら焦っている人を見ると、下手だなぁと思う」

ダイドー珈琲のコメント・・・判断の問題

「右折を避けて、わざわざ遠回り」

ダイドー珈琲のコメント・・・安全な道を選べば、別にいいじゃない、


適切なタイミングをつかむのは、なかなか難しいもの。


■ゆっくり走れば安全だと思っている

「高速とか怖いのはわかるけど、周りの車に合わせて速度を出してほしい」

ダイドー珈琲のコメント・・・そう思うのはあなた自身の問題

「ゆっくり走って前の車と中途半端に車間を空けている車がいるけど、朝の通勤時間とかだと無理やり割り込んでくる車もいるので、逆に危険」

ダイドー珈琲のコメント・・・中途半端な車間距離ってどれくらい？？

「後ろの車からクラクションを鳴らされて、さらにテンパる」

ダイドー珈琲のコメント・・・鳴らすやつが悪い



■カーブでふくらむ

「相手のミスで事故一歩手前の経験以来、恐怖心からカーブでふくらむようになってしまった」

ダイドー珈琲のコメント・・・速度を落としなさい

「友人がカーブでやたらふくらむ。助手席に乗っていると少し怖い」

ダイドー珈琲のコメント・・・キープレフトが出来る速度で曲がりましょう




■そのほか

「なんでそんなにっ!?って思うくらい、車間距離がなかった」

ダイドー珈琲のコメント・・・あなたにいいところを見せたかっただけ


「ウィンカーを曲がる直前で出したり、無理に車線変更したり、わき道から無理に出てきたり……オバちゃんドライバーに多い気がします」

ダイドー珈琲のコメント・・・おっちゃんというより自己中な人に多い

「つき合いだしたばかりの彼氏と山に夜景を見に行った帰り、山を下るときのギアチェンが下手すぎてなえた」

ダイドー珈琲のコメント・・・オートマに乗りなさい


「むしろ、自分の技術を過信している人のほうが信じられないタイミングで車線変更するなど、とにかく自信に満ちた迷惑な運転をするからやっかい」

ダイドー珈琲のコメント・・・自分の腕に酔っている

下手なやつほど自分でうまいと思っている、交通心理学ではそういってます。


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倉吉大橋とブロンズ像と雲

2012年05月24日 23時01分28秒 | 日記
夕方、倉吉大橋までウォーキング二行った。

倉吉大橋には黒川晃彦作「帽子を被ったら歩いてみよう」という彫刻がある。

今日そこまで歩いていった、ふと見上げたら雲があった。

何気なく、写真を撮ってみた。

それがこの写真だ。



パソコンに取り込んでみたら、彫刻のおじさんと雲の形がなんとなく似ている。



今日の雲は良い感じの雲だった・・・










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二日酔いで飲酒運転

2012年05月23日 22時40分28秒 | 安全運転のポイント
朝の通勤時の交通ラッシュ。

この中に潜む飲酒運転のドライバー。

えっ、朝から酒を飲んで車を運転して出勤している人がいる・・・？


そうではありません。

さすがに、朝から酒を飲んで運転して仕事に行こうとするのは、ぜんぜんいないとは言えませんが、普通はしないと思いますね。


ある朝出勤時間帯に一人の男性が事故を起こしたのです。

そして現場検証に来た警察の調べによって、男性は二日酔いによる酒気帯び運転であることが発覚し、その場で現行犯逮捕されてしまったのです。

男性は「前夜自宅で焼酎を飲んでいた男性は、日付が変わる前には飲み終えて就寝したと言い、二日酔いで酒が残っていることを自覚しながら、コンビに行くため車を運転したと言う。

さらに「睡眠をきちんと取ったし、前夜の酒が残っていたとしても。酒気帯び運転にはならないと考えていたのかもしれません。」



二日酔いでの運転は体内にアルコールが残っている状態にもかかわらず、本人に飲酒運転をしていると言う意識がないので、思わぬ大事故につながりやすいのです。


二日酔い運転イコール飲酒運転という意識を持ってください。

一般的に1時間に分解できるアルコールの量は約４ｇで、ビールの５００ｍｌ缶や日本酒１合なら覚めるに５時間かかるという計算になります。

また、睡眠時は肝臓の機能が落ちるのでアルコールの分解が遅くなることも実証されているそうです。

寝ればＯＫと言いますが、逆に寝ることでアルコールの分解が遅くなるのです。


大量の飲酒は問題外なんですが、少量であっても運転する１２時間前までに飲み終えることがベストだそうです。

翌朝８時から運転するのなら、夕食時に軽く飲むぐらいにして、夜８時には飲み終えるようにするといいですね。


「二日酔いなら乗るな！乗るなら１２時間前までに飲み終えよ」


（ＪＡＦ　Ｍａｔｅ参照）

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