さっき届いたから
早速作ってみた。
まずは16号から。
とその前に、何と先行予約のプレゼントが入っていた。
クリアファイル2枚とQUOカード（500円）。
ビニールに入れて保存だな。
では、16号。
こんなな中身。
どうやらエンジン系に入ってきたようだな。
まずはトランスミッションケースにオイルポンプハウジングを取り付ける
ねじ止めしたら、ミッションオイルバンを取り付ける。
ねじ止めすると
こんな感じ。
次は車輪マウントにオイルシールをはめ込む。
これらをトランスミッションケースに取り付ける
形に注意してねじ止め
これまたやりにくかったな。
もう片方にも同じように取り付け。
このケースを合体させる。
ねじ止め
これまた固くて、はまってんのかどうなのか･････
ということで、16号完成。
続いて17号。
もう、やる気が無いのがこのボケ具合で伝わってくるかな(笑)
これはなんだ？
ははは、ボケて部品の名前がわからんちゅーの。
エンジンの側ね。
まずはエンジン底部とオイルバン
ねじ止めするんだが･････
こんなねじ穴なのさ。
なんと、ガイド誌に「バリが目立つ場合はやすりを使って取り除いてください」って。
もとよりそうしてるし。
というか、これはガチの金属ではないからそのままねじを入れてみる。
何とか収まったが
よ～～くみると、ねじ山がゆるくなっているのがわかるﾄﾎﾎ
で、このありさま。
大丈夫か！？
もう気にしない。
次！次！！
トランスミッションケースに後部を取り付け
ねじ止め
そこにエンジン前部を取り付け
ねじ止め。
これもきつかったな。
そして、･････ボケてるけど
スターター
突起を穴に差し込む。
それをエンジン前部に取り付け
ねじ止め
エンジン底部を取り付け
ねじ止めして17号完成。
ということで、今週はここまで。
まだまだ先は長い。
もうちょっとのことでは驚かないぞ。
何とかなるんだろう。
歪はどこかに吸収されるんだろう。
そう信じて･･････
