CR-Zの価格が発表されましたね。
高いほうが250万。
初代インサイトを買った時は、オプションやナビなどを入れて乗り出し300万でしたから、同じくらいということか。
燃費はMTのほうが悪いってのが、良く分からん。（笑）
CR-Zの価格が発表されましたね。
高いほうが250万。
初代インサイトを買った時は、オプションやナビなどを入れて乗り出し300万でしたから、同じくらいということか。
燃費はMTのほうが悪いってのが、良く分からん。（笑）
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トータル
現行インサイトのパドルシフトを活用すれば、より好燃費を狙えると考えて何度も挑戦していますが、E-CONボタンを押してCVTに任せの燃費記録に勝てません。
もちろん、達人レベルの方が運転すれば違う結果も出るでしょうが、普通の方が同じように運転して、CVTの燃費が良くても驚きはしませんね。
少なくとも、初代インサイトほどに差はないと思います。
ただ、この車を選ぶ方は、燃費だけで選ばないでしょうから、MT率は高くなるのではないでしょうか。
それにしても、オプションの少ない初代インサイトでその乗り出し価格というのは、かなり気合の入った装備なのでは?
現行インサイトで試されているのですね。
そっか、頭いいんだ、コンピュータ。（笑）
個人的にはZE1の後継はCR-Zだと思っているので、たくさん売れて欲しいですね♪
さすがに、流用パーツは期待できそうにありませんけど・・・。
私のインサイトは、ほぼフル装備でボディーコーティング代なども含んでいますから。
確かオプションだけで＋50以上はいってたと思います。
考えてみたらその後も、ミッションやらステアリングやらいろいろやりましたね。
併せたら幾らくらいになるんだろう・・。
怖くて計算できませ〜ん。（笑）